Chromqualität LT Reso

Hey zusammen,
vor ein paar Tagen hat mich fast der Schlag getroffen. Habe mir letzes Jahr im März einen Resonanzauspuff bei Langtuning bestellt. Leistungsentfaltung usw. passt alles. Bin soweit auch zufrieden, aber als ich die Chromteile an meinem Moped wieder einmal mit Elsterglanz geputzt habe, ist mir aufgefallen, dass der Auspuff schon Rostblasen am Chrom hat. Dazu kam dann noch, dass die Mitteldichtung nach 1. Jahr auch schon komplett kaputt war
Daraufhin habe ich mal Langtuning angeschrieben, wie den sowas passieren kann. Das Moped steht in der Werkstatt und wir normalerweise nur an sonnigen Tagen gefahren. Mir wurde geantwortet, dass es in der Vergangenheit Probleme mit dem Zulieferer gab zwecks Chromqualität und dieser mittlerweile geändert wurde. Nun wird mir eine Gutschrift von 25,00€ angeboten. Ist an für sich ja nicht schlecht, trotzdem mega Schade bei dem teuren Preis. Soweit ich das richtig im Kopf habe hatt der Reso fast 180€ gekostet
Großartig andere Möglichkeiten habe ich ja sowieso nicht, oder?

Also laut der Mail sind die jetzigen Auspuffanlagen besser, würde jedoch mit gebrauchten aus dem Internet vorsichtig sein.

Da habe ich aber auch schon andere Erfahrungen gemacht. Habe damals die ganzen Chromteile meiner KS125 neu verchromen lassen müssen. Nachbauteile gibt es so gut wie keine. Ich habe damals bei Frank Baltes verchromen lassen. Klasse Mensch, super Qualität. Telefonisch kann man da mehr oder weniger sagen wie der Chrom sein soll bzw. was für ein Aufwand betrieben wird. Wenn der Auspuff nicht schon verchromt ist und somit auch kein Chrom entfern werden muss ist man hier nicht bei 300€. Aber gut hier sammelt jeder seine eigenen Erfahrungen gibt bestimmt auch viele Galvanik-Veredler die einen teureren Stundenlohn und höhere Fixkosten haben

Also, auf dem vorhandenen Chrom noch einmal Chrom rauf ?! Das würde nichts bringen und auch "normal" rosten. Der Chromaufbau mit den Zwischenschichten als Korrosionsschutz fehlt. Metall blank ggf. geglättet, dann die Schichten: Kupfer, Nickel, Chrom. Zwischen den einzelnen Schichten wird ggf. noch poliert und dann der Chrom zum Schluss auch noch.

Kommt darauf an, wie poliert wird. Das wird heute elektochem. gemacht. Die Rohteile zum Verchromen sind schon vom Zulieferer poliert. Falls mal der Chrom beim MZA-Auspuff blättert, dann kann man genau sehen wie die gearbeitet haben.

Bei vielen Produkten in der DDR wurden Preise duch irgendwelche Kommissionen ausdiskutiert und festgelegt - dabei war es egal, ob das jeweilige Teil in Wirklichkeit viel teurer in der Produktion war.
Es ging darum, der Bevölkerung gewisse Zugeständnisse zu machen, damit sie ein halbwegs "sorgloses" Auskommen hatten.
Soweit ich weiß, war auch der Verkaufspreis für eine ganze Simson nicht kostendeckend.

Ich meine mich zu erinnern, daß ich meine Simson S51/1B (also 12V und Unterbrecher) im Herbst 1988 oder Frühjahr 1989 für 1850,-M gekauft habe.

ciao Maris