Motorregeneration - Beurteilung Verschleiss

dad401

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Betreff:

Motorregeneration - Beurteilung Verschleiss (Teil 1)

· Gepostet: 14.04.2017 - 17:51 Uhr · #1

Da ich nicht alles in einen Beitrag aufnehmen will und ein Antworten auf den Beitrag erst 24h nach Erstellen möglich ist, trenne ich meine Fragem zum Verschleiss mal ab und stelle diese hier.
Vorab zu Situation: wenn nötig erneuere ich das Bautteil, an den Kosten soll es nicht scheitern - ich möchte den Motor ungern ein 2. Mal in kurzer Zeit öffnen. Allerdings sollte die Nachbauqualität halbwegs stimmen.

Zu folgenden Bautteilen würde mich Eure Meinung mal interessieren, ob ich diese ersetzen sollte, oder nicht:

1. Getriebezahnräder

2. Abtriebswelle (Hinweis: die alten Lager [alle 2] blieben beim Spalten an der Welle, anstatt im Motorgehäuse)

3. Kupplungskorb (das innen im Ring sind m.E. kleine Roststellen)

4. Antriebswelle (Hinweis: das alte Lager blieb beim Spalten an der Welle, anstatt im Motorgehäuse)

Sollte ich etwas davon tauschen oder kann ich es problemlos weiterverwenden?

dad401

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Betreff:

Motorregeneration - Beurteilung Verschleiss (Teil 2)

· Gepostet: 14.04.2017 - 17:58 Uhr · #2

Leider passen nur 10 Bilder in einen Beitrag, hier die weiteren Teile

5. Ziehkeilwelle

6. Antriebsritzel

7. Schaltgabel

8. Kickstarterwelle

Schon mal Danke für Eure Einschätzungen...

Thoti

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Betreff:

Re: Motorregeneration - Beurteilung Verschleiss (Teil 1)

· Gepostet: 14.04.2017 - 19:19 Uhr · #3

Ich habe die Themen mal zusammengefügt. Wenn ich sonst noch was tun kann .....

Das scheint alles noch nicht viel gelaufen zu sein, ich sehe keinen einzigen Grund, irgendein Teil aussortieren zu müssen.

dad401

Forennutzer

Betreff:

Re: Motorregeneration - Beurteilung Verschleiss

· Gepostet: 14.04.2017 - 19:45 Uhr · #4

Danke für das Zusammenfügen Thoti - hätte sonst nur mit externen Bilder geklappt.

Gut das die o.g. Teile schon mal gut sind - ich habe gerade gesehen, dass die Nachbauten doch schon einiges Kosten

Die Rostpunkte im Kupplungskorb sind irrelevant? Ggf. etwas abschleifen?!

Dann noch ein paar Verschleissteile:

Worauf sollte man bei den Druckstangen achten? Kann man da etwas messen?

Ansonsten sieht es wohl gut aus, so dass ich nur die Kurbelwelle (neue ist da) und die Kupplungslamellen+scheiben tauschen werde. Das Primärantriebsritzel kommt jedoch neu (das Originale will ich nicht bearbeiten), da ich einen DZM-Antrieb mit einbauen möchte.

Ich hoffe die Lageraufnahmen in den Motorgehäusen sind ok - da ja 2 Lager an den Wellen "hängen" blieben...

Thoti

Moderator

Betreff:

Re: Motorregeneration - Beurteilung Verschleiss

· Gepostet: 14.04.2017 - 19:52 Uhr · #5

Alles Bestens, die Rostpunkte haben keine Bedeutung, schwimmt nachher alles im Öl.
Die langen Druckstangen sind auch Super in Schuss, bei verschlissenen Stangen wäre die Wölbung der Enden nicht mehr vorhanden.

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