Vergaser 16N1-11 auf 16N1-6 umbauen ?

Hallo zusammen,
ich habe mal die Suchfunktion genutzt, aber genau für mein Problem keine Lösung gefunden. Derzeit habe ich eine SR4-2/1 eines Freundes in Arbeit. Dort ist (noch) ein 63ccm Satz mit einen 16N1-11 Vergaser verbaut. Ich will das Ganze jetzt wieder in den Originalzustand zurückrüsten (da nicht STVZO tauglich), d.h. 50ccm Satz und 16N1-6 Vergaser.
Frage: kann ich den verbauten 16N1-11 Vergaser per Reparatursatz für den 16N1-6 auf einen 16N1-6 umbauen , also Düsensatz, Nadel usw. ? Oder unterscheiden sich beide Vergaser sonst noch (Luftführung etc.) und ich muß doch einen neuen 16N1-6 kaufen ?

Beste Grüße
Superpiet

Forenregeln auch mal wieder gelesen ?

Die Vergaser unterscheiden sich auch im Gehäuse !

Am N1-11 findest du am Luftansaugstutzen von unten einen Schlitz und hinten einen verschlossenen Kanal.
Der N1-6 hat diesen Kanal offen und keinen Schlitz.
Rein theoretisch müsste man diesen Schlitz sauber verschließen und den Kanal öffnen.
Ob dies praktisch auch zufriedenstellend gelingt wage ich zu bezweifeln. Besser einen echten N1-6 besorgen.

Wir fahren zulassungsfreie Fahrzeuge.
Der N1-Vergaser wurde aufgrund schärferer Abgasnormen durch den N3-Vergaser abgelöst. Wer aber will das kontrollieren ??
Die Ordnungshüter auf unseren Straßen muß man da schon mächtig ärgern, damit die, wenn überhaupt, auf die Suche nach solchen "Missständen" gehen.
Prinzipiell sind keine Probleme zu erwarten, solange wir nicht TÜV- und AU-pflichtig werden.

Der Vergleich N1 - N3
Der N1 verkraftet kleinere Motorprobleme, worauf ein N3 empfindlich reagiert.
Der N1 ist etwas leichter einstellbar, verbraucht aber auch etwas mehr Sprit als der N3.

Der N3-2 besitzt für den Verbau im SR50 einen abgeschrägten Schlauchnippel, um den Spritfluß zu verbessern.

Welche Kombi läuft so ??? Worauf beziehst du dich da gerade ?

Nun, es geht hier aber um einen SR4-2/1 " Star" und nicht um eine S51 !
Und dem Star gehört der N1-6.