Simson KR51/2E (Unterbrecher) keine Leerlaufeinstellung möglich, säuft immer ab

Hallo alle zusammen,

da ich jetzt im Forum nicht genau das Problem gefunden habe, welches meine Schwalbe KR 51/2E gerade hat, hab ich mich dazu entschlossen ein neues TOPIC zu eröffnen.

Ich habe die Schwalbe neu aufgebaut. Motor ist überprüft und dicht, Zündung und Elektrik passen auch.
Mein Problem besteht nun darin, dass die alte Dame ständig absäuft. Ich kann keinen Leerlauf einstellen, weil sie vorher ausgeht. Den Vergaser BVF 16N1-12 habe ich gereinigt und eine ausreichende Benzinzufuhr steht auch bereit. (Momentan ist ein sehr gut gemeintes Gemisch im Tank ... wahrscheinlich 1:20 oder noch fetter... da ist uns beim Mischen das Öl aus der Hand gerutscht).

Handelt es sich um den richtigen Vergaser? Liegt es eventuell am Gemisch, oder ist es vielleicht was ganz anderes?

Ich hätte auch noch einen weiteren Vergaser BVF 16N1 da.

Es würde mich freuen, wenn irgendjemand in der großen weiten Simson Welt eine Idee oder nen Ratschlag hätte.

Danke

Maggi

Der Vergaser ist schonmal der Richtige für deine Schwalbe. Hast du den denn auch schonmal saubergemacht und die Schwimmereinstellung überprüft? Überprüfe auch mal den Choke-Mechanismus.

Dein Gemisch ist mächtig fett, das würde ich durch frischen, richtig gemischten Kraftstoff ersetzen.

Schon mal danke für die Antwort.
Was ich vielleicht noch dazu sagen sollte:

Ich habe den Vergaser komplett gereinigt und nach den Vorgaben von Simsonfreunde Oldenburg eingestellt, auch den Schwimmer.
Weiterhin ist es auch so, dass die Maschine angeht, man allerdings ständig Gas geben muss damit sie anbleibt.

UND was noch dazu kommt, ist das sie nicht auf Vollgas Stellung des Gasdrehgriffes anspricht. Die maschine fällt in ein richtiges Loch und säuft auch dabei ab.

Nein, Düsen sind da wo sie hin sollen^^.
Hab auch nochmal den BVF 16N1 zum Vergleich genommen... es passt alles

Dann mach doch mal das was Thoti schon schrieb und drehe die Gasschieber-Anschlagschraube so weit rein bis sie anbleibt. Das ist übrigens die Schraube die schräg nach oben zeigt.

Ws ist denn dein 16N1 Vergaser für ein Vergaser? Ich mein, 16N1 gibt es viele, bei deiner Bezeichnung fehlt noch was.

Das soll sie doch auch! An der Gasschieber-Anschlagschraube ist eine Spitze, diese Spitze soll in diese Nut. Wenn du die Schraube reindrehst drückt diese Spitze den Kolbenschieber nach oben und erhöht somit das Standgas. Das ist quasi als ob du am Gasgriff drehst und somit Gas gibst.

Wenn sich der Gasgriff bei reingedrehter Schraube nicht mehr drehen lässt sitzt der Kolbenschieber nicht richtig und die Gaschieber-Anschlagschraube sitzt somit nicht in dieser Nut.

Ihr habt beide recht, aber vielleicht hab ich mich falsch ausgedrückt.


Der Kolbenschieber mit der Nut sitzt richtig, dass habe ich mehrmals kontrolliert. Die Gasschieberanschlagschraube läuft schön in der Nut, allerdings kann man die Schraube ja nur ein gewisses Maß eindrehen, da ansonsten der Kolbenschieber blockiert.

Egal wie ich den Vergaser einstell, säuft die Schwalbe trotzdem ab.

Moin.

Normalerweise drückt die Schraube den Schieber wirklich nur nach oben. Selbst bei Anschlag sollte da nichts blockieren. Hat sich die Schraube evtl schon stark in den Schieber eingearbeitet, also eine Vertiefung oberhalb der Schieber-Nut in die die Schraube beim reindrehen fasst und den Schieber "festhält"?

Auf jeden Fall den Sprit abändern.

Gruß Maik