[erledigt]SR50/1C, Wechselspannungsregler wieder kaputt.

So! hier die Bilder

Da könnte man ja evtl. mit etwas Wärmeleitpaste oder so für eine bessere Wärmeabfuhr sorgen.
Oder man unterbricht die Masseverbindung des Kühlers.

@ jason1, dann hast du Glück! Weil die Bodenplatte deines EWRs frei ist und dein Rhyristor innen ein guten Kontakt zur Bodenplatte hat - eigentlich wie es sein sollte.

Leider, habe ich den EWR mit der Befestigungsbohrung.

Das komische ist nur, dass das schwarze Gehäuse auf jeder langen Seite eine Art Schiebe-Vorichtung hat (d.h. zwei verschiede Ausführungen), so dass man es drauf schiebt - genau wie die ELBA befestigt ist.

Leider, sehe ich im SR50/1C aber keine passende Schiene wo es drauf passen würde.

Das gibt es auch beim SR50. Einfach den EWR an die ELBA stecken.
Zumindest habe ich das schon in der Form gesehen.

Ein einfaches lego-artiges "drauf stecken" wäre aber die Lösung.

Allerdings, das eigentliche Problem bleibt; der Thyristor hat keinen ausreichenden Kontakt zur Bodenplatte.

hab da nach langem suchen was gefunden...
Hier.
am besten finde ich r 12/13/14/15...widerstand ist sinnlos... :roll:, naja, einfach aber effektiv.

@ dr_w0mbat, was meinst du mit Bodenplatte? Das PCB (Platine) oder den Kühlkör

zur isolation sowas:
Klick.

oder sowas:
Klick.

wenn dass original, welches genug wärme leitet mechanisch defekt ist.

hier sieht man auch den el. isolierten aufbau, so wie er original ist...
So siehts aus.

wenn du den ewr aufsteckst und somit keinen kontakt mehr zwischen ewr und Karoserie mehr hast kannst du die isolation natürlich auch ganz weg lassen.

den Gleichrichter solltest du überall kriegen wo auch fernseher repariert werden. oder hier.

(habe die mech. kpmpatibilität alerdings nicht geprüft, gibt aber bestimmt was passendes)

grüsse

Dafür dass die Batterie nicht lädt kann der Thyristor aber nichts, dass liegt an dem Gleichrichter, dass Teil rechts auf dem +~~- steht.

Der Thristor legt ab einer bestimmten Spannung Klemme 59 auf Masse. Ist das Licht auf stellung 1 der Zündung dunkler als bei 2 bzw bekommt die Lampe 12,2/14V? Dann lebt der Thyristor noch.

Ersatz für den Triac wäre z.B. der TIC 116M 4fach überdimensioniert beim Strom, 3 fach gegen Spannung gegenüber dem Original, aber egal. Gibts auch bei Reichelt. Oder bei Conrad, die Haben auch Filialen in Berlin, sind eben ein wenig teurer. Das gilt für die anderen Teile genauso. Original ist der kt201/300, aber der ist schwer beschaffbar, im osten bekommt man die noch, aber hier gibts eben besseres unwesentlich teurer.

Ohne EWR würde ich mir keine Hoffnung auf lange Lebensdauer der H1 machen, Bilux wirds überleben.

auch ohne Bohrung ist der Thyristor isoliert, ein Kontat zwischen Karosserie und kk ist eben zu wahrscheinlich.

Clipmontage ist heute noch üblich. Ohne Clip wirds dem Thristor natürlich warm,die haben schon ihren Grund, vorallem bei Taglicht. Gute 110°C Gehäusetemperatur sollte er aber schon aushalten.

weder Foto noch url ist von mir. Ich achte darauf dass die scharf werden Hatte meinen EWR noch nicht offen, bei mir geht dass Tagfahrlicht nicht, bzw es wird nicht dunkler. Zeit müsste man haben.