Zylinder Schleifen lassen?

Falls der Zylinder orig. ist (erkennt man an der auswechselbaren Buchse) dann lohnt sich das noch. Ansonsten neu kaufen. Hier einschicken zum schleifen/honen aber nicht mit MZA/Almot 2-Ring Kolben. Gr.
http://zt-tuning.de/Simson
http://langtuning.de/Shop2/Zylinder-schleifen
http://rzt.de/index.php?page=s…&Itemid=29
http://www.racepowertuning.de/simson/zylinder-schleifen

Ist schon ein orig. Zylinder. Die Anbieter nehmen sich eh nichts. Die werden die Zylinder auch nur zu Schleiferei "Kurz" oder "Otto" senden und auf Ihre Kolben dann schleifen / honen lassen. Gr.

Das ist doch schonmal schön zu wissen, dass es ein Originalzylinder ist. Bei meinen Messmitteln wurde Maß eben 38mm ermittelt. Demnach wären noch einige Schleiferen möglich und ein langes Leben.
Also muss ich mir im Grunde nur einen raussuchen, den Zylinder gut verpacken und losschicken.
Die Sache ist eben, dass die meisten Beträge zu Schleifereien schon etwas älter waren und ich mir unsicher war, was aktuell noch zu empfehlen ist. Da kann sich an Anbietern ja schon einiges ändern in ein paar jahren.

Daniel

PS: Wobei mich ja schon noch eine Beurteilung der Bilder auf Zustand von den Erfahreneren gespannt wäre.

Also ich bin gespannt woran du die Maße 38,5mm und 38,47mm fest machst.
Meine Messungen an vier Stellen des Kolbens ergab:
knapp unterm Kolbenbolzen: 37,93mm
knapp überm Kolbenbolzen: 37,945mm
90° dazu
unterkante Kolbenhemd: 37,92
höhe Kolbenbolzen: 37,935mm

Maße genommen mit Micrometerschraube an Endmaßen kalibriert.
Innenmaß Zylinder soweit mit Innenschieblehre möglich auf 38mm bestimmt.

Die Verfärbungen auf dem Bolzen sehen nach Verfärbungen da. Absätze sind nciht zu merken.
Das dumme ist, ich kann nciht sagen, wie der Kolben in fahrendem Zustand aussah. Die Ablagerungen können auch nach dem Umstieg auf die passende Kerze mit erhöhter Rauchentwicklung und den letzten Versuchen, als sie nicht mehr lief, gekommen sein.

Ansosnten habe ich richtig erkannt, dass der Verschleiß durchaus vorhanden und eine Überholung fällig ist.?


Grüße

Daniel

Die eingegossene 38,5 sagt nichts über das Schleifmaß aus.

ciao Maris

Das das eigentliche Kolbenmaß im Boden sein sollte ist mir bekannt. Ich kann mal die Kohle runter kratzen vorsichtig, wenn der eh getauscht wird. Ich wollte den für die Bilder nur möglichst wenig vorher putzen. darum war ich nur mit einem Lappen und reiben drüber. Zudem hätte ich werwartet, dass die Prägung fürs Maß nciht wesentlich schwächer, als die für den Auslasspfeil ist.

Mit 10mm über Hemdkante hatte ich auch noch was im Kopf. Das dürfte dann so ziemlich das Maß auf Höhe Bolzen sein.

Ich hätte auch erwartet, dass das eingegossene Maß etwa dem des Kolbens entspricht. Allerdings glaube ich meinen Messungen mehr, als einer Gussmarke. Ich würde vermuten, dass irgendein Vorbesitzer da einen Übermaßkolben genommen/bekommen hat, der kräftig runter geschliffen wurde. Was mich eher wundert ist, warum ein MZA-Kolben in einem DDR-Zylinder, im wohl Grundmaß ist.

Wobei der Kolben dann immernoch zu klein ist, wenn meine 38mm Messungen stimmen. Auf jeden Fall sitzt der Kolben nicht so frei, dass der Zylinder 38,5 haben kann.


Daniel

Naja auf der Seite wo auch die 38,5 eingegossen sind ist ein Logo. das sieht mir sehr nach dem MZA-Logo aus, daher der Verdacht.
60ccm wäre eher unlieb, weil ich die als Alltagsmittel zur Arbeit nehme und da ich kein Motoradschein habe muss das mit 50ccm legal bleiben. Ich hoffe einfach, dass der noch im Grundmaß ist und nachgeschliffen werden kann, dann sollte das lange genug halten.

mal schaun, dass ich das verpackt und auf den Weg bekomme, wenn ich mich für einen entschieden habe. Derzeit tendiere ich wie gesagt zu zt mit Zweiring.


Daniel