AOA1 bei Enduroauspuff

[Besucher]

Hallo!
Ich möchte einen Auspuff zum AOA1 ausbauen, da ich mir von LT einen S60 Sport kaufen werde! Jedoch habe ich einen Enduro Auspuff. Durch das Krümmer-kürzen passt das doch nicht mehr mit der original Halterung am Federbein oder?
Muss ich mir da die Halterung umbauen?

Hallo!
Ich möchte einen Auspuff zum AOA1 ausbauen, da ich mir von LT einen S60 Sport kaufen werde! Jedoch habe ich einen Enduro Auspuff. Durch das Krümmer-kürzen passt das doch nicht mehr mit der original Halterung am Federbein oder?
Muss ich mir da die Halterung umbauen?

[Geschlecht]

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Ich möchte einen Auspuff zum AOA1 ausbauen, da ich mir von LT einen S60 Sport kaufen werde! Jedoch habe ich einen Enduro Auspuff. Durch das Krümmer-kürzen passt das doch nicht mehr mit der original Halterung am Federbein oder?
Muss ich mir da die Halterung umbauen?

[Alter]

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Ich möchte einen Auspuff zum AOA1 ausbauen, da ich mir von LT einen S60 Sport kaufen werde! Jedoch habe ich einen Enduro Auspuff. Durch das Krümmer-kürzen passt das doch nicht mehr mit der original Halterung am Federbein oder?
Muss ich mir da die Halterung umbauen?

[Dabei seit]

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Ich möchte einen Auspuff zum AOA1 ausbauen, da ich mir von LT einen S60 Sport kaufen werde! Jedoch habe ich einen Enduro Auspuff. Durch das Krümmer-kürzen passt das doch nicht mehr mit der original Halterung am Federbein oder?
Muss ich mir da die Halterung umbauen?

[Wohnort]

Hallo!
Ich möchte einen Auspuff zum AOA1 ausbauen, da ich mir von LT einen S60 Sport kaufen werde! Jedoch habe ich einen Enduro Auspuff. Durch das Krümmer-kürzen passt das doch nicht mehr mit der original Halterung am Federbein oder?
Muss ich mir da die Halterung umbauen?

[Moped(s)]

Hallo!
Ich möchte einen Auspuff zum AOA1 ausbauen, da ich mir von LT einen S60 Sport kaufen werde! Jedoch habe ich einen Enduro Auspuff. Durch das Krümmer-kürzen passt das doch nicht mehr mit der original Halterung am Federbein oder?
Muss ich mir da die Halterung umbauen?

[Dauergast]

Naja, musst du mal schauen ob das passt, könnte schon knapp werden. Aber da kann man ja auch ein Stück Stahl auf die passende Länge flexen und dann 2 Löcher durch und gut ist.

Naja, musst du mal schauen ob das passt, könnte schon knapp werden. Aber da kann man ja auch ein Stück Stahl auf die passende Länge flexen und dann 2 Löcher durch und gut ist.

[Geschlecht]

Naja, musst du mal schauen ob das passt, könnte schon knapp werden. Aber da kann man ja auch ein Stück Stahl auf die passende Länge flexen und dann 2 Löcher durch und gut ist.

[Alter]

Naja, musst du mal schauen ob das passt, könnte schon knapp werden. Aber da kann man ja auch ein Stück Stahl auf die passende Länge flexen und dann 2 Löcher durch und gut ist.

[Dabei seit]

Naja, musst du mal schauen ob das passt, könnte schon knapp werden. Aber da kann man ja auch ein Stück Stahl auf die passende Länge flexen und dann 2 Löcher durch und gut ist.

[Moped(s)]

Naja, musst du mal schauen ob das passt, könnte schon knapp werden. Aber da kann man ja auch ein Stück Stahl auf die passende Länge flexen und dann 2 Löcher durch und gut ist.

[Bekannter]

Um die Auspuffhalterung am Federbein würde ich mir nicht so viele Gedanken machen.Die kann man weiter nach vorne drücken,wenn der Krümmer gekürzt wird.Das Problem wird eher die Aussparung im Auspuff für das Federbein sein.Wandert der Auspuff durchs kürzen des Krümmers weiter nach vor,dann steht die Aussparung nicht mehr genau dem Federbein gegenüber.Die Folge wird sein,dass der Auspuff weiter vom Moped absteht.Und das sieht bescheiden aus.

