Umbau S50B auf 12V

Naja, als Elektroniker hat man da natürlich deutlich mehr Ahnung.
Gerade bei dem alten Moped ist ja quasi nichts drin.

Gab es die Unterbrecher Zündung überhaupt mit 12V?
Ich glaube, 12V gab es nur mit der E-Zündung oder?

Ja, die U-Zündung gibt es auch in 12V, siehe S51/1 B.
NewBrony, wäre nett, wenn sich deine Beiträge in fremden Themen auf den Ersteller beziehen.

Genau so eine hat er wie erwähnt schon.
Passt die mit dem Moser-Schaltplan für S50B1 (+Elba und Gleitrichter) zusammen oder funktioniert das in Kombination mit der Ladeanlage nicht?

Quasi: ehemalige S50B --> neuer Kabelbaum für S50B1, aber mit 12V-U-Zündung samt Elba und Gleichrichter

Wir schreiben hier komplett an einander vorbei.

So wie du das vor hast funktioniert das mit einem Kabelbaum für eine S51 mit 12Volt U-Zündung. Da ist dann der Aufwand relativ klein. Was aber passieren kann, es kann sein das du den Kabelbaum der ja für einen Kompaktschalter ist ( S51) auf deinen mit Einzelschalter umfrickeln musst oder du baust auf den Kompakten um dann brauchst nur andere Klemmstücke und ein Laderstück wie er im Choke Hebel verbaut ist um den Aluhebel zu stabilsieren. Bei den neuen Klemmstücken fehl ja der Mittelsteg der die Aluhebel stabilisiert. Dieses Lagerstück passt genau in die Bohrung vom Aluhebel, dann wackelt das Ding auch nicht mehr.

Andere Frage; Was hast Du für eine Lichtspule auf der U-Zündung? Für 12V Bilux oder eine für HS1?

Wenn der Kabelbaum noch OK. ist, dann braucht doch nur Vekabelung für das Bremslicht und Ladeanlage ändern zu werden . Also Gleichrichter und ELBA verkabeln.
Einfach die 6V Lichtspule gegen 12V tauschen wird nix, die S50B hat innen liegende Zünspule, da ist dir Mangnetsierung des Polrads auch anders.
Da ist eine entsprechenden andere Grundplatte mit Spulen und außenliegende Zündspule nötig sowie dazu gehöriges Polrad nötig .
Bei den Aufwand würde ich gleich auf eine E Zündung 12V Bilux Ausführung umbauen oder eine Powerdynamo.

Vielen Dank für die Klarstellung.

Das Problem scheint viele Diskussion aufzuwirbeln. Deshalb möchte ich folgend nochmal strukturiert vorstellen, was ich habe und möchte. Es gibt noch offene Fragen, die ich hoffe mit eurer Hilfe lösen zu können.

Ich besitze eine S50 B von 75, noch mit altem Kabelbaum (ein neuer soll verbaut werden).

Was ich möchte:
einen 12V Umbau mit außenliegender Zündspule (vorhanden). Am besten wird der Umbau mit den alten Armaturen realisiert.

Was ich bereits habe:
Die 12V Unterbrecher-Grundplatte, passendes Polrad, außenliegende Zündspule, Elba, Gleichrichter und Teileträger.

offene Fragen
Ist der Umbau mit Nutzung des Schaltplans S50B1 für Elba zu realisieren? Laut dieses Planes bleibt die Ladeanlage integriert. Funktioniert diese auch unter 12V?

Und wird die Elba dann zusätzlich zur vorhandener Ladeanlage eingebaut? Wenn ja, wie?