Rücklicht, Bremslicht und Tacho gehen nicht mehr.

Hab zur Zeit ein kleines Problem
Mit meiner S50B2. Wie ich zur Arbeit gefahren bin ging die Tachobeleuchtung immer mal wieder aus und so wie die Tachbeleuchtung aus ging ging auch das Rücklicht nicht mehr. Mittlerweile geht nun garnix mehr, weder Bremslicht noch Tacho noch das normale Rücklicht. Kabelbaum ist original. Liegt das am Zündschlüssel oder an der Ladeanlage? Mein Rücklicht war generell immer sehr hell was für einen Defekt der Ladeanlage spricht aber die Gel Batterie ist immer voll, zumindest funktionieren Blinker und Hupe ohne Probleme. Oder ist es vielleicht eine Spule auf der Grundplatte?

Ok mach ich nachher wenn ich zuhause bin. Einfach mal gucken ob es noch dran hängt oder durchmessen?

Zum messen hab ich jetzt leider nix da. Rein optisch seh ich nix auffälliges an dem Kabel. Könnte höchstens noch sein das es an der Grundplatte ab ist. Zündschloss hatte ich noch eins da und getauscht, ohne Erfolg. Auf Zündstellung 4 gehen das Standlicht, die Tauchbeleuchtung und das Rücklicht.

Morgen kann ich was zum messen von Arbeit mit nehmen. Kannst mir kurz sagen wie genau und was ich messen muss? Hab von Elektrik wenig Ahnung.

So hab jetzt mal gemesen. 86kOhm sind wahrscheinlich etwas viel. Spannung hatte ich komischerweise schon welche wo ich mit der 2. Messspitze noch nicht mal an der Masse war schon 3V. Wo die 2. Messpitze an Masse war hatte ich 9V. Nach nochmaligem messen hatte ich dann 6,7V. Wäre es sinnvoll wenn ich die Spüle mal tausche oder doch lieber gleich das Kabel?

Sorry dann meinte ich die 3. Stellung.

Hab mir jetzt nochmal dem Schaltplan zu Gemüte geführt. Könnte ich das Gelb-Rote Kabel gegen das Grau-Rote tauschen um zu sehen ob es am Kabel liegt oder sind das verschiedene Wicklungen auf der Spule?

Vergiss den vorherigen Beitrag.

Das ist eine Wicklung, Rot/gelb ist nur eine Anzapfung zur Batterieladung,
da gibts keine vollen 21 Watt, die sind nur auf Grau/rot zu finden.
Ein Tausch der Kabel bringt nichts, besser die Spule wechseln, was meiner Meinung nach auch nötig ist.
Als Test könnte man es kurzzeitig machen, man kann aber auch Grau/rot am Zündschloss abziehen und dort Batterieplus auflegen.

Nach den genannten Spannungswerten eigentlich nicht, die sind OK.

Falsche Einstellung am Multimeter ??

Ja, die Spannung pegelt sich erst durch die Verbraucher auf den Sollwert von ca. 6V ein.
Das die Batterie nicht geladen wird kann aber auch an der Ladeanlage liegen oder ganz simpel an der Sicherung.