Kr51/2 verliert Getriebeöl direkt in den Verbrennungsraum... =(

Hallo liebes Forum,
Ich bin neu hier und auf der Suche nach einer Diagnose für meine Schwalbe, da ich selbst aktuell nicht weiter komme.
Ich habe eine kr51/2E, Bj '86.
Es ist so das sie gut eingestellt war und auch perfekt lief. Habe sie abgestellt und alles tat einwandfrei
Einige Tage später wollte ich fahren und sie lief einfach nicht mehr, kein mucks - auch nicht mit anschieben... Nach langem hin und her habe ich dann festgestellt das sie Getriebeöl in den Verbrennungsraum abgibt, leider recht viel - kamen so ca 15 ml ausm Krümmer raus, als ich den entfernt habe.
Die Tipp eines Freundes sind entweder Simmerringe oder Wellendichtringe je links und rechts von der Kurbelwelle. Was haltet ihr davon?

Ich muss gestehen das ich bisher lediglich den Zylinder und Kolben getauscht habe, bisher aber noch keinen Motor komplett zerlegt habe. Ist also durchaus Neuland für mich!

Vielen Dank für eure Hilfe und beste Grüße
Jan

Hallo aempc,
Vielen Dank für die schnelle und konkrete Lösung! Und auch für das Video, das schaue ich mir echt an, ist ja super!

Mache mich bei Gelegenheit mal dran und Berichte dann

Eine Frage noch, mit diesem Set hier bin ich dann bedient, oder?
https://www.akf-shop.de/lagers…ton/a-7595

Macht es außer den Papierdichtungen Sinn anderes direkt zu tauschen wenn ich den Motor eh schon offen habe?

Viele Grüße
Jan

Bei dem Preis von dem Set bin sogar ich bedient :kicher:


Das Video ist zwar sehr gut, aber keine Schritt-für-Schritt-Anleitung.
Einige Sachen fehlen oder werden nicht erwähnt.

Cool. Mach mal ein bild davon:-)

Hallo aempc,
habe den Getriebedeckel mal abgemacht und den Wellendichtring getauscht. Der kann ja aber nicht die Ursache sein warum Getriebeöl in den Verbrennungsraum gelangt. Hat ja keinerlei Kontakt zum Verbrennungsraum - und der Simmerring war auch noch recht gut! Habe mich also Entschieden auch das Getriebe zu öffnen, und hier liegt wohl auch das Problem. Die Papierdichtung ist absolut hinüber, und es trennen ja lediglich 5mm den Getriebekasten (weiß nicht wie man das genau nennt) und den Verbrennungsraum. Da die Dichtung richtig kaputt ist, vermute ich sehr stark das es daran liegt! Oder denkt ihr anderst?

Habe mir beim zerlegen überlegt, das ich dann gerne direkt ein 5-Gang getriebe verbauen möchte, und wenn ich schon dabei bin ne VAPE-Zündung!
Bei beidem steht dabei das es ohne Veränderungen gewechselt werden kann. Bestelle mir das also beides mal und rüste dann um =)

Vielen Dank euch!!
Jan