S51 B2-4 keine Leistung und gelegentliches Liegenbleiben

Hallo Simson-Freunde und -Experten,

meine S51 B2-4 macht uns Kummer.
Wir haben sie Ende Februar 2017 gekauft, anfangs ist sie noch recht ordentlich gelaufen, dann immer schlechter.
D.h. sie bringt keine Leistung mehr, besonders anfahrem am Berg geht sehr schlecht, man kommt kaum vom Fleck.
Der Motor kommt nur ganz zögerlich auf Touren und mach dabei ein ganz dumpfes MÖÖÖÖHH-Geräusch.

Dreimal ist sie schon unterwegs ausgegangen, nach einiger Zeit (30 min und mehr) ist sie dann mit einigem Anschieben ganz zögerlich wieder gekommen.
Heute war wieder so ein Fall, sie ist mit viele Anschieben wieder angesprungen, bringt aber keine Leistung mehr.

Gefahren sind wir in den knapp drei Monaten ca. 1000 km (eher etwas weniger).

Krankheitsgeschichte:
- Zündlichtschalter ersetzt, Kontakte für Frontscheinwerfer waren defekt
- Spule für Frontscheinwerfer (6V / 35/35W) war defekt, wurde ersetzt
- Vergaser wurde gereinigt; Düsen, Teillastnadel, Gasschschieber, Schwimmer + Ventil wurde ersetzt
- Schwimmereinstellung ist Ok
- Nebenlufttest mit Bremsenreiniger rund um Motor und Vergaser (bei montiertem Lichtmaschinendeckel!) ohne Befund
- Leerlaufluftregulierschraube ist eingestellt
- Zündzeitpunkt überprüft -> OK
- Auspuff wurde auseinandergebaut und gereinigt, war aber nicht wirklich schlecht

Weitere festgestellte Symptome:
- Lichtmaschine ist hinter der Grundplatte ölig, bei Reparatur der Spule f. Scheinwerfer vor ca. 4 Wo festgestellt
- Getriebeölstand etwa 1 cm unter dem Niveau der Kontollschraube
- Getriebeöl riecht nach Benzin
- Zündkerzenbild siehe Anhang

Viele Grüße aus dem Süden und vielen Dank für zündende Ideen

Hallo,
spricht wirklich dafür das der Motor undicht ist.
B2-4 hat eine elektronische Zündung, hat deiner die auch noch?

Guten Tag zusammen,

mitlerweile sind die Wellendichtringe beide gewechselt. Wie es auf der Lichtmaschinenseite (RECHTS) hinterm WDR aussah zeigen die Bilder im Anhang.

Der Kolben war alledings auch hinüber was ebenfalls auf den angehängten Bilder zu sehen ist.
Ersetz wurde Kolben + Zylinder durch ein Zylinder + Kopf + Kolben Set von AlMot. Mal sehen wie lange das hält.
Bis jetz läuft das Mokick wieder recht ordentlich.

Das Zündkerzenbilkd ist jetzt auch besser, ist um die Elektrode herum schön rehbraun.

Viele Grüße aus dem Hegauer Bergland

Wieso ? Ist halt so ein 1-Ring Kolben :kicher: #
Unbearbeitete Anlaufflächen, schau nach MZA Kolben aus.

Am Ende ist sie auch nicht mehr gut gelaufen, hat nur noch ca. 50 km/h gemacht.

Ich brauch da nicht genau hinsehen, sorry aber lesen und verstehen ist scheinbar nicht so dein Ding.
Wie kommst du drauf das da was durchs Kurbelgehäuse geknallt sein soll ?
Höchst unwahrscheinlich das gegen die Strömungsrichtung was vom Kolbenring über die ÜS ins Kurbelgehäuse gekommen ist.
Den Rest vom Kolbenring wird im Auspuff zu finden sein.