Ich muss wohl verrückt sein ...

Hallo Mopedfreunde,
im Anflug einer beginnenden Urlaubslangeweile habe ich mich dazu hinreißen lassen zuzugreifen und diesen eigentlich schrottreifen Karren besichtigt und mit Hilfe einiger Euros im ganz unteren dreistelligen Bereich in mein Eigentum überführt.
Schon mal gut: Er sprang sogar an, hat gute Bereifung, Elektronikzündung und Papiere.
Das schlechte seht ihr, wisst aber noch nicht alles...
Das Ding wurde vom Vorbesitzer mittels blankschliff und irgendeiner Säure auf verrostete "Ratte" getrimmt, was zum Glück nicht ganz gelungen ist.
Auch schlecht: ich habe noch gar kein Konzept, dachte zuerst an Ausschlachten, Ersatzteilspender oder so.
:flehan:



Na mal sehen was draus wird, ich halte Euch ab und zu auf dem laufenden.

Hhm, und in Selleris (bei ABG) stehen noch potentiell zur Abholung bereit eine Schwalbe und eine S 51. Standen bloß beim Hochwasser 2013 ein dreiviertelmeter unter Wasser.
Bin ich jetzt ein Messie? :andiearbeit:

Ich versteh nicht ganz, weshalb die Leute das nicht einfach die Zeit erledigen lassen... Dann siehts auch wenigstens authentisch aus! :breitgrins:
Aber so find ich es irgendwie lächerlich ... DIe war wahrscheinlich mal verhältnismäßig schön, vor dieser "speziellen" Behandlung.

Ach du scheiße
Man muss schon sagen, dass Bike wurde von vorne bis hinten perfekt ans Konzept "Damit zeig ich mich draußen nicht" angepasst

Mit viel Liebe und leider auch viel Geld bekommst du den SR schon wieder hin. Dafür war er in der Anschaffung ja günstig.

Kriechöldusche und Wärmezufuhr ?? hilft eigentlich fast immer.
Der Bolzen dürfte am SR nur nach rechts zu entfernen sein.

Danke, schon mal beruhigend.
Ich halte Euch auf dem laufenden.
Seit ca. 2 Wochen regelmäßige Kriechölduschen: negativ
Heute mit 700° Heißluftpistole gearbeitet: negativ
Als nächstes bastel ich mir einen straffen Bolzenzieher ...

So, es kann weiter gehen.
Es ist angerichtet:


Dem mich wochenlang ausbremsenden Schwingenbolzen konnte ich letztendlich nur durch einen chirurgischen Eingriff mit der Flex beikommen.
Ansonsten hatte karlossi recht:


Viel Arbeit war bisher auch dabei. Zum Beispiel 4 Lackschichten. Rost. Verzogener Hilfsrahmen. Jeder Bowdenzug im Arsch. Nun, diesmal habe ich versucht so viel wie möglich aufzuarbeiten. Neuteile eben nur soweit unumgäglich und den üblichen Kleinscheiß an Dichtungen, Schrauben, ...