Motor läuft schlecht bei hohen Drehzahlen/säuft ab.

Hallo,

hoffe ihr könnt mir mal wieder helfen.

Hab das Möp nun soweit auf Vape umgebaut... (mir ging das dunkle Licht und die Wartungsarbeiten der Unterbrechungszündung auf die nerven). Das funktioniert auch alles soweit und ist korrekt.

So... Moped springt beim ersten kicken sofort an, auch ohne Startvergaser. Motor dreht auch komplett hoch wenn man dann normal Gas gibt. Alles soweit sehr schön.

1. Gang... Gas nimmt er gut an im niedrigen Drehzalbereich, im oberen wird es dann schon etwas schlechter.

2. Gang... wird schlechter nimmt fast gar nicht mehr an. Auf Vollgas säuft er fast ab.

3. Gang... läuft eigentlich nur so auf Mittelgas und hält die Geschwindigkeit. Bei Vollgas auch fast abgesoffen.

Sobald der Motor wärmer wird, wird das ganze noch wieder etwas schlechter. Allerdings im Leerlauf, zieht der Motor komplett hoch, ohne Probleme.

Hatte den Vergaser auch gewechselt, der alte war mir nicht mehr ganz Koscher, der Startvergaser schließt auch richitg.

Kann den Vergaser auch richtig einstellen... zumindest versuchen. Was merkwürdig ist, dass das Möp am besten läuft, wenn die Luftregulierschraube komplett drin ist.

===> Ich vermute also das es ein Falschluft Problem ist... habe da auch die Welledichtringe in der Vermutung.

So... kann das? Passt das ungefähr zur Fehlerbeschreibung? Macht es Sinn die Dinger nun zu tausche?

Krümmerdichtung ist auch eine neue drin.

PS: Vor dem Umbau (VAPE und diverse Rahmen und Elektrikteile)... hat sie öfters das Problem gehabt, das wenn der Motor warm gefahren war, der Leistungsverlust kam sobald man irgendwo stand... also an einer Ampel. Musste man dann kurz anschieben und dann lief sie wieder.

Am Vergaser sitzen doch nur 2 Dichtungen? Die zum Motor und nach hinten zum Luftfilter... sind beide dran und der Vergaser sitzt bombenfest. Krümmermutter ebefalls.

Kerzenbild habe ich gerade noch nachgeschaut... Kerze ist Trocken, nicht verrust und leider vom der Farbe her zu hell. Eher weiß/helles Grau.

Ist eine AKA Spezial 260. Die Isolator die ich noch liegen hatte war leider defekt.

Hmmm... der Vergaser ist neu und von BFV (16N1-8)... hab ich bei Odo gekauft. Hab den Schwimmerstand vor dem Einabu überprüft. Alles soweit richtig.

Wie gesagt... dreh ich die Luftregulierschraube komplett rein, läuft der Motor trotzdem weiter. Ist das normal?

EDIT: OMG... ich hab den Auspuff gerade noch fix abgehabt... hab das Möp noch nicht solange... aber da sitzt ein ganz merkwürdiger Schalldämpfer drin... garantiert nicht Stino... der wackelt hinten im Endstück rum.. sitzt nicht fest oder sonstiges und hat an den Rändern ca. 0,5-1 cm platz... Oo

Könnte, dass das Problem sein?

Werde morgen mal von der anderen Simme die ich noch in der Garage stehen habe den Auspuff dran setzen und testen...

Hab den Vergaser nochmal neu eingestellt... Kerzenbild ist nun besser...

Hab die Teillastnadel auch auf die 4te Kerbe gesetzt... wie auf der HP beschrieben... war auf der 3ten. Vergaser ist i.O. alles so wie es sein sollte.

Was mich noch etwas stutzig macht... hab den ZZP auf 1,8 mm vor OT. Allerdings steht auf der HP das er auf 1,5 mm vor OT stehen sollte.

Allerdings stimmt es so sehr gut mit den Motorblockmakierungen überein. Was ist den nun richtig? Könnte dies mit meinem Problem zusammenhängen?

Hab ein neues Problem... aus der Kickstarterwelle kommt Öl raus. Dort sitzt doch auch ein Simmerring oder? Oder ist dort noch etwas anderes was ich austausche könnte/müsste? Wollte nun Simmeringe wechseln (Limaseite, Getriebeseite und den von der Kickstarterwelle) + die Dichtung um die Getriebeseite. Ist mir einfach lieber weil ich nicht weiß wie alt die Sachen sind und ich dann weiß das die neu sind.

Macht es auch Sinn die Zylinderfußdichtung zu wechseln?

Möp läuft eigentlich so wie es ist sehr gut... springt wie immer beim ersten kicken an. 1. Gang funktioniert komplett ohne Problem und sieht bis 25 km/h hoch. 2. Gang wird dann schon schlechter... kommt bis 40 km/h wenn man länger wartet noch auf 45 km/h und 3ter Gang schaffts dann einfach nicht höher als ca. 50 km/h und kommt nicht auf Leistung. 2. Gang zieht auch nicht so wie es vorher war.

Falls ihr noch Ideen habt... bitte Schreiben. Wollte heute, spätestens morgen nochmal ein Paar teile bestellen.

PS: Welche Simmeringe muss ich da kaufen? Welche Maße sind das? => Ist der Satz passend? = > http://www.roller-ersatzteile-…n-S51.html

Bringen "Doppellippen" Simmeringe mehr?

auch der Flansch am Zylinder kann uneben sein.
Ich hatte mal einen Spezialisten der hat einen Schraubendreher zwischen Vergaser und Zylinder geprügelt.

schleif ihn lieber

Sandpapier auf eben Fläche legen ( Spiegel zB ) und mit kreisenden Bewegungen abschleifen.

S50 B1 mit 3 Gängen... dachte die -3 steht nur für die 3 Gänge, ich nehm das mal raus.

EDIT: Wie kann ich sicher sein das ich auch den richtigen Motor drunter hab? Gibts da spezielle Merkmale? Ist teilweise ziemlich schwierig dort genaue Merkmale zu finden...

Hmm ist wohl nen M 53/2 KF, zumindest wenn ich nach diesen Bildern gehe => http://www.mopedfreunde-oldenb…ilder.html

Sehe ich das richtig das die S51 einen "dickeren" Zylinder haben?

Zu meinem Vergaserproblem gehts hier weiter => http://www.simson-moped-forum….535#169535