Simson S51 Enduro Baujahr 1983

Hallo zusammen,

ich komme aus dem Bergischen Land, genauer gesagt aus Wuppertal und bin seit ca. 2 Monaten stolzer Besitzer einer S51 Enduro
Mein Moped habe ich relativ günstig mit ein paar Ersatzteilen gekauft und nach anfänglichen Schwierigkeiten, wie einem porösen Massekabel an der Zündspule läuft es einwandfrei.

Der Motor wurde vom Vorbesitzer überholt, also neue Dichtungen, neue Simmeringe und neue Lager, jedoch scheiterte er daran das er keinen Zündfunken bekam, was wie sich später herausstellte lediglich an einem defekten Zündkerzenstecker lag.
Verbaut ist ein 60ccm Almot Zylinder mit passendem Kopf, ansonsten ist alles Original. Geplant ist jetzt noch die richtigen Stoßdämpfer für hinten sowie einen vernünftigen Heck-Gepäckträger einzubauen und eventuell eine Lackierung in Lichtrot.

Über Kritik, Vorschläge und Anregungen würde ich mich freuen

Gruß

Camilo

Erstmal danke Sepp für deine kleine Bewertung, wenn ich das mit den Stoßdämpfern machen sollte melde ich mich bei dir , die sind gut in Schuss.

Was fehlt meiner Simson denn zu einer richtigen Enduro, abgesehen von den richtigen Stoßdämpfern, den Stollen-reifen und dem hohen Schutzblech vorne bzw. was ist nicht Original?

Gruß

Camilo

Ob es eine echte Enduro ist, sollte auch am Typenschild erkennbar sein. Da müsste stehen S51E - wobei das E für Enduro steht.
Das obenliegende Kunststoffschutzblech kam glaube erst ein paar Jahre später - dann unbedingt aber mit oberer Klemmgabelbrille. Ansonsten war ein normal langes Blech dran.
Wobei schwarz lackierte Schutzbleche auch nicht original sind.
Stoßdämpfer müssten untenverstellbare mit außenliegender Chromfeder sein.
Der Lenker ist nicht der originale und rechts ist ein Bowdenzug (Gas/Choke) viel zu kurz.
Die Sitzbank müsste gesteppt sein.

Die vorderen Blinker müsen wieder nach oben, um die Entlüftungsöffnungen der Tragrohre abzudecken. Alternativ gibt es auch Abdeckungen der N-Ausführung (ohne Blinker)
Der Fußbremshebel sieht zumindest nach Enduro aus (ohne den Bogen für untenliegenden Auspuff.
Ist der Arm der Fußrastenbrücke rechts länger als links? So sollte es zumindest bei einer Enduro sein, weil man sonst mit dem rechten Bein einen Bogen um den Auspuff machen müsste.

Aber alles in allem sieht das Möp doch ganz anständig und nicht großartig verbastelt aus.

Stimmt - Tragrohre sind SR50/80. Deswegen reichen die Faltenbälge nicht mehr bis an die Gabelbrücke. Genauso siehts bei mir aus.
Das mit dem Typenschild war mir so nicht bekannt. Aber du hast wohl recht (bei mir steht auch nur S51/1 ohne angehängtes B.
Ebenso dachte ich, daß es bis auf die schwarzen Kunststoffteile der Enduro nur silberne Schutzbleche gab.

Aber man lernt täglich was neues.

ciao Maris

Nun, im Notfall hätte ich auch noch 2 Stück für dich da

Das Bild steht zwar Kopf, aber die Lasche vorne am Lenkkopf ist sichtbar, hier werden die Streben verschraubt
http://www.2takt24.de/images/p…_14437.jpg

Der Vorbesitzer hat wohl neue (falsche) KBA-Papiere beantragt, eine Original-ABE hast du wohl nicht, oder ??
Der Rahmen kann von fast jedem S51-Modell stammen, nur eben nicht von der Enduro.

Ein 60er ist von aussen optisch mit einem 50er völlig identisch, da sieht man nichts, allerdings kann man den Unterschied hören, wenn man es weiß.

Für den Seitenständer brauchst du aber auch den passenden Fußrastenträger mit der Halterung !
http://www.simso-shop.de/Rahme…entr%E4ger

Eine ABE aus der DDR ??? Und da steht drin, das es eine Enduro ist ?
Dann glaub mir eins - das ist eine Fälschung.

Blanko-ABE´s gab es massenhaft bei ebay zu kaufen, nur noch ein paar Sachen eingetragen und schon
hat man "Original-Papiere" und eine Straftat begangen.

Ja, und ? Bei ihm steht aber laut seiner Aussage S51 Enduro ( S51 E ) drin und es ist definitiv keine Enduro.
Also stimmt mit den Papieren was nicht.