Bing auf 60ccm?

Bin jetzt am entscheiden ob lt reso oder nen normaler 60ccm zwei kanal. Würde der lt Reso wirklich soviel mehr Leistung bringen auf einem Originalen Motor als der normale 60ccm ( z.B. almot)? Da er ja ziemlich teuer ist.

Ein Stino 60ccm Zylinder schafft mit AOA1 nur mit Anstrengung 70kmh, der Reso 60 schafft mit Stino teilen ohne Problme 75-80.
Dazu muss man aber auch sagen, dass der Stino 60ccm eigentlich nur 58ccm hat wo hingegen der Reso 60 61ccm hat.

Der Reso hat definitiv die bessere Verarbeitung, einen besseren Kolben und auch die bessere Leistung, bei einem sehr schönen Leistungsband.

In der Günstigsten variante nimmst du den Cross impex 60ccm Zylinder mit Kopf für 45€+ Versand bei ebay.
Wenn du bei dem ein wenig Hand anlegst und die Steuerzeiten veränderst (Kanäle bearbeiten) dann schaffst du mit dem auch 80 je nach Auspuff und 7-8PS.

Das ist natürlich deutlich günstiger als der Reso, die frage ist wie lange du daran spaß hast und ob du dir das Handwerklich zu traust.

Der Reso Zylinder ist ein Hochwertiger, stecktuning Zylinder, den jeder zum laufen bekommt, mit dem auch jeder Zufrieden sein kann, denn man kann aus 60ccm nicht viel mehr machen.
Normale 60ccm Sportzylinder von LT RZT und co schaffen auch meist nicht mehr, oft sogar bei schlechterem Fahrverhalten.

Ja genau, der braucht keine Einfahrzeit, zur Sicherheit und fürs Gewissen kannst du ja die erste Tankfüllung 1:33 fahren aber mehr brauchst du nicht.

Aber Immer warm fahren und dann Knallgas

Ja kannst du lassen, LT empfiehlt aber für ihre Zylinder 1,5mm vOT.
Auf 1,8 wird er trotzdem laufen.

Thoti hat recht. Bei einem ZZP von 1,8 v.OT kann man darauf warten, dass es die ZK "entschärft" und ein Bing-Vergaser ist nicht zu empfehlen für den Zylinder. Gr.

Normale 60er laufen mit 1,6mm v.OT sehr gut, aber auch mit 1,8mm.
Das kannst du aber nicht mit speziellen Zylindern gleichsetzen, hier sind die Empfehlungen des Tuners einzuhalten.

Auszug aus der LT-Abstimmanleitung :