Elektrozündung 6v Grundplatte ohne Abrißmarkierung

Hallo zusammen,
Ich habe folgendes Problem ich habe mir eine Simson s51 mit Elektrozündung gekauft.
Nachträglich habe ich mir einen komplett regenerierten 4 Gang Motor gekauft. Da der alte komplett verschlissen war und nur 3 Gänge hatte jetzt zu meinem Problem ich wollte die Originale 6V Elektrozündung in den neuen Motor Einbau und mittels Zünduhr einstellt. Da bemerkte ich das die Grundplatte keine Abrißmarkierung hat wie soll ich denn jetzt meine Elektrozündung einstellen ? Ich habe ja keinen Unterbrecher an dem ich mich orientieren kann. Habe auch schon im Internet recherchiert und nur das Einstellen der Unterbrecherzündung mittels eines Unterbrechers gefunden. Ich hoffe es kann mir jemand helfen Mit freundlichen Grüßen

Erstmal danke für die schnelle Antwort.
Ich habe leider noch nie eine Zündung eingeblitzt gibt es da eine Anleitung dafür ?
Sonst bin ich ganzschön aufgeschmissen.

So eine Käse mit seiner Markierung am Polrad und Geber und wie er da im Video die Zündung abblitzt.
Normal sind alle Markierung vorhanden und Messuhr braucht man nicht.
Eine Messuhr benötigt man eigentlich nur um zu überprüfen ob die vorhandenen ZZP- Markierung am Motorgehäuse stimmt.
Oder zum anbringen der Markierung zb. bei ein neuen Gehäuse oder bei den Alten M53 Motoren die keine haben oder wenn ein M500 Motor zu ein M700 Motor umgebaut wurde muss man auch eine neue Maskierung auf den Gehäuse anbringen.
Da der M500 sein ZZP bei 1,8 mm vor OT hat und der M700 1,4 mm vor OT.
Wie hier im Video erklärt wird https://www.youtube.com/watch?v=5MrUadSyfA8 ab Minute 48,38

Man brauch diese drei Markierung nur übereinander stellen.
Da du keine Makierung auf der Grundplatte hast
Machst du das einfach wie Thoti das beschrieben hat
"Drehe das Polrad/die Kurbelwelle auf den Zündzeitpunkt, Markierung vom Polrad auf das Gehäuse abgleichen, Position halten,
Grundplatte so verdrehen, das der Geber mittig über der Pollücke (im unteren Fenster sichtbar) steht."
Damit stimmt die Zündung so das der Motor damit Anspringt und läuft.
Anschließend wird zum exakten ZZP- Einstellen mit ein Stroboskop-Lampe abgeblitzt.
wie im Video https://www.youtube.com/watch?v=plyVSAA_LdU ab Minute 50,48 Fertig.

Da hast du was falsch gelesen oder verstanden
Wichtig ist die ZZP Markierung auf den Motorgehäuse die muss stimmen und diese Überprüft man mit der Messuhr.
Die Markierung auf der Grundplatte ist im Prinzip nur eine Einbau Hilfe das der Motor erstmal läuft.
Stell man nun die Zündung mittels Stroboskop Lampe ein muss man ja nun die Grundplatte verdrehen bis Markierung Motorgehäuse und Polrad überein stimmen, wo dann die Markierung auf der Grundplatte steht ist Wurst.
https://www.youtube.com/watch?v=plyVSAA_LdU ab Minute 50,48

Nun gut, soweit habe ich mir das Video nicht abgeschaut gehabt, es sollte aber auch nur den Umgang mit dem Zündstrobo verdeutlichen

Warum Käse ? Letztendlich ist es nichts anderes als die originale Markierung von Grundplatte und Polrad, nur an einer anderer Stelle.

Irgendwie habe ich das falsche Video erwischt sorry
Das hier meine ich https://www.youtube.com/watch?v=5MrUadSyfA8 ab Minute 48,38 bzw. ab Minute 50,48

Vergesst doch den Mist mit Polradmitte und Geber Mitte
Ist doch ganz einfach, Grundplatte so einbauen das Markierung Grundplatte und Motorgehäuse überein stimmen.
http://www.mopedfreunde-oldenb…nstell.jpg
Polrad verbauen, auf den Keil achten.
(Vorausgesetzt die Markierung am Motorgehäuse stimmt, um diese zu überprüfen benötigt man eine Messuhr.
https://www.youtube.com/watch?v=5MrUadSyfA8 ab Minute 48,38 )
So nun sollte der Motor anspringen und laufen.
Jetzt mit Stroboskop Lampe den ZZP genau einstellen.
https://www.youtube.com/watch?v=5MrUadSyfA8 ab Minute 50,48
Fertig

Hier eine Erklärung von JW Sport http://jwsport.de/8-ball-quick-fire-c1a7e-pool
Da wird die Originale Gehäusemarkierung nicht genutzt sondern erstmal drei eigene gemacht, muss man ja nicht machen.
Last euch nicht daran stören das an eine Vape erklärt wird, ist vom Prinzip das gleiche.

Im Lehrvideo sagt er doch bei Motorstillstand ist die Grundplatte zu verdrehen. Arbeitschutz
Ich bin so einer der das bei laufenden Motor macht-ja sollte man nicht, kann die ja mal der Schraubendreher um die Ohren fliegen.