Motor rasselt

Hallo Simson Freunde,

ich habe meine S51 gestern aus dem Winterschlaf geholt. Sie sprang nach nach 4mal Kicken wieder an.
Jedoch nach einiger Zeit des Fahrens ertönte ein lautes Rasseln bei starkem Gas geben. Besonders deutlich
wird es, wenn ich den Gashebel aufdrehe und schnell wieder zurück ziehe. Das Geräusch ist mir letztes Jahr schon
mal aufgefallen und es kommt aus dem Motorbereich. Zudem fehlt es der Simson an Kraft. Sie zieht sehr schlecht,
besonders im 3 und 4 Gang. Jetzt bin ich auf der Fehlersuche. Liegt es an den Kolbenringen oder vielleicht an den
Simmeringen? Wie finde ich Fehler?

Danke und Gruß

Das ist etwas schwer zu sagen, da ich nicht weiss ob der Vorbesitzer etwas erneuert hat.
Auf dem Tacho stehen ca. 35.000 km. Das Rasseln ist sehr laut und nicht irgendein Nebengeräusch.
Ich vermute, das an dem Zylinder oder Motor länger nichts gemacht wurde. Den Vergaser hatte ich
vor 6 Monaten neu eingestellt.

Wo kann man das machen lassen? Was kostet das?
Wo bekomme ich alternativ die MZA Garnitur? Könnt ihr mir einen Link schicken?

Danke und Gruß,
Moritz

Vielen Dank für die Mühe. Ich denke, ich werde einen neuen MZA Zylinder bestellen und mir die Mühe mit dem hin und her schicken ersparen.
Spricht was dagegen? Gibt es eine Anleitung für den Austausch? Auf was muss ich besonders achten?

den heizerbirne simsonhelene kannst du auch nichts glauben.
das ist doch nur werbung damit er seine ganze ddr scheiße teuer verkauft.

Hi!



Also das was in dem Video behandelt wird, klingt durchaus plausibel. Zudem mußte man in der DDR Qualität erzeugen und langlebige Produkte herstellen, weil Rohstoffe etwas knapp waren und die Volkswirtschaft Devisen gekostet haben. Außerdem mußte ein Kraftfahrzeug für die Erteilung einer ABE durch das KTA in der DDR 40000 km ohne nennenswerte Reparaturen schaffen können. Mir erscheint also logisch, daß die Originalteile qualitativ hochwertig waren. Über die Qualität von Nachbauteilen wurde schon oft geschrieben und diese kritisiert. Sicher gibt es auch hier hochwertiges Zeug, wie oben der von Thoti beschriebene Zweiringkolben. Thoti ließ ja auch im Prinzip durchblicken, daß das Honen eines DDR-Zylinders sich lohnt.

Grüße.

Hi SimsonS51_HH,

ja das ist dein Problem, das hieße dann du hast zwei Möglichkeiten, entweder neue Garnitur oder alte Garnitur schleifen lassen und neuen Kolben dazu mit neuen Ringen.

Gruß, Stephan.