Vergesse häufig den Blinker auszuschalten

Bei harleys gibt es ein system zur automatischen blinkerabschaltung.
Einfacher und billiger: bau dir einen 6v piezo-summer ein. Dann überhörst du den blinker nicht mehr. Solche oder so ähnliche spielereien bekommst du im roller- oder motorradladen, oder auch im elektrofachhandel.

Danke, für eure Hinweise.
Ich werde erstmal versuchen, ohne diese Hilfen auszukommen, indem ich den Blinker erst unmittelbar vor dem Abbiegen (nachdem ich mich deutlich eingeordnet habe, und vor der Ampel, sie rotgelb anzeigt) ein- und sobald das das Abbiegen begonnen hat, wieder ausschalte.

für "immer-blinker-ausschalten-vergesser" gibts im motorrad zubehörhandel ein system, dass den blinker automatisch abschaltet, nachdem die kiste in der kurve schräg liegt und sich dann nach der kurve wieder aufrichtet.
von systemen, die nach einer bestimmten zeit abschalten würd ich abraten, die schalten sich bei längerer ampelwartezeit von allein ab.

(ob das überhaupt an ne simson passt weiß ich nicht, kenn ich nur von den größeren motorrädern mit anderer schaltertechnik. aber irgendwie lässt sich das bestimmt anfrickeln)

Hallo Freunde!

Kennt jemand diesen Blinksummer:
http://www.ebay.de/itm/3710486…1423.l2649

Kann man ihn unter dem Tachometer mit Kontrollleuchte für den Blinker anschließen?

Hallo Freunde!
Ich habe heute den Blinksummer angeschlossen.
Als ich den Blinker einschaltete, summte der der Blinksummer einmal ausreichend laut und wurde schwächer, bis er nicht mehr funktionierte und die Blinker links und rechts nicht mehr blinkten.
Von der ELBA kam nun ein seltsames Geräusch.
Die ELBA scheint nun defekt zu sein.
Ich habe daraufhin den Blinksummer wieder ausgebaut und ein neues ELBA bestellt.
Der spaß kostet mich 21,50 EUR.
Nun ist Schluss mit Experimenten an der Elektrischen Anlage.

Hallo Thoti!
Das hatte ich auch gedacht und habe, obwohl ich zuletzt erst vor 12 Tagen ca. 30 km durchgefahren bin, versucht die Batterie nachzuladen.
Sie war aber noch fast voll geladen.
Das Parklicht vorn und hinten funktioniert noch, die 4 Blinker aber nicht mehr.
Die Blinkerlampen haben 21 W und die Blinkerkontrollleuchte 2 W.
Die ELBA 12 V ist für 2 x 21 W ausgelegt, wie inzwischen festgestellt habe.
Wie viel Strom der Blinksummer verbraucht, ist aus dem Beibackzettel und aus dem Internet nirgendwo erkennbar.
Wahrscheinlich war die ELBA durch den Blinkversuch überlastet.
Von den 3 Leitern hatte ich den Schwarzen am Massepunkt des Rahmens und die Kabelschuhe der beiden Grauen mit (über Abzweige) an den Steckplätzen der Kontrollleuchte des Tachometers angeschlossen.
Vielleicht kannst du mir einen Hinweis geben, damit ich den Fehler finde.
Ansonsten sollten wir alle davor warnen, gleiches zu versuchen.

Wäre es besser, die beiden grauen Leiter nicht am Tachometer, sondern nahe dem Blinkschalter, an der Klemmleiste B, dort an den Steckplätzen 83L und 83R, auf der Eingansseite vom Blinkschalter anzuschließen?
Der Summton des Blinksummers scheint, was bei dem einzigen 1. Summton zu hören war, laut genug zu sein (etwa so wie laute Sprache).
Kann man die alte, bei mir noch die originale, ELBA öffnen und wieder gut verschließen, um ein defektes Bauteil darin zu ersetzen?
Ich werde die Kontrollleuchte für die Blinker mal ausbauen, um zu kontrollieren, ob die ELBA dann wieder funktioniert.

Hier der Schaltplan von meiner Simson:
http://www.skuteryostrow.home….s51-1c.png