[IG Mitglied]

Um die Auspuffhalterung am Federbein würde ich mir nicht so viele Gedanken machen.Die kann man weiter nach vorne drücken,wenn der Krümmer gekürzt wird.Das Problem wird eher die Aussparung im Auspuff für das Federbein sein.Wandert der Auspuff durchs kürzen des Krümmers weiter nach vor,dann steht die Aussparung nicht mehr genau dem Federbein gegenüber.Die Folge wird sein,dass der Auspuff weiter vom Moped absteht.Und das sieht bescheiden aus.

[Geschlecht]

Um die Auspuffhalterung am Federbein würde ich mir nicht so viele Gedanken machen.Die kann man weiter nach vorne drücken,wenn der Krümmer gekürzt wird.Das Problem wird eher die Aussparung im Auspuff für das Federbein sein.Wandert der Auspuff durchs kürzen des Krümmers weiter nach vor,dann steht die Aussparung nicht mehr genau dem Federbein gegenüber.Die Folge wird sein,dass der Auspuff weiter vom Moped absteht.Und das sieht bescheiden aus.

[Alter]

Um die Auspuffhalterung am Federbein würde ich mir nicht so viele Gedanken machen.Die kann man weiter nach vorne drücken,wenn der Krümmer gekürzt wird.Das Problem wird eher die Aussparung im Auspuff für das Federbein sein.Wandert der Auspuff durchs kürzen des Krümmers weiter nach vor,dann steht die Aussparung nicht mehr genau dem Federbein gegenüber.Die Folge wird sein,dass der Auspuff weiter vom Moped absteht.Und das sieht bescheiden aus.

[Dabei seit]

Um die Auspuffhalterung am Federbein würde ich mir nicht so viele Gedanken machen.Die kann man weiter nach vorne drücken,wenn der Krümmer gekürzt wird.Das Problem wird eher die Aussparung im Auspuff für das Federbein sein.Wandert der Auspuff durchs kürzen des Krümmers weiter nach vor,dann steht die Aussparung nicht mehr genau dem Federbein gegenüber.Die Folge wird sein,dass der Auspuff weiter vom Moped absteht.Und das sieht bescheiden aus.

[Moped(s)]

Um die Auspuffhalterung am Federbein würde ich mir nicht so viele Gedanken machen.Die kann man weiter nach vorne drücken,wenn der Krümmer gekürzt wird.Das Problem wird eher die Aussparung im Auspuff für das Federbein sein.Wandert der Auspuff durchs kürzen des Krümmers weiter nach vor,dann steht die Aussparung nicht mehr genau dem Federbein gegenüber.Die Folge wird sein,dass der Auspuff weiter vom Moped absteht.Und das sieht bescheiden aus.

[Bekannter]

So lange du den Krümmer nur an der Aufnahme für den Auspuff ein bisschen kürzt, hast du mit dem AOA1 keine Probleme. Zumindest hatte ich die nicht.

habe aber auch noch genug an dem Krümmer dran gelassen, damit man den Auspuff gut aufstecken konnte. Am Besten probierst du einfach mal ein bisschen. Lieber erst mal etwas weniger als zu viel wegschneiden. ;)

Mein Tip wäre aber, wenn du dir das o.g. Zylinderkit wirklich kaufen willst, dass du gleich einen AOA2 Krümmer von Langtuning mit dazu bestellst. Damit läuft er sehr wahrscheinlich am besten.
Oder, was eigentlich noch besser wäre, du baust den Krümmer selber um. Das wäre eigentlich die ultimative Lösung, da du ihn wirklich speziell an dein Moped und Bedürfnisse anpassen kannst. Aber ich glaube da brauchst du jmd., der ein WIG-Schweißgerät zur Hand hat.

Der Krümmer von LT ist Pi*Daumen gefertigt und wirklich extrem kurz. Dementsprechend habe ich zumindest nun wirklich leichte Probleme mit der hinteren Strebe. Es geht wirklich gerade so damit...
Außerdem hätte die Schweißnaht noch etwas Nacharbeit vertragen können. Optisch ist das wirklich kein Leckerbissen, aber es funktioniert immerhin.

