Kalt springt Moped schlecht an und hat kein standgas

Hallo,
trotz eidlicher Tuning teile ist es eher ein Stino Problem drum denke ich gehört es hier her.

Ein paar Daten: 50ccm 4 Kanal, 19er BVF Vergaser, 20er Einlaßnadelventil, 90er HD
09er Teillastnadel, Sportkurbelwelle, 32mm Krümmer, Tuningauspuff in Originaloptik, 12V Vape.

Im Kalten zustand kann ich noch so oft kicken, der Motor springt nicht an. (natürlich ist der Starterzug betätigt) erst wenn ich dann zusätzlich noch Vollgas gebe, springt er an. Aber sowie ich dann gas los lasse geht’s wieder aus. Warm ist dieses Problem nicht vorhanden.
Problem trat erst auf nachdem ich den Kraftstoffspiegel gesenkt habe (schwimmerstand 30,5mm)
Dies war nötig weil mir die Karre vorher beim Gas geben abgesoffen ist (auch im Leerlauf).
Standgas war aber immer okay ebenso ankicken. Motor wurde bei „AKF“ komplett regeneriert. Und hat jetzt 112km gelaufen. Kerze ist trocken; Rehbraun und macht einen kräftigen Funken. Warm kommt kein Wölkchen aus dem Auspuff ZZP sollte okay sein (wollte aber nochmal mit der richtigen Apparatur nachmessen). Vergaser sollte sauber sein mehrfach mit gutem Industriereiniger (extrem entfettend) aus druckdose abgespritzt.
meine Probleme aus dem Übergangsverhalten, sind zum anlassen und Standgas gewandert.

Ja

@ Marcithejoker, daß Du, wenn der Motor kalt ist kein Standgas hast, ist normal.

Was das schlechte Anspringen angeht, was für eine Zündkerze hast Du verbaut und auf was ist der ZZP eingestellt?

Eine 60er Starterdüse sollt aber ausreichen.

Moin,
da ich gleich zur Arbeit muss habe ich nur eben kurz die Vergaserflanschdichtung erneuert (alte war ausgefranzt) und die Gemisch Regulier schraube samt Feder ersetzt. (weil ich die alte Regulier schraube nicht mehr richtig rein drehen konnte da die Feder breit war und im Gewinde lag).

Jetzt geht’s etwas besser. 1mal ankicken mit Starterzug, Starterzug wieder lösen und nochmal ohne …zug ankicken, dabei etwas Gas geben und Sie Läuft. Nur wenn ich Gas los lasse geht Sie wieder aus.
Obwohl mit etwas Übung geht’s auch beim ersten Mal ankicken, da muss ich halt wenn der Motor läuft relativ fix den Starterzug wieder lösen und ausreichend Gas geben.

Und nun kommt Ihr erfahrene Simson Fahrer, ist das im Rahmen? Weil Conny bereits erwähnte das „Kalt“ kein Standgas vorhanden normal wäre.

Naja, ich sag mal fast normal.

Beim 16N1-Vergaser darf man den Spritpegel in der Schwimmerwanne nicht absenken, sonst reicht die Leerlaufdüse in manchen Situationen nicht mehr ins Flüssige.

Da könntest du mit normalem Schwimmerstand und stattdessen kleinerer Hauptdüse wahrscheinlich besser fahren.

Natürlich, bei allen N1 hängt eine lange Leerlaufdüse neben der Hauptdüse selbst direkt im Spritpegel.