Lichtmaschine aufruesten

Never change a Running System, meine Meinung bleib beim Original

Hi und danke erstmal.

Also bleib beim Original hat sich schon erledigt, die Lichtspule war duch und da ich keinen Ersatz fuer 6V auftreiben konnte, musste ich 12V verbauen, einfach weil ich jeden Tag bei jedem Wetter fahre, da kann ichs mir nich wirklich Leisten noch 2-3 Tage zu warten.

Klar laeuft das System laeuft jetzt, und ich versteh was ihr meint, aber dennoch.

Froggy, ich habe wirklich viel hier im Forum gelesen, eigentlich fast alle Seiten und kann mich nicht erinnern so ein Thema in diesem Forum gefunden zu haben, in anderen ja, die Gespraeche waren aber sehr fruchtlich.

Und wenn du mir sagst dass es nicht gehr, waere Super wenn du es noch begruenden wuerdest.
Mit Begruendung kommts A) nicht so bissig und B) auch nachvollziebar.


PS.:
Bitte fuehl dich jetzt nicht gemaßregelt, ich freu mich wenn du bei meinen Themen antwortest, weil ich weiss das du nen Haufen auf dem Kasten hast, aber gerade deshalb waere eine Begruendung super

Habe mich auch damit beschäftigt.
Meine Lösung (in erprobung):
-Zündung original belassen,-bei mir elektronik.
-Lichtspule gegen 42w Halogen tauschen
-ladespule die "alte" 35W geht aber auch 21w
-Halogenbirne mit BA20D Sockel
-Alle übrigen Birnen natürlich 12v
-Blinkgeber von einem VW (vom Schrott)
- Batterie 12v Gel
-Regler GY6 und Gleichrichter (nach Motelek)

Verkabeln nach Vape und fertig.
Fahre jetzt eine Woche in der Enduro damit, denke das ich sogar noch ganz schöne Reserven habe weil es ja mit der 21w Ladespule auch noch ordentlich geladen hat.

zusammenfassen ist so eine Sache, soll auch mit 2 Spulen gehen. lese mal:
http://simsonforum.de/wbb/inde…adID=68536
Mangels Zeit/Können/Wissen konnte ich das nicht weiter verfolgen. Kenne den guten auch nicht persönlich (Leider?)

Teile mal mit was Du dann baust, würde mich interresieren.

wird also keine vape, man hat aber ordentliche 35w Scheinwerfer und ist bedeutend günstiger.

Mach' die (2)Spulen massefrei, nimm' einen Drehstromregler vom 125er Chinaböller und lade damit die Batterie. Zündung bleibt, wie sie ist, Licht kommt komplett auf die Batterie. Die Regler gibt es beim e-bäh teilweise für unter 10 Euronen. Damit gehen maximal 80W mit Original-Simson-Spulen....

eine geregelte Batteriespannung?

Mit 80 W musst du aber alles betreiben, vorne und hinten... nicht vergessen. Und dann ist es defakto auch so, je mehr du die verfügbare Leistung ausnutzt, desto stärker macht sich das beim fahren bemerkbar.
Wenn man es wie kaym beschrieb macht, vorrausgesetzt 12 V Bordnetz und Licht, meinetwegen HS1, hast du bei einer ordentlich geladenen Batterie mit 12-13V Spannung ein super Fahrlicht. In Kombination mit einem Klarglasscheinwerfer und einen sauberen Reflektor macht das schon was her.
Ein Mangel an Licht muss nicht immer durch die Lichtmaschine verursacht werden. Ich bin mit den 35W bei mir sehr zufrieden.

So in etwa hatte ich mir das gedacht. Deswegen auch meine Frage.