HD-Größe beim Einfahren+Filu-Luftfilter

Hallo,

gerade mache ich mir Gedanken, welche HD ich beim Einfahren verwenden sollte sowie im Anschluss daran.
Folgender Hintergrund: Dieser Filu-Luftfilter, der ja einen leicht erhöhten Durchsatz bei besserer Filterwirkung haben soll. Deshalb würde ich gerade beim Einfahren dazu tendieren, zur Sicherheit eine 73/74 HD zu fahren. Ist es empfehlenswert für - sagen wir mal die ersten 50-100km - die Teillastnadel eine Kerbe höher zu hängen? Oder säuft sie dann sogar ab?
Nach der Einfahrphase würde ich dann erstmal die Zündkerze mit der 73/74er HD kontrollieren und gegebenenfalls wieder die 72er nehmen.
Was sagt ihr dazu?

Gruß

Den Motor wegen einer Einfahrzeit zu überfetten bringt rein garnichts.
Man erhöht ja für die Zeit den Ölanteil im Sprit. Und das reicht auch völlig. Besser machst du mit Überfettung nichts.
Eine Überfettung bedeutet auch nicht gleich bessere Schmierung, sondern es drückt nur den Spritanteil im Kraftstoff-Luftgemisch des Vergasers aus.

Wenn der Luftfilter deinerseits unbedingt verbaut werden soll, dann mußt du die Hauptdüse entsprechend anpassen, soll heißen etwas vergrößern.
Welche Größe es am Ende ist, kann man nur schlecht sagen, das mußt du am Kerzenbild durch Kontrolle und Veränderung selbst herausfinden.

Weder Teillastnadel noch die Standgaseinstellung solltest du dazu benutzen, das Gemisch zu verändern.

Hallo,
bedanke mich für die zielführenden Antworten.

Bzgl. der Filterwahl: Den Filu-Filter hatte ich nicht in der Absicht von erhöhter Motorleistung gekauft. Was natürlich auch nicht schlimm gewesen wäre. Der Nachbaufilter von MZA machte auf mich einen schlechten Eindruck und war qualitativ enttäuschend (andere Dicke, sehr billig wirkender Filtereinsatz; allerdings mein subjektiver Eindruck!). Die Filterwirkung soll schon bei den originalen Filtern nicht top gewesen sein, deshalb verbaute ich Anfang des Jahres den Filter mit Fließeinsatz.



Gut, aber mit welcher Größe soll ich da anfangen? Ungern würde ich gerade beim Einfahren eine zu kleine nehmen.
Zu etwas fetter (z.B. Teillastnadel höher) hätte ich tendiert wegen besserer Kühlung durch das Gemisch. Natürlich mit gradueller Anpassung über den Einfahrvorgang, damit die Teile sich immer besser aufeinander einpassen.

Würde ne 74 nehmen, 72 und 76 bereithalten.

Genau ! Ich hatte auch einen FILU-Tuning Luftfilter eingebaut. Umbau nach LT mit nur einen grobporigen Filterelement. Alles schön abgestimmt. Die Zündkerze war rehbraun. Dann wollte ich mal dem Motor etwas gutes tun, damit er noch besser "atmen" kann und habe einen RZT- Pipercross Tuning Luftfilter eingebaut. Der besitzt eine größere Filterfläche. Hatte aber nicht funktioniert. Die Zündkerze war dann schwarz. Der größere RZT-Luftfilter hatte noch weniger Luft durchgelassen, da der Filtereinsatz / Element "dichter, undurchlässiger" war. Gr.