keine gasannahme bei teillast im 2. und 3. gang

hallo simsonfreunde,
habe mir nach 33 jahren wieder eine s 51 b zugelegt und habe folgendes problem:
moped springt sehr gut an,läuft und zieht auch super, nur wenn ich den 1. gang nicht voll ausfahre und zu früh in den 2.
gang schalte tuckert sie nur und würgt sich langsam ab. dasselbe passiert vom 2. in den 3. gang.
ab einem bestimmten punkt zieht sie auch wieder. ich hoffe das ist halbwegs verständlich.
ich untertoure sie auch nicht. sie muß doch auch im 2. und 3. gang bei halbgas laufen?
ich habe einen neuen 16n 1-11 vergaser verbaut und die nadel schon hoch und runter gestellt, da
tut sich nichts ich merke nicht mal nen unterschied. beim starten brauch ich nur einmal kurz den schock ziehen und treten
und beim zweiten mal treten ohne schock springt sie sofort an und läuft auch im stand super.
ich hoffe ihr habt da n paar ideen.

auspuff ist neu. daran kanns nicht liegen.
noch jemand ne idee?

habe den vergaser schon mehrmals zerlegt und gereinigt, obwohl er neu ist. schwimmer hab ich auch konntrolliert ist ok.
wenn er genug schwung hat zb. bergab funktioniert alles ohne zu stottern. im ersten gang zieht er super. wenn ich aber den ersten gang nicht voll ausfahre
und in den zweiten schalte klingt er als ob er absäuft, fängt an zu blubbern und wird immer langsamer so das ich wieder herunterschalten muß. dasselbe vom 2. in den 3. gang.

sollte es doch die zündung sein?
er läuft doch im ersten wunderbar vom stand bis vollast?
ich habe sie 1,8 vor ot mit lampe eingestellt. auf 100stel schaff ich es nicht da beim anziehen der grundplatte sich
der zeitpunkt nochmal minimal verschiebt.
ich probiers morgen nochmal :kotz:

Joo, damits noch fetter wird......

habe mir den neuen vergaser mal genauer angesehen,dabei ist mir aufgefallen das die düse im startvergaser, oben wo der gummi "vom schock" aufliegt,
aussieht wie eine mondlandschaft. der gummi konnte garnicht abdichten,habe die düse glatt geschliffen und es wurde sehr viel besser.
da kann man sich ja dumm und dämlich suchen!! habe den vergaser zurückgeschickt, war ein replika und die sollen mir nen anderen original schicken.

hallo, das kann ich nicht mehr sagen es stand nur 16N1- drauf,das weiß ich noch. ich hatte auch probleme mit der nadel, die ging sehr schwer aus dem plättchen heraus und auch schwer wieder rein. habe sie dabei verbogen und dann ist sie beim dritten mal abgebrochen. hatte aber noch eine mit plättchen.
wo wir schonmal dabei sind,ich hatte dann noch ein großes problem mit dem vergaser. die kerbe im gasschieber war zu kurz,so das nachdem ich eine weile vollgas gefahren bin, der schieber auf der standgasschraube auflag und das moped im vollgas weiterlief.das gibt erstmal nen schreck vor ner kurve, ich habe dann aber geistesgegenwärtig die zündung ausgeschalten,sowas kann schlimm enden. nachdem ich den schieber wieder in der kerbe hatte, gings erstmal wieder, ich habs dann noch mehrmals auf glatter strecke ausprobiert und es ist immer wieder passiert. ich konnte auch die standgasschraube nicht weiter eindrehen sonst wäre das standgas zu hoch gewesen. der vergaser war müll!!

habe den neuen und den alten schieber nebeneinander gehalten, bei dem neuen war nur der schlitz um ca. 5mm kürzer. die kappe mit dem gewinde war vollständig draufgeschraubt. im stand bei normalen gas hat auch alles gut funktioniert, nur eben bei längern vollgasfahrten nicht,warscheinlich hatte sich dann der schieber so langsam nach rechts oder links verdreht.ich muß ehrlich sagen, ganz klar ist es mir auch nicht,aber man kann das ja auch nich testen wenn er zusammengebaut ist.
jedenfalls hat dann jedesmal nach dem aufschrauben,der schieber auf der standgasschraube aufgesessen.ich dachte auch erst das die nadel aus der düse rutscht und dann verhindert das der schieber zurückgeht.das konnte ich aber ausschließen.es gibt manchmal dinge, die lassen sich nich so leicht erklären.