So lange du den Krümmer nur an der Aufnahme für den Auspuff ein bisschen kürzt, hast du mit dem AOA1 keine Probleme. Zumindest hatte ich die nicht.

habe aber auch noch genug an dem Krümmer dran gelassen, damit man den Auspuff gut aufstecken konnte. Am Besten probierst du einfach mal ein bisschen. Lieber erst mal etwas weniger als zu viel wegschneiden. ;)

Mein Tip wäre aber, wenn du dir das o.g. Zylinderkit wirklich kaufen willst, dass du gleich einen AOA2 Krümmer von Langtuning mit dazu bestellst. Damit läuft er sehr wahrscheinlich am besten.
Oder, was eigentlich noch besser wäre, du baust den Krümmer selber um. Das wäre eigentlich die ultimative Lösung, da du ihn wirklich speziell an dein Moped und Bedürfnisse anpassen kannst. Aber ich glaube da brauchst du jmd., der ein WIG-Schweißgerät zur Hand hat.

Der Krümmer von LT ist Pi*Daumen gefertigt und wirklich extrem kurz. Dementsprechend habe ich zumindest nun wirklich leichte Probleme mit der hinteren Strebe. Es geht wirklich gerade so damit...
Außerdem hätte die Schweißnaht noch etwas Nacharbeit vertragen können. Optisch ist das wirklich kein Leckerbissen, aber es funktioniert immerhin.

[Geschlecht]

So lange du den Krümmer nur an der Aufnahme für den Auspuff ein bisschen kürzt, hast du mit dem AOA1 keine Probleme. Zumindest hatte ich die nicht.

habe aber auch noch genug an dem Krümmer dran gelassen, damit man den Auspuff gut aufstecken konnte. Am Besten probierst du einfach mal ein bisschen. Lieber erst mal etwas weniger als zu viel wegschneiden. ;)

Mein Tip wäre aber, wenn du dir das o.g. Zylinderkit wirklich kaufen willst, dass du gleich einen AOA2 Krümmer von Langtuning mit dazu bestellst. Damit läuft er sehr wahrscheinlich am besten.
Oder, was eigentlich noch besser wäre, du baust den Krümmer selber um. Das wäre eigentlich die ultimative Lösung, da du ihn wirklich speziell an dein Moped und Bedürfnisse anpassen kannst. Aber ich glaube da brauchst du jmd., der ein WIG-Schweißgerät zur Hand hat.

Der Krümmer von LT ist Pi*Daumen gefertigt und wirklich extrem kurz. Dementsprechend habe ich zumindest nun wirklich leichte Probleme mit der hinteren Strebe. Es geht wirklich gerade so damit...
Außerdem hätte die Schweißnaht noch etwas Nacharbeit vertragen können. Optisch ist das wirklich kein Leckerbissen, aber es funktioniert immerhin.

[Alter]

So lange du den Krümmer nur an der Aufnahme für den Auspuff ein bisschen kürzt, hast du mit dem AOA1 keine Probleme. Zumindest hatte ich die nicht.

habe aber auch noch genug an dem Krümmer dran gelassen, damit man den Auspuff gut aufstecken konnte. Am Besten probierst du einfach mal ein bisschen. Lieber erst mal etwas weniger als zu viel wegschneiden. ;)

Mein Tip wäre aber, wenn du dir das o.g. Zylinderkit wirklich kaufen willst, dass du gleich einen AOA2 Krümmer von Langtuning mit dazu bestellst. Damit läuft er sehr wahrscheinlich am besten.
Oder, was eigentlich noch besser wäre, du baust den Krümmer selber um. Das wäre eigentlich die ultimative Lösung, da du ihn wirklich speziell an dein Moped und Bedürfnisse anpassen kannst. Aber ich glaube da brauchst du jmd., der ein WIG-Schweißgerät zur Hand hat.

Der Krümmer von LT ist Pi*Daumen gefertigt und wirklich extrem kurz. Dementsprechend habe ich zumindest nun wirklich leichte Probleme mit der hinteren Strebe. Es geht wirklich gerade so damit...
Außerdem hätte die Schweißnaht noch etwas Nacharbeit vertragen können. Optisch ist das wirklich kein Leckerbissen, aber es funktioniert immerhin.

[Dabei seit]

So lange du den Krümmer nur an der Aufnahme für den Auspuff ein bisschen kürzt, hast du mit dem AOA1 keine Probleme. Zumindest hatte ich die nicht.

habe aber auch noch genug an dem Krümmer dran gelassen, damit man den Auspuff gut aufstecken konnte. Am Besten probierst du einfach mal ein bisschen. Lieber erst mal etwas weniger als zu viel wegschneiden. ;)

Mein Tip wäre aber, wenn du dir das o.g. Zylinderkit wirklich kaufen willst, dass du gleich einen AOA2 Krümmer von Langtuning mit dazu bestellst. Damit läuft er sehr wahrscheinlich am besten.
Oder, was eigentlich noch besser wäre, du baust den Krümmer selber um. Das wäre eigentlich die ultimative Lösung, da du ihn wirklich speziell an dein Moped und Bedürfnisse anpassen kannst. Aber ich glaube da brauchst du jmd., der ein WIG-Schweißgerät zur Hand hat.

