Aus S53M mach S53

So, heute kam der Auspuff. Wird aber bestimmt noch bis zum Wochenende dauern bis es an der Simme weiter geht.
Bin nun auf der Suche nach den Daten, welche in meinem Datenblatt oder Betriebserlaubnis geändert werden müssen. Natürlich muß ich mit der Simme auf dem Anhänger erst mal zum Tüv. Wäre aber bestimmt von nutzen, wenn ich denen anhand eines Datenblattes vom gleichen Modell die Angaben zeigen könnte. Hab mich über PN Funktion an entsprechende Forum Nutzer gewendet.
Soweit die Fortschritte.
Neues wenn der Auspuff passt und pufft.

Puhhh. Ich hätte mir anderes vorgenommen, als ausgerechnet aus nem Mofa wieder ne flinke Simme zu basteln. Aber ich gönne "jedem Tierchen sein Pläsierchen". Paar Bilder wären schon net schlecht

Warum besorgste dir nich gleich nen ungedrosselten M541? Die S53-Mofa-Motoren lassen sich nich "mal eben" mit nem 50 oder 60-km/h-Satz (Kolben u Zylinder) versehen, da entsprechende Vorkehrungen seitens Simson getroffen wurden, um dies zu vermeiden. Ein normaler 50/60er passt einfach nich, da die Laufbuchse nich in den Motor passt. Auch beim Ritzel an der Antriebswelle wirste Probleme bekommen, da sich dort ein Nippel befindet, der als Sperre fungiert, sodass du kein größeres Ritzel als 13er od 14er drauf kriegst (weiss jetz nich genau die Übersetzung bei der S53 M).

Da is so oder so viiiel Arbeit nötig. Und um die Arbeit zu sparen, lohnt es sich, evtl bei eB*y nach 2 Motorhälften vom M541 ("S51-Motor") Ausschau zu halten, wenn du ihn eh regenerieren willst. Der Rest (Kurbelwelle, Getriebe...) is ja wiederverwendbar, aber das Mofa-Motoren-Gehäuse is Murks.

Gruss

Mutschy

Die Info hab ich aus erster Hand. Beim Antriebs-Ritzel is so ein Gußnippel, ähnlich wie der am M53 zwischen den Kettenschläuchen, wo das Widerlager der Kickerwelle drin is. Der verhindert einfach, dass n größeres Ritzel angebaut wird u der muss beseitigt werden. Der Einfachheit halber haben wir seinerzeit den Motor getauscht, da wir auch Probleme mitm Zylinder hatten. Ging einfach schneller, zumal der andere Motor eh nur rumlag...

Gruss

Mutschy

Neiiiiin! Der Gußnippel (auch Sperrbolzen genannt) is am Motorgehäuse, nich am Ritzel. Ausserdem is vorne nur ein 13er drauf. Die Mofa-Übersetzung is also 13/51 statt 15/34 bei der S51. Was das ausmacht, dürfte auch klar sein. Damit kommste jeden Berg im 4. hoch

Gruss

Mutschy

da gibt es sicher ein "Spezialwerkzeug" )

dafür wird der Bolzen zu klein sein, da haut es eher den Limadeckel wech.
Und der muß dabei drauf sein wegen der Verdichtung.

Aber es gibt da so ein Spezialwerkzeug aus einem harten Metall mit nem Stück Holz dran, das nennt sich Hammer. :roll:
Nur wenn das Teil eingeschraubt, - presst wurde hat man dann da ein Loch drin.

Falls mal jemand ein Bild von so einem Motor findet, immer her damit.

Oder das für alles grobe immer wieder gern genommene Gerät mit dem Namen Flex.

Nur nicht melancholisch werden Meister!!