Simson SR50 70CCM Zylinder springt nicht an

Hallo

Ist der Motor denn so in diesem Setup schon mal gelaufen ?

Sonst wie immer erstmal kucken ob ein Zündfunke vorhanden ist und Sprit ankommt.
danach beides einstellen bzw. kontrollieren.

grüße Christian

Das klingt doch schon mal alles gut.

Den Zündzeitpunkt müsste man jetzt glaub ich von 1,8 auf 1,4 OT einstellen.
So laut Handbuch jedenfalls.

Nein die Zündkerze hat erstmal nichts damit zu tun.

am besten du schaust mal bei YouTube Zündzeitpunkt einstellen.

dafür brauchst du eine Messuhr die du in den Kerzenschacht schraubst.

dann die markierung vom Polrad mit der Markierung von der grundplatte übereinstellen. Bei 1,4 mm vor OT was du mit der Messuhr einstellst.

Dem würde ich zustimmen (16er Vergaser und Düsenanpassung).

Von welcher Marke die Zündkerze ist, spielt keine Rolle. Wärmewert und Elektrodenabstand müssen aber stimmen.

Außerdem, wenn dann auch noch die 50ccm Kurbelwelle drin ist wird das mit der 70ccm Garnitur eine ziemlich Vibrierende angelegenheit, selbst beim 60er Stino merkt man das schon gegenüber einem normalen 50er Motor.
Hab das bei nem Kumpel auch schon gesehen, Kurbelkammer aufbohren lassen, die 50er KW wieder rein in Kombination mit 70ccm Garnitur wurde alles zusammen gebaut und dann hat er sich gewundert wieso er im Rückspiegel nichts sehen kann wenn er fährt.
Außerdem war dann auch nach kurzer Zeit das Motorlager hin....

Wenn dann sollte man schon mit 70er KW aufbauen, man kann ja zum Beispiel das gesamte Getriebe vom 50er Motor verbaut lassen, wobei dann die Kraft die auf die Kette kommt diese wohl nach ein Paar Tausend km reißen lassen wird. Hab das selbst durch... alle ca. 5 - 7000km Kette gerissen weil man mit dem 50er Getriebe plus dem 50er Primärtrieb viel zu viel Kraft für die Stino Kette auf die Kette bringt. Klar der Motor zieht dann wie ein Eisenschwein, aber das geht dann zu lasten der Kette, Ritzel und Hinterem Umlenkritzel.

Schon um das zu vermeiden sowie die volle Geschwindigkeit von 75km/h zu erreichen hat der SR80 den Primärtrieb 21:62 Zahn sowie das lange 4-Gang Getriebe drin.

Nein ckich, beim SR80 ist der dritte und vierte Gang länger übersetzt. Denn der SR80 hat kein S70 Getriebe. Aus dem Grunde sind ja bei Tunern diese SR80 Getriebe auch so beliebt.....

Beim S70 ist nur der Primärtrieb länger übersetzt, das Getriebe an sich ist dort aber gleich dem des S51.....

Schau in der Werkstatt nach bevor du streitest.