Der Krümmer von LT ist Pi*Daumen gefertigt und wirklich extrem kurz. Dementsprechend habe ich zumindest nun wirklich leichte Probleme mit der hinteren Strebe. Es geht wirklich gerade so damit...
Außerdem hätte die Schweißnaht noch etwas Nacharbeit vertragen können. Optisch ist das wirklich kein Leckerbissen, aber es funktioniert immerhin.

[Wohnort]

So lange du den Krümmer nur an der Aufnahme für den Auspuff ein bisschen kürzt, hast du mit dem AOA1 keine Probleme. Zumindest hatte ich die nicht.

habe aber auch noch genug an dem Krümmer dran gelassen, damit man den Auspuff gut aufstecken konnte. Am Besten probierst du einfach mal ein bisschen. Lieber erst mal etwas weniger als zu viel wegschneiden. ;)

Mein Tip wäre aber, wenn du dir das o.g. Zylinderkit wirklich kaufen willst, dass du gleich einen AOA2 Krümmer von Langtuning mit dazu bestellst. Damit läuft er sehr wahrscheinlich am besten.
Oder, was eigentlich noch besser wäre, du baust den Krümmer selber um. Das wäre eigentlich die ultimative Lösung, da du ihn wirklich speziell an dein Moped und Bedürfnisse anpassen kannst. Aber ich glaube da brauchst du jmd., der ein WIG-Schweißgerät zur Hand hat.

Der Krümmer von LT ist Pi*Daumen gefertigt und wirklich extrem kurz. Dementsprechend habe ich zumindest nun wirklich leichte Probleme mit der hinteren Strebe. Es geht wirklich gerade so damit...
Außerdem hätte die Schweißnaht noch etwas Nacharbeit vertragen können. Optisch ist das wirklich kein Leckerbissen, aber es funktioniert immerhin.

[Moped(s)]

So lange du den Krümmer nur an der Aufnahme für den Auspuff ein bisschen kürzt, hast du mit dem AOA1 keine Probleme. Zumindest hatte ich die nicht.

habe aber auch noch genug an dem Krümmer dran gelassen, damit man den Auspuff gut aufstecken konnte. Am Besten probierst du einfach mal ein bisschen. Lieber erst mal etwas weniger als zu viel wegschneiden. ;)

Mein Tip wäre aber, wenn du dir das o.g. Zylinderkit wirklich kaufen willst, dass du gleich einen AOA2 Krümmer von Langtuning mit dazu bestellst. Damit läuft er sehr wahrscheinlich am besten.
Oder, was eigentlich noch besser wäre, du baust den Krümmer selber um. Das wäre eigentlich die ultimative Lösung, da du ihn wirklich speziell an dein Moped und Bedürfnisse anpassen kannst. Aber ich glaube da brauchst du jmd., der ein WIG-Schweißgerät zur Hand hat.

Der Krümmer von LT ist Pi*Daumen gefertigt und wirklich extrem kurz. Dementsprechend habe ich zumindest nun wirklich leichte Probleme mit der hinteren Strebe. Es geht wirklich gerade so damit...
Außerdem hätte die Schweißnaht noch etwas Nacharbeit vertragen können. Optisch ist das wirklich kein Leckerbissen, aber es funktioniert immerhin.

[Einwohner]

Ich habe vorige Woche einen Auspuff für die Enduro gebaut, mit nur 27cm langem Krümmer...habe ich eben den Auspuff verlängert und das Innenleben weiter vorgerückt. Steht gerade in der Firma zum verchromen. Die nicht mehr passende Beule für das Federbein ist nicht das größte Problem, Auspuff zu kurz - Öl überall, Schutzblech, Rad, gesamtes Heck, Sitzbank und Rucksack - alles gesprenkelt.
Der Auspuff läßt sich auch problemlos Autogen oder MAG schweißen, WIG hat halt kaum jemand, sieht aber am besten aus.

