Umbau S50B auf 12V

Zunächst wäre zu klären, ob 12V Unterbrecher oder Elektronik.
Schau dir beim Moser mal den Schaltplan der S51/1C1 für Elektronikzündung und den der S51/1B für Unterbrecherzündung an.

Zunächst brauchst du eine 12V Elba - die ist für das Laden der Batterie und das Blinken zuständig.
Wenn du einen HS1 Halogenscheinwerfer willst, benötigst du neben der Birne den passenden Reflektor und das tiefere Gehäuse. Hast du jetzt eine Tittenlampe kannst du das Gehäuse benutzen und brauchst nur Birne + Reflektor.
Einen EWR benötigst du, um zum einen die Wechselspannung der Lichtladespule in Gleichspannung zu wandeln und um die empfindliche HS1 Lampe zu schützen.
Im EWR sind ein Gleichrichter und ein Spannungsbegrenzer.
Willst du keine HS1 Birne, sondern eine normale 35/35W Bilux, kannst du den EWR weglassen und nur einen Gleichrichter lt. Plan S51/1B verbauen.
Soll es eine Elektronikzündung werden, kommt natürlich noch das Steuergerät dazu.
Prinzipiell kannst du auch mischen
Elektronikzündung mit Biluxscheinwerfer
Unterbrecherzündung mit HS1 Scheinwerfer
Du suchst dir dann vom jeweiligen Modell den passenden Teil des Schaltplanes raus.

Außerdem kommt noch der Halter für Elba, EWR und Steckverbinder dazu und der Steckverbinder selbst
Bei Unterbrecher gibts nur einen, bei Elektronik zwei.

Hättest du nicht schon Teile besorgt, hätte ich dir zu einer VAPE geraten.

ciao Maris

Du hast eine S50 B und willst die auf B1 umrüsten. Da gibt es keinen Unterschied ausßer das die B1 Kunststoffhebel für Kupplung und Bremse hat ( die Klemmstücke am Lenker sind anders!!) und die B1 hat eine Primärzündung. Aber mal im ernst du willst wirklich eine B umrüsten weißt du wie selten die sind? Die wurden nur 1 Jahr gebaut nämlich 1975. Ab 1976 hießen die B1. Ich würde das an Deiner Stelle lassen. Kauf Dir bitte eine B1 und stell die B weg für später Du wirst das nicht bereuen.
Für eine originale B mit DDR Papieren und alle Schlüsseln bekommst bis zu 1500 Euro! Und das im Zustand 3-.

Vielleicht meint er ja auch den Umbau der Armaturen auf S51 (Kombischalter) ??
Eine S50 B würde ich optisch auf jeden Fall in den Originalzustand versetzen.
Eine technische Umrüstung auf 12V-EMZA (auch Vape) betrachte ich dabei aber als Sinnvoll.
Erneut eine wartungs- und verschleißintensive U-Zündung zu verbauen würde ich ablehnen.

Hallo RaphaelR
Bitte Forenregeln lesen und befolgen.

Das Ausschlaggebende ist weniger die Verdoppelung der Spannung, sondern der fließende Strom... und der halbiert sich bei gleicher Leistung,.
Die Schalter werden also sogar entlastet.

ciao Maris

Um vll. nochmal für Klarheit zu sorgen:

Meine S50 B von 75 soll tatsächlich wie von arnold erwähnt mit möglichst wenig Aufwand auf 12V zugunsten der Bordspannung und Lichtausbeute umgebaut werden.

Ich habe die U-Zündung bereits da, jetzt gehts mir konkret darum, was mir noch fehlt.

Der Motor ist regeneriert und ein neuer Kabelbaum wird ohnehin verbaut.

Ich möchte das Moped weder verkaufen, noch auf Elektronik umrüsten. Es bleibt ein Ausflugsfahrzeug und für mich ist die U-Zündung vor diesen Hintergrund völlig ausreichend.

Lässt sich das mit dem Kabelbaum einer S50B1 machen? Die originale Ladeanlage auf Batterieseite entfällt dann demzufolge.

Das mit dem Querschnitt ist egal. Du brauchst bei den 6V mehr Strom, deswegen hast du einen größeren Queerschnitt. Bei 12V kann dieser aufgrund des kleineren Stromes natürlich auch geringer sein. Allerdings ist ein größerer Queerschnitt vom Vorteil, da hierdurch der Strom einen geringeren Widerstand hat und besser fließen kann.