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 Ruffy's neues Moped: Ein MS50 Very Happy

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StinoSimson
Gast













BeitragGeschrieben am: 18.02.2010, 17:50    (Kein Titel)
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Hm, na du wirst das schon packen.
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lachi93
Gast













BeitragGeschrieben am: 18.02.2010, 20:34    (Kein Titel)
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Täusch ich mich, oder ist der Tank der gleiche wie bei der S53?
Anwesend     
StinoSimson
Gast













BeitragGeschrieben am: 18.02.2010, 20:36    (Kein Titel)
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Nein es ist der gleiche, weil die Modelle Weiterentwicklungen sind die auf den S 53 aufbauen, der MS 50 ist ein Sperber 50 und damit eine Neuauflage des S 53/83
Anwesend     
lachi93
Gast













BeitragGeschrieben am: 18.02.2010, 20:46    (Kein Titel)
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Ah, jetzt bin ich schlauer Wink
Aber die Sitzbank kannst du nicht auf deine S53 bauen, oder?
Der Rahmen ist doch ein bisschen anders

Anwesend     
StinoSimson
Gast













BeitragGeschrieben am: 18.02.2010, 20:47    (Kein Titel)
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Das weiß ich nicht, theoretisch ja. Weil die Aufhängung vorne am Tank die gleiche ist. Ich würde aber lieber das Zentralfederbein hinten haben, dass Fahrwerk ist einfach qualitativ hochwertiger. Und natürlich den Auspuff, der bringt allein schon 0,7 PS mehr oder so in der Art. Insgesamt hat der MS 50 soweit ich weiß knapp 5 PS (soviel hatte der S 70!).
Anwesend     
lachi93
Gast













BeitragGeschrieben am: 18.02.2010, 20:49    (Kein Titel)
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Ja wahnsinn!
Aber Kleinkraftrad ist das dann nicht mehr, oder? Very Happy

Anwesend     
StinoSimson
Gast













BeitragGeschrieben am: 18.02.2010, 20:52    (Kein Titel)
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Doch, da 50 ccm und 50 KM/h schnell entsprach er den damaligen Richtlinien. Denn es ist in dem Rahmen für die PS so gut wie keine Regelung. Also solange das alles 50 ccm und entsprechend schnell ist geht das ganz gut.
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lachi93
Gast













BeitragGeschrieben am: 18.02.2010, 20:54    (Kein Titel)
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Mit was ist der dann gedrosselt?
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StinoSimson
Gast













BeitragGeschrieben am: 18.02.2010, 20:56    (Kein Titel)
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Am Zylinder, durch einen tiefen Einlass bringt man den auf niedrige Drehzahlen. Mit 10 KM/h schaltet man in den 2. usw. Also bei 40 fährt man ziemlich leise im 4. Gang.
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Ruffy

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BeitragGeschrieben am: 18.02.2010, 21:16    (Kein Titel)
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« StinoSimson » hat folgendes geschrieben:
Am Zylinder, durch einen tiefen Einlass bringt man den auf niedrige Drehzahlen. Mit 10 KM/h schaltet man in den 2. usw. Also bei 40 fährt man ziemlich leise im 4. Gang.



Ganz im Gegenteil. Mit einem richtigen Resonanzauspuff schafft man sogar 90 km/h mit der normalen 15/34er Übersetzung.

Der Zylinder hat durch seinen V-förmigen Auslass, dem geteilten Einlass und dem schärferen Steuerzeiten sogar noch mehr Leistung als ein DDR-50er.
Ich habe den MS50-Zylinder nämlich auf meienr Enduro, daher weiß ich das.
Ich schalt auch erst bei 25 km/h in 2. Gang ^^

Was bei dem MS50 Drosselt ist 1. der Luftfilter, 2. der Auspuff und 3. die Übersetzung mit 15/52 Ritzeln.

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StinoSimson
Gast













BeitragGeschrieben am: 18.02.2010, 21:20    (Kein Titel)
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Aha, okay. Ich habe meinen Zylinder noch und der war ganz und garnicht scharf gemacht Smile
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lachi93
Gast













BeitragGeschrieben am: 18.02.2010, 21:20    (Kein Titel)
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Holla! So einen Zylinder brauch ich auch Wink
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StinoSimson
Gast













BeitragGeschrieben am: 18.02.2010, 21:27    (Kein Titel)
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Man muss nur erstmal einen kriegen. Da weiß ich nicht wo ich anfange zu fragen....
Ruffy, weißt du wo man noch einen herkriegen kann?

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Ruffy

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BeitragGeschrieben am: 18.02.2010, 22:14    (Kein Titel)
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Eigentlich nur per Nachbau....
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lachi93
Gast













BeitragGeschrieben am: 18.02.2010, 22:15    (Kein Titel)
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Das wäre ja auch zu schön Sad
Aber ich habe mal gehört, dass jemand einen Zylinder von der Zündapp KS50 draufgemacht hat Wink

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