Auspuff AOA Umbau für 60/4, beste Vorgehensweise ?

Grüß Gott und fröhliche Festtage euch allen. Ich würde gerne einen Auspuff umbauen und da gibt es ein paar Fragen an euch

Zur Zeit ist ein Almot 60/4 verbaut, welcher NOCH verbaut bleiben soll. Später möchte ich mir ein qualitativ besseren draufsetzen oder doch gleich auf noch mehr Hubraum umbauen. Dies würde jedoch wieder die Zerlegung des Motors bedeuten und kommt daher erstmal nicht in Frage

Verbaut ist ein original Auspuff mit AOA1 Umbau, welcher aber bei 2 Kanälern besser sein soll, soweit ich das hier im Forum und der FAQ Tuning gelesen habe. Dazu kommt das die Schelle beim Krümmer schon beim Vorbesitzer entfernt und der Pott dort verschweisst wurde, daher kann ich auch nicht sagen ob der Krümmer gekürzt wurde und wenn ja wie weit

Nun habe ich günstig einen DDR Auspuff erworben und möchte diesen richtig umbauen, sprich AOA2 wie es für einen 60/4 empfohlen wird. Also Krümmer kürzen, umdrehen und neu bördeln, die Bohrungen im Mittelteil bohren und die Engstelle zu beseitigen.

Nun ist es ja so das ich den Krümmer wenn er umgebaut wurde nicht mehr ändern kann, sollte die Simme danach noch schlechter laufen oder keine Leistung bringen müsste ich wieder einen kaufen.

Würdet Ihr nun empfehlen den Auspuff "einfach" nach Anleitung um zubauen oder macht Ihr das anders ? Das würde mich interessieren bevor ich mich da ran wage

Es wäre in sofern nicht schade um den Pott da er noch lackiert wird, der müsste neu verchromt werden. Normal würde man ihn polieren, ist hier aber nicht mehr möglich, optisch ist er hinüber. Einen anderen möchte ich nicht kaufen

Der Dämpfereinsatz war von mir gemeint, da stimme ich dir vollkommen zu. Ebenso das Endstück welches geweitet wird gehört nicht zum Mittellteil, das ist auch wahr, ich habe das ganze etwas anders benannt als es in der Anleitung stand

Aber zum Thema, weiß ich immer noch nicht was ich machen soll. Normal würde ich die Tage den Pott nach AOA2 umbauen und hoffen das dann merklich was passiert im Gegensatz zum jetzigen.

Problem ist jetzt das ich bisher schon alles probiert habe was defekt oder falsch eingestellt hätte sein können und es bleibt normal nur noch der Auspuff übrig als Fehlerquelle. Bis zum 3en zieht sie schön voll durch, aber im 4en kann man kaum auf der geraden ausfahren und kleinste Steigungen oder Gegenwind machen mich langsamer und sie erreicht nicht mehr den Drehzahlbereich wo die Leistung kommt sondern sackt dann immer weiter ab

Nun scheint es das mich mein fehlendes Wissen um bestimmte Teile in den Arsch getretten hat. Da der Pott sehr versifft war habe ich ihn zerlegt und ausgebrannt, kam mächtig was raus. Hab dann alles zusammengesteckt und ihn rangehalten. Pustekuchen, ist der falsche Krümmer. Den ich dazu bekommen habe sieht aus wie dieser, nur halt alt

http://www.zweiradteile-shop.d…_0_606.jpg

Und der verschweisste ist wohl dieser, jedenfalls ist er dicker. Ich kann aber noch messen gehen wenn nötig

https://www.akf-shop.de/kruemm…mm/a-3281/

Nun muss ich wohl nochmal einen kaufen, müsste für den Auspuff ja ein 28er sein. In dem Endstück sind auch keine Löcher um den Auslass wie das bei meinem jetzigen ist. Und sie wurden nicht reingebohrt, ist original

Was nun ?

Der AOA2 ist fertig und angebaut. Wenn mir morgen nicht die Finger abfrieren gibts ne Probefahrt. Starten tut sie gut, ist leicht leiser und dreht viel freier hoch