S50B Originalaufbau

 
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S50B Originalaufbau

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Gepostet: 18.03.2017 - 22:44 Uhr  ·  #1
Heute werde ich ein Thema öffnen, in welchem ich mich mit dem originalgetreuen Aufbau meines S50B widme.
Gekauft habe ich das Fahrzeug von einem netten User aus Holzminden (eine sehr schöne Gegend),
was wirklich fast ein Tagestrip wurde. Immerhin knapp über 1000km.
Viele Baujahrstypische Bauteile waren zu meinem Glück noch da, aber auch einige Fehl/Falschteile.
Die Restaurierung sollte ursprünglich eine Patinarestaurierung werden,
aber auf Grund des schlechten Zustandes leider nicht möglich.
Ich nehme an dass es auch einige Zeit dauern wird,
da einige Sachen beschafft werden müssen, der Tank muss ausgebeult werden und so Kleinigkeiten.
Aber ich werde versuchen hier alles ausführlich zu dokumentieren,
das auch unerfahrene User sich hier Tips und Kniffe abschauen können.


schwarze Blinkerträger vorn, ein Merkmal von dem frühen S50


das letzte mal vor 20 Jahren gelaufen
schwarze Blinkerträger hinten, veschweißt mit dem Lampenträger, wurde bis 76 verbaut


Nummer klauen zwecklos, ist bereits beim KBA registriert
Produktion ca. März-April 75


graue Dämpferhülsen/meines Wissens nur bei frühen Senfgelben und Rapsgelben S50 verbaut
durch Mangelwirtschaft wohl an diesem hier gelandet. Normal müssten schwarze dran.


Sitzbank ist eine späte Enduroversion, eine glatte mit einfachem Simson Schriftzug ohne IFA raute wird noch gesucht.
bei Interesse tausche ich auch gerne


überall Tannennadeln, Moos und silberner Sprühlack zu finden.
Stand wohl sehr lange auf dem Hof


Schwingenbuchse praktisch gar nicht mehr vorhanden. Die Schwingenbuchsen sind grundsätzlich dafür verantwortlich, wenn man das Hinterrad mit dem Kotflügel nicht mehr in eine flucht bekommt, da die Buchsen durch den Kettenantrieb nur in eine Richtung beansprucht werden.
Auch für viele Kettenschäden die Ursache, da das Abtriebsritzel nicht mehr in der Flucht zum Hinterrad steht.


Tank sehr stark vom Rost befallen, der gestank des 20 Jahre alten Benzins hab ich heute noch nicht aus meiner Werkstatt bekommen :sick:


Tank nach der Elektrolyse, der Rost hat sich komplett vom Blech gelöst. Bei Interesse wie es funtioniert erstelle ich gerne ein Thema bei *Nützliches*


Moped komplett demontiert und zum strahlen und pulvern vorbereitet.
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Re: S50B Originalaufbau

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Gepostet: 18.03.2017 - 23:07 Uhr  ·  #2
Na, dann schauen wir mal, was draus wird :)

Zitat

graue Dämpferhülsen/meines Wissens nur bei frühen Senfgelben und Rapsgelben S50 verbaut
durch Mangelwirtschaft wohl an diesem hier gelandet. Normal müssten schwarze dran.

Ich weiß nicht, woher du dieses Wissen hast, aber die schwarzen Plastehülsen waren eigentlich nur an den N-Modellen.
Die "grauen" Hülsen waren doch sicher mal verchromt ..
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Re: S50B Originalaufbau

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Gepostet: 18.03.2017 - 23:22 Uhr  ·  #3
Nein Thoti,
die Hülsen beim B waren erst ab März/April in Chrom verbaut.
Vorher waren Sie grau bei Raps und Senfgelben und schwarz bei roten und grünen S50B.
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Re: S50B Originalaufbau

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Gepostet: 18.03.2017 - 23:39 Uhr  ·  #4
In Punkto Stützringhälften würde ich da mitgehen, aber wirklich
graue Hülsen kenne ich nur von mechanisch gedämpften Federbeinen.
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Re: S50B Originalaufbau

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Gepostet: 18.03.2017 - 23:56 Uhr  ·  #5


Hier noch einmal gut zu sehen Thoti
Ich möchte mich auch ein bisschen an Prospekte/Vorserie orientieren.
Ich finde es einfach interessant, das der S50 schon 67 geplant wurde und die ersten Prototypen so 72 gefahren sind.
Bis zum Serieananlauf gab es noch einige Änderungen, aber ein-zwei frühe Merkmale möchte ich gerne mit einfügen um an die Vorserie zu erinnern.
Z.B. möchte ich auch einen grauen Lampentopf verbauen, so wie es angedacht war
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Re: S50B Originalaufbau

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Gepostet: 19.03.2017 - 10:21 Uhr  ·  #6
Das mit der Elektrolyse würde mich sehr interessieren. Was kippts du da in den Tank? Und welche Spannung legst du da an? DC von einem Schweißtrafo?
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Re: S50B Originalaufbau

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Gepostet: 19.03.2017 - 11:35 Uhr  ·  #7
Na gut, lassen wirs.....
Vorserie und Prospekte ist das eine, was auf der Straße zu sehen war das andere.
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Re: S50B Originalaufbau

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Gepostet: 19.03.2017 - 13:47 Uhr  ·  #8
Ich habe bei nützliches ein Thema zur Elektrolyse erstellt.

