Bremslicht auf Zugschalter umbauen an der KR51/2

ist praktisch der Draht, welcher am Bremsschild dran ist

Hallo, auch wenn ich den alten Thread wieder auskrame..
ich plane auch mein Bremslichtschalter mal umzubauen... diese Arbeit dahinten am Hinterrad nervt ganzschön und es klappt nicht.
NUr leider versteh ich das mit der verkablung nicht ganz..
eigentlich geht ja nur ein Kabel vom Verteiler (der im Motorraum wo auch das rücklicht hinführt) zum Bremslichtkontakt nach hinten. Wie kann ich nun die 2 Kabel richtig anschließen? muss ich dazu die "Aufsätze" abschneiden damit ich das in den Verteiler stecken kann?
Und wo soll das Massekabel hin?
Schön wäre es wenn Jan einfach mal ein Bild von seinem angeschlossenen Bremslicht macht
Vielen Dank schonmal im Vorraus
Gruß

Ah ok , also verbinden heißt, Isolierung ab und die beiden kabel ineinander verbinden.
Wenn das so ist hab ichs verstanden.
Nur wo kann ich denn den Übringen Draht anschließen? Du schreibst "auf Masse". Wie schließe ich denn was auf Masse an? (du wirst dir bei der frage bestimmt an den Kopf greifen , aber ich hab leider was elektronik angeht, leider weniger als 0 Ahnung)

Danke für die Antwort, jetzt hab ichs verstanden
eine frage hab ich noch ... kann ich nicht einfach das Massekabel(falls lang genug) hinten an den Kabelschuh vom ursprünglichen Bremslichtschalter dranstecken wenn da eh kein Kontakt mehr zustande kommt? Oder ist das als Massepunkt ungeeignet?

Würde nix bringen denn ich habe eine VAPE Lima und ein LED Bremslicht.

Besonderheit bei Simson:
Der Licht Stromkreislauf ist zwar 12 Volt aber WECHSELSTROM nicht wie bei 99% der Kraftfahrzeuge GLEICHTROM.

Einer Glühlampe ist das egal, die brennt aber es gibt Verbraucher die können damit nichts anfangen. Hupe, Blinkerrelais.....
Diese hängen bei SIMSON an dem einzigen Gleichstromkreislauf.
Da ein LED Rücklicht auch Gleichstrom braucht hebe ich den Kabel an dem auch Hupe und Blinker hängt nach hinten gezogen ( mit Sicherung 5 Ah ).
Der kabel geht bist zur serienmäßigen Klemme, von dort aus weiter zum Rücklicht für das Fahrlicht.
Ab der Klemme habe ich einen zweiten Kabel abgezweigt den ich über den Bremslicht schalter leite und dann in das Rücklicht...das ist das Bremslicht.

Also ganz einfach.....

Ach ja.... Masse ist quasi der MINUSPOL und das ist bei fast bei allen Fahrzeugen primär der Rahmen, bei der Schwalbe alles was aus Blech ist und mit dem Rahmen in Vebindung steht.
Der Minus Pol der Batterie wird ja auch direkt an den Rahmen geklemmt.

( Zusatzinfo die keiner baucht: Früher, speziell bei italienischen Fahrzeugen, war das umgekehrt. Da war die Karosse der + Pol. Das war der Hauptgrund warum diese Autos extrem schnell Verrostest sind )

Gruß Jan

Ach, das ist ja auch eine Super Idee...... Fotos bitte.....

Gruß Jan

@ xt600, wo denn`?

achsooooo, das ist ein Vorderrad einer Schwalbe mit einem Bremsschild von einem Hinterrad :irre: :freak: . Junge Junge, habe lange gebraucht un es zu verstehen, aber die Idee finde ich Super!