Elektrikproblem Kr51/2L

Hallo Zusammen,

Habe ein generelles Problem mit der Elektrik meiner /2L.
Hab nach 2Jahren Stillstand endlich Zeit gefunden und einen neuen Kabelbaum, neue Blinker, neue Hupe und eine neue Batterie verbaut.

Folgende Symptome treten auf(Zündung an, Motor aus):

Blinker gingen gar nicht-> anderen Blinkgeber 6V 1x 18W angeschlossen-> Blinkgeber fing an zu rauchen -> versehentlich 6V 2x21W angeschlossen-> Sicherung abgeraucht.
Außerdem hab ich nur nen Zündfunke wenn ich Br/w vom Steuerteil abziehe, was ja auf Masseschluss im Zündschloss deuten würde. Passen die anderen Symptome dazu?

Wäre für jeden Tipp dankbar.

War auch mein erster Verdacht, hab alle rausgedreht bis nur noch 2 Umdrehungen im Gewinde blieben, hat sich nichts geändert

Edit: gerade mit frei hängendem Zündschloss nochmal versucht, der der blinkgeber fängt an zu klacken sobald ich die Zündung anmache. Vll hilft das ja es weiter einzugrenzen.

Masseschluss am Zündschloss ist gefunden und behoben (Funke ist da), allerdings versagen hupe und Blinker immer noch ihren Dienst, werd nochmal die Verkabelung im Schalter kontrollieren an der hupe sieht alles Top aus.
Edit:
Im Blinkerschalter ist auch alles i.O. am Lichtschalter kann es ja nicht liegen oder? Wenn der blinkgeber nicht mehr geht nach dem er gequalmt wird Ochs ja verstehen, aber die hupe müsste doch trotzdem gehen oder?

So, leider war mein Akku leer.
Es gibt Neuigkeiten:
Blinkgeber geht, allerdings geht nur der linke Blinker.
Die Hupe geht noch immer nicht.
Batterie ist neu und laut Ladegerät voll geladen.
Hupe ist auch neu, hab ich gestern ausgepackt. Kabel von Batterie an Plus und von Minus auf Masse müsste doch zum Testen funktionieren oder?
Werd morgen den Lichtschalter auch mal auf machen und kontrollieren, bin heute nicht mehr dazu gekommen da sich noch ein anderes Problem ergeben hat, dazu mehr in einem anderen Thema.

Danke erstmal für deine Hilfe, bei der Elektrik weiß ich einfach nie wo ich anfangen soll :gruebel:

Massekabel vorne hinter der Lampenmaske vertauscht. Das Massekabel vom Hupenschalter ist am Scheinwerfer und die Hupe iat dauerhaft mit dem Massekabel vom Licht geschaltet.

Falsche Verkabelung möcht ich nicht ausschließen, doch um dieses Risiko gering zu halten hab ich die Zündschlösser jedes mal nach Plan verkabelt, den Plan der dabei war hab ich mit dem von Moser abgeglichen. Die Verkabelung der Hupe hab ich auch mehrmals überprüft.

Wenn die obere(/äußere) Zahl die Ebene in Richtung Schlüssel angibt, dann nicht.

Hallo ,die Hupe bekommt bei Zündung ein Dauerplus ,und wird bei betätigen des Hupknopfen mit Masse verbunden .vorausgesetztes ist eine Batterie vorhanden.
Also jetzt mal ein Multimeter oder eine Kontrolllampe an den Kontakt der Hupe halten ,ob Spannung anliegt.Dann mal Kabel an der Hupe abziehen und Durchgang und Funktion des Tasters prüfen.So würde ich vorgehen ,und Schritt für Schritt alles nacheinander abarbeiten. Beim neuem Kabelbaum war ja sicher ein Schaltplan bei .
Gruß Hartmut