S51B2-4 zugelaufen, Neuaufbau und FERTIG

Hallo,

Stand vor dem Zerlegen:



Nachdem ich über Weihnachten fleißig war, hier nun ein paar Fotos vom momentanen Stand.
Folgendes habe ich bisher gemacht:
Ersatz aller Gummilager, Kabelbaum neu, Gabel überholt, Lenkkopflager neu, (fast) alle Schrauben neu, Aluteile aufpoliert, Zündspule getauscht, Herzkasten getauscht, neue Stoßdämpfer hinten, Blinker neu (da teilweise gebrochen bzw. Kontaktoxisation), Tacho neu mit Blinkerkontrolleuchte.
Der Rahmen wurde nur mit Lackreiniger gereinigt, sieht soweit noch tip-top aus.

Erst mal anfangen:



Komplett zerlegt:



Und wieder zusammenbauen:



Die beiden müssen jetzt noch Hochzeit machen und ein paar Teile fehlen auch noch:



Außerdem müssen die beiden Deckel und der zugehörige Büffeltank noch mit Lack (Kobaltblau?) versehen werden und einen Satz pulverlackierte schwarze Schutzbleche gibt es dann auch noch.

Servus
Manfred

Ist schon ein seltsamer Zufall mit dem Baujahr 89.

Gefällt mir, was ich da sehe :biggthumpup:

Stimmt, aber sooo alt wollte ich es dann auch wieder nicht.

Das mit dem Baujahr überrascht mich bei jedem Kauf auch wieder neu. Zufälle gibt's...
Angefangen hat es im übrigen mit dem BMW 2006.

Ach ja, mehr Bilder zur Simson und auch zu den anderen Fahrzeugen gibt es auf meiner Homepage zu sehen

Servus
Manfred

Tja, auf den ersten Blick schon. Aber auf den 2. und 3. Blick... Als ich es übernommen habe, war die Bremse hinten ohne Funktion, vorne nur geringe Bremswirkung. Lenker nicht original und schief montiert. Dafür lief das Moped fast 80 Sachen.
Davon abgesehen, letztendlich ist das Moped 24 Jahre alt und z.B. die Motoren- und Schwingengummilager waren entsprechend fertig. Und reichlich Wartungsstau gab's kostenlos dazu.

Weiterhin:
Der Kabelbaum wirkte irgendwie zusammengeschustert, Adernfarben teilweise scheinbar zufällig verwendet. Kabel mit Lüsterklemmen verbunden. Batterie wird nicht geladen (beim Neuverkabeln Verdrahtungsfehler gefunden), Masse am Lenkerschalter für Licht und Blinker provisorisch nachverdrahtet.
Zündspule falsch, Zündkabel komplett oxidiert, Herzkasten alle Befestigungen gebrochen, Gewinde im Herzkasten ausgerissen, Seitendeckel Motor Steg am Kettenausgang abgebrochen, Loch in der Trennwand zur Lichtmaschine, Fußrastenträger Befestigungslasche abgebrochen, Hauptständer teilweise abgeschliffen, falsche Scheinwerferbirne, Gabelfedern weich, Stoßdämpfer hinten fertig, Lenkkopflager eingelaufen, Blinktaktgeber marode, Blinker oxidiert/gebrochen, verschiedene Blinkergläser, Schutzblechhalter hinten gebrochen und mit Kabelbindern geflickt, Krümmer montiert ohne Dichtung usw...
Dazu noch diverse verrostete Teile, Schutzblech vorne verbogen.

Bilder können täuschen...

Nachdem ich das wichtigste gemacht hatte, bin ich 2 Monate gefahren und hatte viel Spaß damit. Da aber spätestens in 1 Jahr mein Sohn damit fahren soll, habe ich den Entschluß gefasst, die S51 gründlich zu überholen und in verkehrstüchtigen Zustand zu versetzen.
Und, nicht zuletzt, hat es Spaß gemacht, mal wieder so ein Fahrzeug so zu bearbeiten und zu zerlegen. Das habe ich zum letzten Mal mit 17 bei meinem Mofa gemacht, und selbst da nicht so vollständig. Außerdem muß Mann sich im Weihnachtsurlaub ja auch beschäftigen als Ausgleich zur "normalen" Arbeit.

Servus
Manfred

@ passra, das Bilder täuschen können kenn ich leider nur zu gut

Weiter geht:

Motor eingebaut und Schutzbleche montiert:



Büffeltank und Seitendeckel sowie diverse Kleinteile:



Fast fertig. Motor läuft auch, nur der Hauptscheinwerfer leuchtet nicht, muss ich noch suchen. Ist allerdings ein wenig schwierig, in einem 40qm-Raum den Motor ständig laufen zu lassen. Und Türen auf geht auch nicht wegen kalt. Na, ja, eilt ja nicht.
Allerdings musste ich feststellen, dass der Radius den NEUEN, vorderen Schutzbleches nicht passt, so dass das Blech vorne und hinten seltsam abgesteht Leider hab ich die Teile jetzt aber schon pulverlacken lassen, jetzt muss ich ein neues besorgen und damit noch mal zum Lacker :x Sch... Nachfertigungen, dass hatte ich schon bei mehreren Teilen, dass sie nicht vernünftig passen. Die Teile sind nicht günstig, sondern billigst.
Das Originale ist aber ziemlich verbogen und auch rostig. Muss ich mal ein Altteil organisieren.

Servus
Manfred

Ah, guter Tip, danke. Dann kann ich das in Ruhe mal durchmessen.

Servus
Manfred