Welches 2-Takt-Öl?

Schau mal unter diesem Thema

Das steht doch in den Simson FAQ:"Als Öl kann jedes handelsübliche Zweitaktöl genommen werden."

Erstaunlich, was Marketing so alles ausmacht ... mineralisches 2T-Öl ist tatsächlich die schlechteste Qualitätsstufe, die man so kaufen kann.

Je höher der mineralische Anteil im Öl, desto mehr Koks und Ruß hat man hinterher in Zylinder, Krümmer und Auspuff.
Mit vollsynthetischem Öl bleibt der Auspuff auch bei hohem Anteil Stadtverkehr durchgängig, mit teilsynthetischem oder gar ganz mineralischem wächst er mit der Zeit zu.

Für die Schmierungsansprüche unserer primitiven Großserienmotoren ist's aber egal - Hauptsache es ist überhaupt ein Zweitaktöl, nicht irgend etwas anderes.

Wieso Marketing? Die Motoren sind dafür ausgelegt mit solch "minderwertigem" Öl zu laufen. Das haben sie in der DDR Jahrzehnte lang getan ohne das ständig alles dicht war.

Ein zugesetzter Auspuff kommt bei weitem weniger durch mineralisches Öl zustande als vielmehr durch einen falsch eingestellten Vergaser und/oder ständiges Kurzstrecken fahren. Auch der Auspuff hat eine Betriebstemperatur, die er erreichen muß, um anständig zu funktionieren. Dann setzt er sich unter normalen Betriebsbedingungen auch nicht zu.

Ein anderer Punkt ist der, das es auch nicht unbedingt von Vorteil ist eine alte Garnitur, die über 20 Jahre mit mineralischem Öl betrieben wurde und bei der sich natürlich Ablagerungen gebildet haben, nun plötzlich mit vollsynthetischem Öl zu betreiben.
Denn was passiert denn nun mit den Ablagerungen? Das supertolle Öl löst sie auf. Und wo landen die dann? Zwischen Kolben und Laufbuchse - nicht so ideal wie ich meine.

Naja, und dann ist da natürlich noch der preisliche Aspekt. Für einen Liter vollsynthetisches Öl bekommt man locker das doppelte an mineralischem Öl.

Ich glaube aber trotzdem das Mineralöl schlechter ist.
Und das haben wir auch in der Ausbildung damals gelernt.
Denke Vollsyntetisch ist das beste was man da haben kann.
Egal ob die Simson dafür ausgelegt ist, oder nicht.
Besser ist halt besser!

Das ist normales Mineralöl. Worauf man bei synthetischen Ölen schauen muß - sie dürfen nicht für wassergekühlte Motoren gemacht sein, und die Formulierung "für luft- und wassergekühlte Motoren" beinhaltet einen Widerspruch in sich. Synthetiköle für "luftgekühlte, hochbelastete Zweitaktmotoren mit sehr hohen Drehzahlen" sind völlig unbedenklich zu verwenden! Auch Mischöle für Kettensägen sind durchweg geeignet, ob mineralisch, teil- oder vollsynthetisch!
Und Synthetiköle sind nicht immer die Krone der Schöpfung, ein AWO-Motor ohne Ölfilter braucht zwingend ein Öl, welches Schwarzschlamm bildet und darin die Fremdkörper zurückhält - das ist jetzt zwar ein Ausflug zu den Viertaktern, aber an den Mopeds haben wir ja beispielsweise auch ein Getriebe mit Naßkupplung, welches mit lecker hochlegiertem Getriebeöl innerhalb von Minuten keinen Kraftschluß mehr bietet....

vielen dank für die ausgiebigen Antworten...ich weis ehrlichgesagt nicht mit welchem öl der vorbesitzer gefahren ist...ich werde die simson erst einmal am mittwoch abholen und dann direkt ein foto posten...es gibt noch genug an der simson zu tun:D:D:D
also ich denke mal mir wird nicht langweilig werden...


MFG derterminator