bvf 16n1 vergaser

loch versiegelt

 
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bvf 16n1 vergaser

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Gepostet: 23.10.2020 - 09:45 Uhr  ·  #1
hallo simson freunde
Warum ist bei de meiste (aber nicht alle)bvf 16n1 vergaser dass loch hintenseite versiegelt? Nur in 1 loch. Und eine säge auf der saugseite geschnitten. Dass kann doch nicht gut funktionieren. dort tritt luft durch diese säge aus denke ich.
ich finde dass alles ein bischen fremd .nicht alle vergasers haben diesen loch dicht und so einen säche.
Kann jemand dass erklären?
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Re: bvf 16n1 vergaser

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Gepostet: 23.10.2020 - 13:47 Uhr  ·  #2
Die Plombe ist im Kanal drin und seitlich nach Außen geschlitzt, damit der Luftausgleichskanal unabhängig von den Druckverhältnissen im Ansaugtrakt ist.

Die Alten Modell haben solche Vergaser ohne Plombe und ohne Schlitz, BVF16N1-1, -3, -6.
Die unterschiedlichen Druckverhältnisse je nach Lastzustand vom Motor und Gasschieberstellung, im Ansaugtrakt wirken sich negativ auf den Luftausgleichskanal und damit auf den Zerstäuber aus
und somit auf die Gemisch Aufbereitung .
Offenbar bei den S-Klasse Modellen mehr als bei zb, Star, Habicht.
Deswegen ist das geändert wurden, also der Kanal mit eine Plombe verschlossen und nach Außen geschlitzt, um so dafür zu sorgen das im Kanal, immer gleiche Druckverhältnisse sind unabhängig von dem im Ansaugtrakt.

Neuerdings kommen da einige wie RZT mit CS , ZT mit GEN2 mit so genannten geschlossenes System. Das ist vom im Prinzip her nicht neues, sind so wie die BVF16N1-1, -3, -6 aufgebaut sind
und damit holen die sich die alten Probleme damit zurück.
Das diese "CS" Vergaser nicht unproblematisch sind, kann man in Forums immer wieder lesen.
Habe das auch selber erfahren.
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Gepostet: 24.10.2020 - 12:16 Uhr  ·  #3
Oke danke schön für dass deutliche Antwort.
Mit meinem deutsch versteh ich dass meisten.
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