Fahren nur mit Hilfe des Chokes möglich

Hallo zusammen,

auf der Heimfahrt, nach dem Kauf des Mopeds traten folgende Symptome erstmalig auf. Nach etwa 5 km ist das Moped bei Vollgas(65-70km/h) einfach ausgegangen, davor lief es wirklich gut, keine Aussetzer, gute Gasanahme und auch an der Ampel kein "mit dem Gas spielen".
Die einzige Möglichkeit, dass Moped nach Hause zu bringen, war es unter zu Hilfenahme des Chokes zu fahren, diesen habe ich circa zur Hälfe geöffnet.

Bei der gestrigen Testfahrt, habe ich die selben Symptome gehabt. Sie springt ohne Choke mit dem ersten Kick an, hält auch das Gas, fahren ist aber nur mit Choke möglich. Wenn ich den Choke schließe, tourt sie kurz hoch und geht aus. Das selbe passiert, wenn ich mit oder ohne Choke Vollgas geben würde.

Was habe ich bisher gemacht:

• Benzinfilter gesäubert
  
• Benzinfluß getestet (nach 1 Minute ca 400 ml)
  
• Leerlaufluftschraube auf 1,5 Umdrehungen geändert, der Vorbesitzer hatte die Einstellung auf 1 Umdrehung
  
• Kerzenbild angeschaut (rehbraun)
  

Was habe ich vor:

• Vergaser reinigen, also außen und innen, alle Düsen und Schwimmer kontrollieren
  
• Test auf Nebenluft (Zylinderkopf, Zylinderfuß, Vergaserflansch, Ansaugmuffe, Zündkerzengewinde)
  
• Neue Dichtungen für den Krümmer und Krümmersicherungsschelle
  

Leider traue ich micht nicht, den Gasschieber mit der Teillastnadel(Teillastnadelstellung) auseinander zu bauen, da ich sorge habe, dass ich den Bowdenzug bzw. die Druckfeder nicht mehr montiert kriege, daher werde ich dieses erst machen, wenn die Vergaserreinigung nichts bringt.

Ist mein Vorgehen so richtig ?
Drückt mir die Daumen, dass nicht die Simmerringe der Kurbelwelle betroffen sind...Wie kann ich dieses gescheit testen ?

Liebe Grüße
aroma

Hallo karlossi,

danke für deine Antwort.
Wie kann ich am besten auf Nebenluft hinter der Zündanlage testen ?
Bremsenreiniger reinsprühen wäre doch fatal oder ?

LG
aroma

ich glaube mal die hauptdüse ist verstopft

Dazu noch ein, zwei Sachen -

den Test ohne Choke durchführen, ggf. die Schieberanschlagschraube reindrehen, bis der Motor anbleibt -

nicht alle möglichen Stellen auf einmal absprühen, eine nach der anderen und dazwischen dem Motor auch immer etwas Zeit geben,
es dauert mitunter ein wenig, bis der Motor darauf reagiert.
Im übrigen sinkt die Drehzahl bei einem Treffer ab oder der Motor geht aus, je nach Stärke der Undichtigkeit und des eingesaugten Sprühmittels.

Glückwunsch zum ersten Erfolg.
Muss nicht heiß sein. Warmfahren reicht aus.
Ja, 2min Zeitfenster, reicht auch aus.
Hast du die Schwimmereinstellung dann auch wieder gemessen? Vielleicht hast du beim putzen die Nasen verbogen. Aber mach erstmal die Einstellungen von außen. Wenns zu keinem Erfolg führt, würd ich nochmal an den Schwimmer ran.

Das klingt doch super.
Die feineinstellung packst du auch noch.

In viertel-schritten drehen und immer kurz warten. Die änderung braucht ein wenig.
Vor allem hat diese schraube auswirkungen aufs übergangsverhalten, sprich die gasannahme. Also ein kurzer gasstoß zwischendrin schadet nicht.

Das kerzenbild sieht super aus. So verkehrt ist die einstellung also nicht.