Hallo zusammen,
kann mir jemand sagen wie man den 16n3-2 Vergaser richtig einstellt? Ich habe nämlich zwei Varianten von Problemen:
1. Vergaser hat zu wenig Benzin, Simson stottert je höher die Drehzahlen, Beschleunigt nicht so schnell, läuft aber super mit leicht gezogenem Choke. Dann gibt sie auch Berge hoch Tempo, und sackt nicht ein.
2. Vergaser hat zu viel Benzin, Simson stottert NICHT, Beschleunigt super und läuft prima, aber sie hält 0 Standgas (Nicht mal wenn ich die Schraube GANZ rausdrehe). Sobald ich den Gashahn zu sehr zudrehe geht sie aus. Gangwechsel muss schnell erfolgen, weil sie sonst ausgeht.
Ich bin mit meinen Nerven langsam am Ende weil ich allein heute schon 3 Stunden an diesem Scheissvergaser rummache. Die originalen Schwimmerstände führen zu Fall 1. Da er mit Choke super läuft, gehe ich von aus, dass zu wenig Benzin in der Wanne ist. Sobald ich das Spektrum des Schwimmers aber erweiter, sodass er später schließt (ca. 1-2mm) hat er wieder so viel Benzin, dass kein Standgas gehalten wird. Sobald ich dann einen kleinen Tick runtergehe, habe ich gleich beide Probleme an der Backe -> Hat weniger Kraft und hält kein Gas. Egal ob ich mit der Teillastnadel rumspiele, oder mit dem Stopfen, der durch den Choke hebel gezogen wird.. NICHTS funktioniert..
Weiß Jemand wie ich den Vergaser nochmals von vorne richtig einstellen kann? Die Schwimmerstände? Oder speziell auf dieses Problem, wie sie sein sollten, damit er automatisch genug Benzin hat, und ich nicht mit dem Choke manuell regulieren muss?
kann mir jemand sagen wie man den 16n3-2 Vergaser richtig einstellt? Ich habe nämlich zwei Varianten von Problemen:
1. Vergaser hat zu wenig Benzin, Simson stottert je höher die Drehzahlen, Beschleunigt nicht so schnell, läuft aber super mit leicht gezogenem Choke. Dann gibt sie auch Berge hoch Tempo, und sackt nicht ein.
2. Vergaser hat zu viel Benzin, Simson stottert NICHT, Beschleunigt super und läuft prima, aber sie hält 0 Standgas (Nicht mal wenn ich die Schraube GANZ rausdrehe). Sobald ich den Gashahn zu sehr zudrehe geht sie aus. Gangwechsel muss schnell erfolgen, weil sie sonst ausgeht.
Ich bin mit meinen Nerven langsam am Ende weil ich allein heute schon 3 Stunden an diesem Scheissvergaser rummache. Die originalen Schwimmerstände führen zu Fall 1. Da er mit Choke super läuft, gehe ich von aus, dass zu wenig Benzin in der Wanne ist. Sobald ich das Spektrum des Schwimmers aber erweiter, sodass er später schließt (ca. 1-2mm) hat er wieder so viel Benzin, dass kein Standgas gehalten wird. Sobald ich dann einen kleinen Tick runtergehe, habe ich gleich beide Probleme an der Backe -> Hat weniger Kraft und hält kein Gas. Egal ob ich mit der Teillastnadel rumspiele, oder mit dem Stopfen, der durch den Choke hebel gezogen wird.. NICHTS funktioniert..
Weiß Jemand wie ich den Vergaser nochmals von vorne richtig einstellen kann? Die Schwimmerstände? Oder speziell auf dieses Problem, wie sie sein sollten, damit er automatisch genug Benzin hat, und ich nicht mit dem Choke manuell regulieren muss?
