M53 Motor Überholung

Hallo

Ich bin grade dabei für ein Kumpel ein M53 Motor aus einer Schwalbe Kr 51/1Bj. zu überholen.
Der Motor war so weit ich weiß noch nicht offen. Hat erst 3500km ca. runter wenn der Tacho stimmt.

Ich habe den Motor fertig gespalten usw. alles gut.
Jetzt geht es zum Zusammenbau.

Heute kamen die Lager und Dichtungen. (Vielen Dank an den Simi shop Oldenburg für die schnelle Lieferung)

Und da habe ich in den Sicherungssatz Set gesehen das da 3 Sprengringe drin sind.
--Bei meinem Motor war aber nur einer Verbaut.

Dann habe ich mir nochmal ein paar Zeichnungen und Anleitungen durchgelesen.
In der Linken Motorenhälfte sind in jeden der 3 Lagersitze Sprengringe verbaut.
--Bei meinem Motor war nur einer auf der Getriebe Eingangswelle einer.

Das zur Vorgeschichte!

Jetzt habe ich in dieser Anleitung http://www.schwalbenfahrer.de/…on_M53.pdf
gelesen das man erst ausmessen soll ob man eine Ausgleichsscheibe verwenden soll.

Da ist ein Maß von 50,40 angegeben.

Ich habe jetzt den neuen Sprengring in den Kurbelwellen sitz eingebaut und die Ausgleichsscheibe die ich vom Ausbau hatte.
Und komme auf ein Maß von 48,5

Soll ich jetzt auch den Sprengring weglassen und nur mit Ausgleichsscheiben auf die 50,04 einstellen ?

Ist doch etwas länger geworden ,aber ich hoffe ihr habt mich verstanden.

vielen Dank schonmal

gruß
Christian

Dann ist das ein neuer Motor. Der hat den Anschlag schon.

Ich hatte eben auch nochmal nachgemessen ohne Sprengring und nur mit der Scheibe die ich ausgebaut hatte. Und ich komme genau auf die 50,4.

Habe ich wieder was dazugelernt und alles ist noch ok mit dem Motor. :roll:

vielen vielen Dank :danke:

Hast du noch ein Tipp zum aufsetzen der rechten Motorhälfte ?
Da gibt es in jeden Video und Anleitung verschiedene Methoden.

einmal die Lager schon in das Gehäuse einpressen, manche machen das erst später wenn die hälften zusammen sind und einer vorher schon auf die Wellen.

Christian

Hallo

Ich hätte da noch eine frage

Ist es egal in welcher Stellung die Schaltratsche ist wenn man den 2 gang einsetzt. Bzw. welche Position die Schaltgabel auf der Welle hat?


Gruß

Christian

Das mit der Gripzange werde ich morgen auch mal versuchen.

Ich musste mein Motor heute noch mal aufmachen.

Ich hatte den Leerlauf zwischen dem 2-3 gang.
Problem war habe die Zahnräder in falscher Richtung in die Schaltgabel eingelegt.

Und die Kickstarterwelle ging nicht von alleine zurück.

Da konnte ich leider kein Fehler mehr groß finden weil bei spalten sich die jeder wider entspannt hat.
War aber alles in richtiger reinfolge verbaut.

Hoffe das es Morgen klappt und vleicht auch an der falschen Getriebe Zusammensetzung mit lag.

Werde jetzt noch eine neu Mitteldichtung und WD besorgen und es dann nochmal probieren.

vielen dank

christian

Kleines Update bzw. neue frage

Ich hatte grade das Forum etwas durchsucht und da ist mir etwas aufgefallen.
Zitat "auf der rechten Seite der Kurbelwelle müssen 0,45mm und auf der linken Seite 0,25 mein. sein.

Meine frage nun muss die Kurbelwelle von der Kurbelwellenkammer ausgesehen nun unmittig sitzen ?

Aber die Kickstarterfeder spannst du schon vor, oder ?

Auf der oberen Aufhängung solltest du auf jeder Motorhälfte eine 3-stellige Zahl vorfinden.
Sind diese identisch oder nicht ?

Mist, ich hätte fast wetten können, das es nicht so ist. Dann wäre es die Lösung des Problems.

Alle M53/2-Motorgehäuse, bei neuer, passender Mitteldichtung auch alle M53/1-Motorgehäuse mit oberer Gummilagerung.



Jaein, so aus der Ferne kann man das auch nicht 100%ig beurteilen.