Schwalbe KR51/2E 4-Gang // maximal 55kmh // Motor rasselt und klingelt

Hallo liebe Forianer :bandit: ,

mein Moped macht mir wieder mal Sorgen.
Ich hab die Schwalbe gerade fertig zusammengebaut und will natürlich jetzt auch Spaß beim fahren haben, allerdings liegen zwischen dem Fahrspaß und mir noch circa 10kmh und ein fieses klingeln und rasseln.

Der Vogel erreicht momentan maximal 55 kmh und fängt bei hoher Drehzahl stark zu rasseln bzw zu klingeln an. Das ist unüberhörbar.
Bei Bergfahrten oder längerer gerader Strecke fängt sie an zu ruckeln.
Zylinder und Kolben sind frei von Riefen oder Kratzern, sieht einwandfrei aus. Der Zündkerzenelektrode ist schön Rehbraun und der Rand der Zündkerze schwarz.

Die Papierdichtung am Zylinderfuß habe ich erneuert. Die Zündung habe ich erst vor zwei Tagen eingestellt, da passt alles.

Beim Vergaser bin ich mir immer noch nicht ganz einig, aber vielleicht stimmt da etwas nicht.

Es wäre cool wenn euch vielleicht in den Sinn kommen würden, was meiner Schwalbe fehlen könnte.

Danke

Julian

Also die Zylindergarnitur die momentan verbaut ist, scheint noch die Originale ab Werk zu sein.
Ich könnte eine neue probieren, allerdings bin ich mir eben nicht sicher ob es überhaupt daran liegt.

Moin,

also die Maschine lief schon zu dem Zeitpunkt als ich sie gekauft habe nur 55kmh. Damals hab ich mir dabei nichts gedacht, weil ich sie sowieso wiederaufbauen wollte.

Zur Zündung kann ich sagen:
- den Kondensator habe ich getauscht, da sie wenn sie warmgefahren war immer ausgegangen ist.
- die Zündung ist nach den Markierungen auf dem Motorgehäuse, Grundplatte und Polrad eingestellt. Zur Sicherheit hab ich aber auch nochmal selber den OT bestimmt und überprüft ob alles passt.
- der Motor M 541 KFR ist verbaut. Zündzeitpunkt dementsprechend 1,8mm vor OT
- Die restlichen Spulen sind Original, und der Unterbrecher ist auch noch Original und nicht getauscht.

Zur Zylindergarnitur kann ich nichts weiter sagen... eben nur das sie mit bloßen Auge betrachtet gut aussieht. Ebenso der Kolben

Zum Vergaser fällt mir ein, dass die Leerlaufeinstellung immer noch etwas schwierig ist. Ich habe momentan eine Einstellung erreicht bei der Sie schön ruhig läuft

Gruß

Julian

Du brauchst einen neuen Zylinder, Kolben mit dem zum Zylinder passenden Mass, neue Kolbenringe, Sicherungsringe, Anlaufscheiben und Nadellager.

Dieses Set enthält fast alles benötigte und ist immer meine Empfehlung

50ccm :
http://www.simso-shop.de/Zylin…0-ccm.html

60ccm:
http://www.simso-shop.de/Zylin…olben.html



Dieser Artikel fehlt leider immer in den Sets
http://www.simso-shop.de/Zylin…h-S51.html
Wäre sicherlich von Vorteil, wenn man das dazupackt.


Noch besser aber auch mitunter teurer wäre es, den alten Zylinder ausschleifen
und mit einem höherwertigen Kolben bestücken zu lassen.

Bei 50ccm kannst du den alten Kopf weiterverwenden.

Die Vorteile des Einring stehen unter Merkmale in der Art.-Beschreibung.
Die in anderen Sets enthaltenen MZA- 2-Ring-Kolben klingeln oft von vornherein und hören damit auch selten auf.
Weiterhin empfinde ich die Klemmerquote bei den 2-Ring-Kolben als deutlich höher.

Das mag ich so an diesem Shop

Moin moin,

des Rätsel Lösung ist gefunden.
Bei meiner Schwalbe KR51/2E ist ein MEGU K20 Kolben verbaut. An und für sich ist das auch ok, allerdings waren die falschen Kolbenringe dran. Die alten Kolbenringe waren zu klein. Dadurch fehlte der Anpressdruck an die Zylinderwand und die Abdichtung war auch nicht gewährleistet. Die Unterschiede zwischen dem neuen Megu Kolben und dem alten sind offensichtlich.

Ich hoffe das jetzt alles passt und werde mein Maschinchen mal an das neue Herz gewöhnen und sie gemütlich einfahren.

Danke für eure Ratschläge.

Falls jemand noch einen Ratschlag zwecks einfahren hat, immer her damit

Ansonsten schließ ich diesen Thread demnächst.

Vg

Julian