50ccm Sportzylinder Lohnenswert?

Einen 50ccm-Zylinder der das Gleiche bietet wie der LT60 Reso wird es wahrscheinlich nicht geben. Aber es gibt jede Menge andere Alternativen. Blubb hat mal ein Thema eröffnet, das ich sehr interessant finde, darin ging es um einen 50ccm Sport-Zylinder von der Firma TKM. Hier mal zum Durchlesen. Das ist nur einer von vielen, 50ccm Sportzylinder gibt es von jedem Tuner und das zu Hauf. Benutze einfach mal das Internet, das hat nämlich mehr als nur diese Seite hier.

Ja ich möchts halt nur so unauffällig wie möglich halten, er soll nicht schneller als sagen wir mal 70km/h max. laufen. Ich möchte es halt nur so, dass ich den Motor außerorts bei 60 nicht ständig an seine Verschleißgrenze bringe, denn er soll auch wie der 70er jetzt, so zuverlässig sein im Alltag und min. 50.000km halten, was Getriebe und Kurbelwelle angeht.
Sprich ich möchte halt nicht schon bei 60 an die Leistungsgrenze kommen sondern erst so bei 70km/h.

Außerdem hat man ja nachm Einfahren dann einen sehr sparsamen Motor wenn man ihn nicht ständig Vollgas bis zur Spitzenleistung jagen muss wenn man dann etwas Reserve hat.

Bin halt der geduldige Cruiser und nicht der aggressive Heizer dem alle 10.000km der Kolben oder so um die Ohren fliegt..... ich möchte halt dass ein Motor so zuverlässig, egal ob Winter oder Sommer, wie ein PKW-Motor ist. Und das bei ner Laufleistung von min 25.000km/Zylinder.

Desweiterem hätte der 50ccm Sportzylinder bei Verwendung eines Normalen 50er Kopfes auch nur so um die 5,6PS wie ein 70er Stino. Heißt mehr wie 68km/h währen dann eh nicht drin, somit könnte einem die Rennleitung nichts.

@Simson SR50 B4 Fahrer
Außerdem solltest du bedenken das bei so 50ccm Sportzylinder durch Steuerzeitenänderung das Drehzahlband nach oben verschoben wird um mehr Leistung zu bekommen.
Dadurch hat man im unteren Drehzahlbereich aber weniger, also der brauch dann vom Grund- Niveau höherer Drehzahlen.
Genau das, was ein geduldige Cruiser nicht will.

"Desweiterem hätte der 50ccm Sportzylinder bei Verwendung eines Normalen 50er Kopfes auch nur so um die 5,6PS"
Wie kommst du darauf ?
So ein Sperber MS50 hat 5,1 PS und angepassten Zylinderkopf
So ein 50ccm Sportzylinder vom Tuner mit angepassten Zylinderkopf hat ca. 5PS mit Stino Auspuff und Vergaser.
Da steht meist bis zu 6 PS mit entsprechenden Auspuff/ Vergaser usw. und das dann rein über höherer Drehzahlen mit Kompromissen
wie das im unteren Drehzahlbereich es deutlich an Leistung fehlt.

So ein Reso Zylinder ist Super Zylinder für Alltag, der hat schon mehr Dampf in unteren Drehzahlen und lässt eine Stino 70er alt aussehen wenn es sein muss und das ganze schon mit Stino Vergaser/Auspuff.

Na dann probiere mal einen zu finden.

Nunja wenn dann würde ich mir nen neuen Kaufen, aber ich glaube bei Conny wird es die nicht geben.

Ok, aber wieso gibt es keine Neuen für den MS50?
Ich mein, nicht dass ich dir das nicht glaube Thoti, find es halt nur ein wenig komisch.

Naja laut Führererschein darf man mit bis zu 50ccm unterwegs sein. 60 wäre hier drüber und somit Fahren ohne Fahrerlaubnis. Tuningteile sollten ja glaube ich eher in Richtung Fahren ohne Zulassung/Betriebserlaubnis gehen oder? Dann doch lieber ohne Betriebserlaubnis
Falls ich falsch liege bitte ich um Korrektur und Klarheit!