50er Sport zylinder

Hi. Egal welcher Zylinder es nun wird, Du bräuchtest aber um geringere Drehzahlen bei gleicher Geschwindigkeit fahren zu können, entweder vorne ein größeres 16er Ritzel oder hinten einen kleineren Antrieb z.B. den vom Simson Roller mit abgedrehtem Gussrand. Da kommt es aber drauf an, wie schwer Du bist, damit man das auch noch schafft mit nur 50ccm.

Gruß, Frank.

Hmmm,

Ich dachte an ein 14er oder sogar 13er ritzel damit ich nicht so hohe Drehzahl kommen muss um gut fahren zu können, die 50er Sport sind ja dafür bekannt das die untenrum überhaupt nicht gut gehen, deshalb dachte ich an ein kleineres Ritzel.

Villeicht wäre der rzt 50er Sport Standard noch was für mich, da ich schon ein klein wenig mehr Leistung haben möchte als mit einem stino Zylinder weil ich mich jetzt schon ganz gut an den 60er gewöhnt habe.

Wiegen tue ich derzeit um die 66kg was aber in nächster Zeit auch gut mehr werden kann.

Hat villeicht noch jemand eine andere Idee für nen anderen Zylinder ? Würde gerne wieder runter auf 50ccm, da nicht so auffällig wenn unsere blauen Freunden den Zylinderkopf runter machen wollen



Edit:
Hab oft über den LT super D gelesen, den gibt es ja anscheinend nicht mehr, ist da ein Zylinder mit zu vergleichen ? Hab oft gelesen das der untenrum vernünftig fahrbar ist und Obenrum genug Luft ist. Von anderen 50er Sport kennt man ja das dich untenrum nen stino 50er abzieht, das soll bei dem ein wenig anders sein, hab ich zumindest gelesen.

Danke, den Adler Tech hatte ich bis jetzt nicht aufm Schirm, scheint echt gut zu sein.

Bisher sind meine Favoriten glaube ich der AT hiker, der rzt 50ccm Sport Standard. Den 50ccm von tk Racing finde ich aufgrund vom Preis auch interessant… der rzt ist laut Website leider nicht lieferbar…

Weiß irgendwer Welcher von den 3 Zylindern am unauffälligsten ist bzw. was die Unterschiede sind ? Scheint ja so als ob alle ihre 70 erreichen. Denke untenrum ist der AT hiker am stärksten, bzw hab ich so gelesen.

Kann mir da einer was zu sagen ?

https://www.tkm-racing.com/artikel-1558.htm

Das wäre der tkm Racing. 60ccm fahre ich auch derzeit würde aber gerne wieder runter auf 50ccm, da dieser einer kleinen gründlicheren Kontrolle von wessi Polizisten viel eher stand hält als nen 60er. Außerdem wäre 70 km/h unauffälliger als 80-85 km/h, natürlich je nach Polizist.


So wie ich gelesen habe ist der tkm Racing ein bearbeiteter almost Zylinder mit billig Kolben, heißt also ich müsste mir am besten bei dem Zylinder ein ordentlichen Kolben holen

Na klar weiß ich das. In der Theorie ist das auch so, in der Realität machen das aber trotzdem viele. Entweder Zylinder ab oder zur Prüfstelle. Und dann lass ich die lieber eben den Zylinderkopf abmachen und die können nachmessen und von dem Rest haben die sehr wahrscheinlich keine Ahnung… klar ein Risiko besteht immer aber ich will es so gering wie möglich halten.

Okay danke, ich denke der Adler tech wird es.
Aber was ist eigentlich mit dem ZT s51 Stage 1 ? Wie ist der im Vergleich zum Adler tech ?