Neit Thoti das verstehst du falsch, die grauen und schwarzen Dämpfer waren zu Serienbeginn tatsächlich verbaut.
Ich hatte als Kind auch n S50 mit grauen Hülsen, habe ich aus Dummheit aber sofort gegen verchromte ersetzt.
Das ist ein grünstichiges Grau gewesen, so ähnlich wie die Rahmenfarbe von den Vögeln.
Habe nur leider keine Fotos davon, damals gab es noch keine Smartfones :D.
Der graue Lampentopf war nur an der Vorserie verbaut, den frühesten den ich gesehen habe war mit 69 gestempelt.
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Re: S50B Originalaufbau

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Gepostet: 02.04.2017 - 19:23 Uhr  ·  #9
Hallo Freunde,
heute ging es wieder etwas weiter.
Langsam lässt sich das Moped auch wieder erahnen.


Das ausbeulen hat zwar viel Zeit gekostet, hat sich im ganzen aber gelohnt,
die Farbe kommt auch sehr nahe ans Original


Den ganzen gammeligen Mist hab ich verzinken lassen, jede Schraube an dem Moped wird Original.


Rücklicht neu vernietet, den Scheinwerfertopf habe ich auch schon fertig, das war etwas aufwändiger, da man zum Nieten nicht richtig ankommt.


Dem Motor fehlt nur noch der Zylinder, der in der Schleiferei ist.


Steuerkopf und Herzkasten haben auch schon Platz gefunden
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Re: S50B Originalaufbau

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Gepostet: 06.04.2017 - 09:21 Uhr  ·  #10
Ich hab es endlich mal geschafft mir ordentliche Heizpilze zu drehen,
jetzt wo alle Motore fertig sind :D .


Und das Moped sieht auch langsam wieder wie eines aus


Das Motörchen hat nach guten 20 Jahren auch endlich ein Tönchen von sich gegeben :love:
klingt auch gar nicht schlecht wie ich finde.
Habe erstmal einen alten Zylinder mit einer Eigenkonstruktion geschliffen mit K320 und n größeren Kolben eingebaut,
sodass ich wieder die 0.03 Einbauspiel habe und der Rost und Anhaftungen weg sind. Da die Schleiferei ganz schön auf sich warten lässt.
Auf größeren Hubraum und Bearbeitungen verzichte ich diesmal.
http://youtu.be/-0BNVcrVgQw
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Re: S50B Originalaufbau

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Gepostet: 11.04.2017 - 15:44 Uhr  ·  #11
Vorläufig fertig,
Benötigt werden noch Gepäckträger und Lenker in Chrom, Benzinhahn, Reifen, Spiegel ,die Abziehbilder und n besserer Krümmer.
Wird sich auf Märkten Stück für Stück anfinden mit der Zeit.
Ich hab den originalen Kabelbaum wieder eingebaut, nur etwas vervollständigt mit dem altem Kabelbaum von meinem S51, funktioniert super.
Nur die Blinker sind sehr langsam und das Licht vorn sehr dunkel, aber das Schätzchen darf ruhig bisschen schwächeln, ist ja schon 42.




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Re: S50B Originalaufbau

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Gepostet: 11.04.2017 - 17:29 Uhr  ·  #12
Eine Sache gefällt mir nicht, das ist die graue Farbe des Lampentopfes. Dadurch wirkt der SW wie ein Fremdkörper.
In dem Punkt hätte ich dann wohl auf die Originalität ge...issen.

Ansonsten Bombe 🔝 🔝 , (wenn demnächst die Stollenreifen ausgetauscht werden)
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Re: S50B Originalaufbau

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Gepostet: 11.04.2017 - 19:49 Uhr  ·  #13
Ja mir gefällt der auch nicht mehr so sehr!
Die Stollen kommen runter, damit kann man gar nicht fahren,
da kommt das originale Profil hin.

Danke Thothi
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Re: S50B Originalaufbau

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Gepostet: 12.04.2017 - 19:25 Uhr  ·  #14
War ja genau so gammelig wie meine! Hast wieder schön hin bekommen.
Schwarze Scheinwerferschale würde schöner aussehen aber was solls.
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Re: S50B Originalaufbau

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Gepostet: 13.04.2017 - 20:35 Uhr  ·  #15
Zitat geschrieben von Paulisch




Bekommt man eigentlich die Roststellen vom Tauchrohr (oder war es das Tragrohr?) - ich meine das was man rechts im Bild sieht - durch genügend polieren komplett weg? Auf Deinen Finalbildern sieht man keine Flecken mehr - oder man sieht es nur von der Weite nicht?!
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