S51 Enduro AOA1 Umbau sinnvoll oder nicht?

Hallo,

habe jetzt schon einige Seiten gelesen und bin immer noch nicht so richtig schlau geworden. Die einen schreiben, dass es etwas bringt bei der S51 und manche meinen bei der S51 Enduro bringt es weniger Leistung.

Habt ihr bei euer S51 Enduro mit 50ccm Serie den AOA1 Umbau gemacht und welche Erfahrungen habt ihr?

Ich habe bisher nur den Krümmer um ca. 2,8cm gekürzt, damit der Auspuff noch ordentlich die 2cm hat zum Befestigen. Den Schalldämpfer habe ich noch nicht bearbeitet und das Endstück habe ich versucht zu weiten, aber das war irgendwie nicht so leicht (ca. eine M10 oder M12 Gewindeschraube vorne mit Spitze versucht einzutreiben).

Hier im Forum habe ich auch gelesen, dass man einen Sperber Schalldämpfer einbauen kann (MZA: 11549B).

Wie geschrieben hoffe ich auch eure Erfahrungen bei der Enduro.

Vielen Dank

Genau, der Krümmer läßt sich nicht soweit kürzen wie beim "Normalmodell" und außerdem bekommt man bei zu großer Kürzung bei der Enduro Probleme mit dem Federbein, weil die Delle im Auspuff weiter nach vorn wandert. In Maßen kann man als Abhilfe den Auspuffhalter etwas nach außen biegen.
Mit Kalottenkrümmer, bei dem der Kugelflansch mit etwas Abstand zur Bördelung angeschweßt wird (Bördel danach absägen), kann man den Krümmer motorseitig noch etwas kürzen, was gleichzeitig denAuspuff wieder nach hinten verschiebt.

Einen großen Unterschied merke ich mit etwa 3-4cm gekürztem Krümmer nicht, meine aber, daß an Steigungen die Drehzahl nicht ganz so schnell abfällt.
Bei mir ist das Endrohr noch auf 16mm aufgebohrt (große Industrie Säulenbohrmaschine) und es ist der Sperber Schalldämpfer eingebaut.
Der düfte auch hauptsächlich dafür verantwortlich sein, daß das Auspuffgeräusch wesentlich knatternder und auch etwas lauter geworden ist.
Motor/Vergaser sind bei mir Serie.

ciao Maris

Endgeschwindigkeit hat sich höchstens um 2-3km/h erhöht. Das kann aber auch eher subjektives empfinden sein.
Anfahrverhalten ist gleich, keinerlei Unterschied.
Wie gesagt, ein richtiger Unterschied fällt mir an Steigungen durch später/schwächer abfallende Drehzahl auf.

Den Sperber Einsatz kannst du ja trotzdem probieren - ist ja schnellzurückgewechselt. Auch das aufgebohrte Endstück ist dabei schnell wieder getauscht.
Der Simsoshop bietet dazu auch einzelne Endstücke an.

ciao Maris

Ok danke für eure Meinungen.

Mir geht es auch darum, dass ich nicht unbedingt die Sachen testen möchte, wenn andere schon Erfahrungen gemacht haben. Das ist ja Materialverschwendung.

Zum Beispiel auch wird immer geschrieben, dass man 2x 10mm Löcher in den Schalldämpfer bohren soll. Wie kommt man gerade auf 10mm? Würde da z.B. bei einer Stino S51E auch 6-8mm effektiver sein?

Anscheinend ist der AOA1 Umbau eher für Tuning-Kits gedacht habe ich wieder irgendwo gelesen.

Lauter bin ich im Auto auch unterwegs (BN-Pipes), aber beim Moped ohne Nutzen für mich nicht so toll

Deswegen würde der Dämpfer vom Sperber eine gute Option sein. Ist halt ein Serienteil und schnell zurückgetauscht. Die 10mm Löcher im anderen Dämpfer sind aber für immer drin. Dad Sperberteil kostet doch auch nur 8,-€.

ciao Maris

Na dann mach das so, wenn du der Meinung bist.