Ich habe vorige Woche einen Auspuff für die Enduro gebaut, mit nur 27cm langem Krümmer...habe ich eben den Auspuff verlängert und das Innenleben weiter vorgerückt. Steht gerade in der Firma zum verchromen. Die nicht mehr passende Beule für das Federbein ist nicht das größte Problem, Auspuff zu kurz - Öl überall, Schutzblech, Rad, gesamtes Heck, Sitzbank und Rucksack - alles gesprenkelt.
Der Auspuff läßt sich auch problemlos Autogen oder MAG schweißen, WIG hat halt kaum jemand, sieht aber am besten aus.

[Geschlecht]

Ich habe vorige Woche einen Auspuff für die Enduro gebaut, mit nur 27cm langem Krümmer...habe ich eben den Auspuff verlängert und das Innenleben weiter vorgerückt. Steht gerade in der Firma zum verchromen. Die nicht mehr passende Beule für das Federbein ist nicht das größte Problem, Auspuff zu kurz - Öl überall, Schutzblech, Rad, gesamtes Heck, Sitzbank und Rucksack - alles gesprenkelt.
Der Auspuff läßt sich auch problemlos Autogen oder MAG schweißen, WIG hat halt kaum jemand, sieht aber am besten aus.

[Alter]

Ich habe vorige Woche einen Auspuff für die Enduro gebaut, mit nur 27cm langem Krümmer...habe ich eben den Auspuff verlängert und das Innenleben weiter vorgerückt. Steht gerade in der Firma zum verchromen. Die nicht mehr passende Beule für das Federbein ist nicht das größte Problem, Auspuff zu kurz - Öl überall, Schutzblech, Rad, gesamtes Heck, Sitzbank und Rucksack - alles gesprenkelt.
Der Auspuff läßt sich auch problemlos Autogen oder MAG schweißen, WIG hat halt kaum jemand, sieht aber am besten aus.

[Dabei seit]

Ich habe vorige Woche einen Auspuff für die Enduro gebaut, mit nur 27cm langem Krümmer...habe ich eben den Auspuff verlängert und das Innenleben weiter vorgerückt. Steht gerade in der Firma zum verchromen. Die nicht mehr passende Beule für das Federbein ist nicht das größte Problem, Auspuff zu kurz - Öl überall, Schutzblech, Rad, gesamtes Heck, Sitzbank und Rucksack - alles gesprenkelt.
Der Auspuff läßt sich auch problemlos Autogen oder MAG schweißen, WIG hat halt kaum jemand, sieht aber am besten aus.

[Wohnort]

Ich habe vorige Woche einen Auspuff für die Enduro gebaut, mit nur 27cm langem Krümmer...habe ich eben den Auspuff verlängert und das Innenleben weiter vorgerückt. Steht gerade in der Firma zum verchromen. Die nicht mehr passende Beule für das Federbein ist nicht das größte Problem, Auspuff zu kurz - Öl überall, Schutzblech, Rad, gesamtes Heck, Sitzbank und Rucksack - alles gesprenkelt.
Der Auspuff läßt sich auch problemlos Autogen oder MAG schweißen, WIG hat halt kaum jemand, sieht aber am besten aus.

[Moped(s)]

Ich habe vorige Woche einen Auspuff für die Enduro gebaut, mit nur 27cm langem Krümmer...habe ich eben den Auspuff verlängert und das Innenleben weiter vorgerückt. Steht gerade in der Firma zum verchromen. Die nicht mehr passende Beule für das Federbein ist nicht das größte Problem, Auspuff zu kurz - Öl überall, Schutzblech, Rad, gesamtes Heck, Sitzbank und Rucksack - alles gesprenkelt.
Der Auspuff läßt sich auch problemlos Autogen oder MAG schweißen, WIG hat halt kaum jemand, sieht aber am besten aus.

[Besucher]

ok danke für die vielen antworten
das problem ist doch nur, das der krümmer von LT auffällig ist oder? wegen den schweißarbeiten...
ich werd mal schauen, wie ich es mache...

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Steht schon da, Schleifband, Polierscheibe, dann Cyan-Kupfer, sauer Kupfer, Glanznickel und Chrom.
Falls im heimischen Keller gerade nicht vorhanden, in eine Galvanik geben !

Steht schon da, Schleifband, Polierscheibe, dann Cyan-Kupfer, sauer Kupfer, Glanznickel und Chrom.
Falls im heimischen Keller gerade nicht vorhanden, in eine Galvanik geben !

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[Forenlegende]

@ wilhelm_toll, kaym meint damit: verchromen lassen

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@ wilhelm_toll, kaym meint damit: verchromen lassen

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