Meine KR51/1 <3

Moin Leute,
ich hege ja schon länger den Wunsch nach einer Schwalbe. Gestern hat sich dieser nun endlich erfüllt.
Nicht weit von mir war eine Anzeige einer Schwalbe mit defektem Motor (hab bewusst nach defekten Motoren gesucht). ALs Zugabe gab es noch einen Hänger dazu, wie sich später herausstellte ein M3 in gutem Zusatnd mit ori Schutzblechen .
Als Preis stand 420€ drin also nich lang gefackelt und direkt hingefahren
Vor Ort ist mir aufgefallen, dass das Blechkleid (wahrscheinlich) im originalen Lack erstrahlt, bis auf das Knieblech. Gefreut hat mich, dass der Tank neuwertig war .Der Motor drehte und schaltete also kann es nix schlimmes sein. Da auch viele Teile in gutem Zusatnd waren, an die man sehr schwer rankommt, hab ich zugegriffen.
Habe die Schwalbe samt Hänger und Karton mit schon abgebauten Teilen also nach Hause gekarrt. Ich hätte gern noch einen Blick drauf geworfen aber die Schule hatte da was dagegen . Also eben bis morgen warten.

Heute hab ich sie also auf die Gabeln genommen aund alles abgebaut, sodass zum Schluss nur noch der Rahmen übrig war. Bei der Kette hatte ich große Probleme, da das sch*ss Kettenschloss auf der falschen Seite war. Dabei is übrigens das Sicherungsblech und der Kettenkasten am hinteren Rad zu Bruch gegangen... naja.
Auch den Kickstarter hab ich bis jetzt nach gefühlten 2l WD40 noch ne ab, mal schauen was ich da mach.
Erfreulicherweise war der Orilack in ganz gutem Zustand. Ich werde versuchen ihn zu erhalten. Da die Schwalbe ja eh ein WInd-und-Wetter-Fahrzeug werden soll, ist mir eine Neulackierung erstmal zu schade dafür.
Alle Teile sind noch soweit intakt, dass man sie definitv wieder frisch bekommt, das freut einen doch
Morgen mach ich ersmal alles grob sauber un schau mir an, was alles denn nu so dabei is.
Wie findet ihr sie? Lasst mir gern Feedback da

Gruss Tim

Ich werds versuchen Thoti . Hab ja hier im Forum tatkräftige Unterstützer um mich herum ^^

Dafür dass ich noch nie an ner Schwalli geschraubt hab ging die Demontage ziemlich fix
Gruss Tim

Also mir gefällt sie, wenn das Blechkleid okay ist und du dir die Lackierung sparen kannst, dann wird das Projekt auch nicht zu teuer! Bin gespannt was du daraus machst!

Wenn du die Laufleistung der Kette nicht kennst
oder diese min. 10Tkm drauf hat, dann mach dir nicht
die Mühe, sie aufzuheben.

Hab gestern mal paar Teile in Benzin eingelegt. Am meisten gebracht hats was bei der Kette, weiht aus wie neu . Hab jetz auch festgestellt, dass es eine Komfort ist. Die Sitzbank ist gut 60cm lang und es waren noch vier intakte hydraulische Federbeine dabei. Da freu ich mich ^^
Wenn ich am 23. meine Felgen von meiner CX wegschaff, mach ich gleich nen termin für Pulvern des Rahmens aus.
Gruss Tim

Was steht denn auf dem Typenschild?
Das was draufsteht, hast du auch, alles andere wie optischer Umbau gilt nicht.

Sicherlich doch auch ein Baujahr, oder ?

Sitzbank und Federbeine sind keine eindeutigen Indizien, da sie austauschbar sind.

OK, vor 1974 wäre es def. keine K.
Da dieses K aber auf dem Typenschild stand, ist es wohl eine aufgemöbelte F.
Zumindest, was die Federbeine betrifft,
die lange Sitzbank war 75 schon Standard.