SR50 Vape springt nach ?Fehlzündung? nicht mehr an

ahoj Simsöhne..

Tom aus Bayern hier.. fahre (wenn sie fährt) eine Simson SR50, 60ccm, VAPE, Bing-Vergaser.. hatte schon viele erfolgreiche Operationen mit meiner Gefährting, aber das hier ist neu, bekomme meine Simme einfach nicht mehr zum rennen. Hoffe ihr habt ein paar erfolgreiche Ideen..


Motor neu regeneriert
VAPE verbaut
neuer Vergaser

Lief bis dato seit etwa einigen Monaten alles einwandfrei. Ging auch allermeistens beim FirstKick gleich an und lief ruhig, rund und rasant.

Bis ich urplötzlich um die Kurve fahre (denke das es damit jedoch nichts zu tun hat) und eine Art Fehlzündung wahrnehme. Nur kann ich leider nicht sagen ob das wirklich eine war. Hat sich eher wie ein leiserer, dumpfer "Schluckauf"-Peng angehört, anstatt ein klassischer Schuss aus der Kanone..

Danach ist sie gleich ausgegangen und ich kann sie nur noch mit längerem anschieben wieder aufwecken und nur durch ständiges Vollgas am Leben halten..


was ich alles bereits probiert habe:

Zündung kontrolliert und ZZP eingestellt, Funke kommt sehr gut am Motorgehäuse an
verschiedene ZK ausprobiert (Isolator)
Vergaser gereinigt, Schwimmer ok, Düsen frei, alles dicht
Sprit kommt in den Vergaser rein und füllt auch die Kammer
Alle WD´s kontrolliert, sind noch wie neu
Luftfilter kontrolliert
hab sogar die Grundplatte der Vape gewechselt, ohne Erfolg


Hilfe?

Hallo interpoly, herzlich willkommen hier im Forum. Bitte lies dir die Forenregeln durch und handle danach. Diese Regeln sind nicht nur zum Akteptieren da, sondern auch um gelesen und befolgt zu werden.

Forenregel Nr. 1 :
Trage dein Moped inkl. Modellbezeichnung und Umbauten ins Profil ein.
( zusätzliche Angaben )

wieso erklärst du nicht einfach einem "Hier-Im-Forum-Hilfe-Suchenden" was das Zündmodul genau macht und ob es Einfluss auch während der Fahrt hat. Ob es Sinn macht diese zu tauschen, da ja ein Funke an der Kerze ankommt.
Hätte ich das Wissen darüber, wäre ich nicht hier. Ich bitte um etwas mehr Konstruktives..

merci..

aber woran könnte es noch liegen, dass sie nur durch mühsames Schieben angeht und nicht durchs Kicken, trotz Funke, Sprit und passendem ZZP?

schon ok...

wenn es doch nur der WD wäre, dann wüsste ich den Übeltäter. Das war ja eines der ersten Sachen nach der Fehlzündung die ich kontrolliert habe und das nicht nur einmal und auch auf beiden Seiten. Habe meines Wissens alles kontrolliert was mit der Zündung zu tun hat um sie wieder anzuschmeißen, vergebens..

Werde mal trotz der Logik das ein Zündfunke da ist, das ganze Zündmodul inklusive Zündkablr, Kerzenstecker und Kerze erneuern und mit einer ordentlichen Portion Hoffnung einbauen.
Wenn das nicht helfen sollte, weiß ich auch nicht mehr weiter.. deswegen bin ich ja hier

auch die Masseverbindungen der Vape sowie Motormasse sind vorhanden und der Kurbelwellenbereich schaut definitiv noch gesund aus..

Über einen flackernden Scheinwerfer würd ich mich ja noch freuen, aber sie springt einfach überhaupt nicht an..

welche Massepunkte für die Zündung des Motors sind denn notwendig?

dann sind die Massen wohl auch nicht der Übeltäter

Wüsste nicht wie man den Rotor falsch einbauen kann, da er ja nur über die Kerbfeder drüber passt, das merkt und sieht man ja.. Und der Halbmond hat auch noch so gut wie keinerlei Abnutzungen, sticht jedenfalls noch gut sichtbar heraus und greift das Polrad..


Oder was genau meinst du, dass die Feder "verdreht" sein könnte? Entweder sitzt der Schlitz vom Polrad in der Feder drin oder nicht..? Wäre jedenfalls dankbar für Hinweise für jeden auch so kleinsten Fehler den man dabei begehen könnte..

(Kann das Polrad irgendwelche nicht sichtbaren Defekte aufweisen, die zu einem Stillstand führen? Sind doch eigentlich nur Magnete..)