Zylinder schleifen lassen?

Ich kann zwar keine Bilder sehen, aber das passiert mit einer nicht maßhaltigen Kolben/Zylinder Paarung. Wenn es knistert und bremst, dass eventuell noch sporadisch, dann ist es der Zylinder/Kolben oder in seltenerem Fall eine zu frühe Zündung. Am besten neu schleifen lassen mit einen Barikit 2- Ring oder 1-Ring Kolben. Alternativ mit orig. DDR "MEGU" oder BRD "HAL" Kolben. Was auch noch ok wäre, ist ein nachbearbeiteter MZA 1-Ring Kolben. Gr.

Nein, dann kommt man vom Regen in die Traufe. Was kann man von einen 10€ Kolben verlangen ?! Da sind schon Schleifspuren sichtbar und "durchlässig" waren die Kolbenringe auch schon, dass sieht man an den Verfärbungen. So sieht nicht mal ein orig. Simson Kolben nach 20000 km aus. 1. Die Kolbenringe haben einen falschen/zu hohen Anpressdruck. Der Zylinder wird mit den Ringen praktisch ein zweites mal ausgeschliffen. 2. Die Kolbennuten für die Kolbenringe sind zu groß und zu tief ausgedreht, dadurch klappern die Ringe im Kolben und das verdichtete Gemisch kommt durch. 3. Die Kolbenringenden am PIN schliessen nicht richtig dicht. 4. Der Kolben hat die falsche Balligkeit / Konzentität. Der müßte unter dem Feuersteg (unterster Kolbenring) schmaler /talliert werden bis Mitte Kolbenbolzen/Auge, da dies die Stelle ist, die sich am meißten im Betrieb ausdehnt (vor allem am Auslaß). Ist der aber nicht. Der Kolben ist einfach zylindrisch. Solche Kolben klemmen vom 1km bis zu zum Ende von ihren kurzen Kolbenleben. Zu einer Zylinderschleiferei brauchst Du den orig. Zylinder zwecks neu Schliff auch nicht schicken. Die haben auch nur den MZA/Almot Kram. Zu einer Tuningfirma senden-und die lassen dann den Zylinder auf ihre Barikit- Kolben schleifen ( RZT, ZT-Tuning, Lang Tuning/LT, Racepowertuning usw.). Gr.

Erst ist das nur bei höheren Drehzahlen. später auch bei niedrigen. Dann wird aus dem Rasseln starkes klappern. Die Leistung nimmt dann immer mehr ab. Ist halt "Plunder" und bleibt es auch. Nehme aber von LT den Barikit 2 Ring-Kolben. Gr.

P.S.-Jo, ist ein orig. Zylinder

So... Hab den Zylinder schleifen lassen und neuen Kolben eingebaut. Fahre jetzt seit nen paar Tagen wieder und es ist kein Rasseln mehr zu hören. Problem erledigt, danke nochmal