Ersatzrahmen in ABE eingetragen

Hallo allerseits.
Ich habe folgende Situation. Habe mir eine s51 gekauft, rahmennummer und typschild ohne exportkennzeichen. Alle Merkmale für ein deutsches Fahrzeug sind vorhanden.
Jetzt das kuriose: in der ABE steht hinten bei Bemerkungen, dass ein Ersatzrahmen eingesetzt wurde.
Die neue Rahmennummer wurde über die alte Rahmennummer geschrieben, auf der ersten Seite der ABE. Die originale Nummer wurde aus dem Typenschild geflext (man kann sie aber noch erkennen) und oben rechts die neue rahmennummer gestanzt. Die alte Nummer passt zum Baujahr, der neue Rahmen ist von 85.
Nun meine Frage:
Klingt das für euch plausibel?
Um das ganze sicher zu machen für mich, was schlagt ihr vor?
KBA fragen ist klar , dauert aber zu lange und ich habe ja eine ABE.
TÜV einzelgutachten? Normalerweise muss man ja dann noch zur Zulassungsstelle, aber ja nur wenn man keine ABE hat.


Ich bin gespannt auf eure Antworten

Eine Rahmenummer über eine andere geschlagen, das kann eigentlich nichts sauberes legales sein.
Ein mit der Flex bearbeitetes Typenschild unterstreicht das mehr oder weniger.
Stell mal Bild vom der Eintragung rein sowie vom Typenschild und von der FIN auf Rahmen

Ja Mensch, schaust nach Exportmerkmalen und das macht dich dann nicht stutzig ?
Wenn man so was sieht sollte man lieber die Finger davon lassen eh man sie sich daran verbrennt.

Die FIN Änderung auf dem Registrierschein hat kein Stempel oder Siegel von einer VP-Stelle, Zulassungsstelle oder Prüfstelle, somit kann das irgendjemand dahin geschrieben haben.
Genau das ist jetzt das Problem, du kannst nicht nachweisen das da was legales gelaufen, rechtmäßiges gelaufen ist.

Zu DDR Zeiten hatte die Ersatzrahmen eine FIN, wenn nicht wurde ihn eine neue FIN durch die VP zugeteilt, und die neue FIN wurde im Registrierschein und rosa Versicherungskarte vermerkt mit entsprechenden Stempel/Siegel.
Die FIN von DDR-Ersatzrahmen für die S51, haben mit einer 1 angefangen.
Laut bundesdeutsche Gesetzeslage wird die FIN vom Fahrzeug auf einen Ersatzrahmen übertragen, eine andere FIN bedeutet automatisch ein anderes Fahrzeug , andere Fahrzeug Identität.
Für eine andere FIN, hätte eine neue BE ausgestellt werden müssen, mit den Daten die zu dieser FIN auf dem Rahmen gehören.

Was da auch immer gelaufen ist, nach dem wie das Typenschild befestigt ist, würde ich meinen das ist nicht zu DDR Zeiten gelaufen.

Normal müsstest du jetzt zusehen, das du über eine 21er Einzielabnahme eine BE erlangst für die FIN die auf dem Rahmen steht.
Dazu muss neues Typenschild mit korrekten Daten zum Rahmen (Baujahr, FIN) dran. Ich hoffe mal, das der Rahmen nicht geklaut wurde.
Oder den Kauf Rückgängig machen.

@ckich: Die FIN von DDR-Ersatzrahmen für die S51, haben mit einer 1 angefangen.

Nein, das stimmt eventuell nur zur Hälfte.
Wie schon mehrmals geschrieben hat mein zu DDR Zeiten im Laden gekaufter Rahmen eine ganz normale FIN mit 55XXXXX auch aus diesem Produktionszeitraum.
Ich habe dem Frank (hallo-stege) im Schwesterforum die alte FIN und noch eine FIN unserer 2 Enduro E4 für seine Kartei zum Vervollständigen gegeben und ihn dafür gebeten meine jetzige FIN mal zu analysieren. Er hat mir ohne von mir etwas darüber zu sagen bestätigt, dass die Rahmennummer aus einem 50er Los Ersatzrahmen stammt. (also ist das sogar gegengecheckt)

Gruß, Frank.

Mhh sehr interessante Diskussion.
Weiß jemand sicher, ob das damals unbedingt abgestempelt werden musste ?
Oder war das damals keine große Sache, so ein Rahmentausch.

Ja ein Rahmen Tausch musste abgenommen werden und die Eintragungen sind immer abgestempelt wurden.
Aus damaliger eigener Erfahrung, kann ich sagen, das war im Grunde keine große Sache , man musste mit Fahrzeug, Papieren und der Rechnung von kauf des Rahmens zur VP.
Da hat ein Beamter die Daten am Fahrzeug abgeglichen und hat es dann eingetragen.
Das wars.

Zu DDR Zeiten musste sogar die Fahrzeugfarbe, eine andere Motornummer durch die VP eingetragen werden.
Mitte/Ende der 80er ist bei Motornummer, keine neue Motornummer mehr eingetragen wurden, sondern nur noch vermerkt, Austauschmotor.
Da ja viel Privat gemacht wurde, ist da das abnehmen, um tragen auch mal schnell vergessen worden.
Hier mal Beispiel für diverse Änderungseintragungen https://images.app.goo.gl/cychiPK9UgxumCeK8, https://unterbrecher.de/motorr…eugbriefe/
(Bild unten Mitte)
war beim Moped, Motorrad nicht anderes.

@ vondi
" Ich habe dazu aber auch noch eine neue Steuerkarte aus 4/89, da ist nur die neue FIN mit Kuli eingetragen und links wieder der Stempel."
Steuerkarte ??
Gab keine Steuerkarte , ein Moped war auch nicht Steuerpflichtig in der DDR.
Meinst du die rosa Versicherungskarte wo jedes ja die Versicherungsbeitragsmarke von 8,50 M eingeklebt wurde, die hier https://images.app.goo.gl/o5DHHSGk7tmmdMwq6
Nur mal so zur Info, war die neue FIN nicht offiziell da eingetragen in der rosa Versicherungskarte, hatte das Moped/Motorrad keine Versicherung.
War ja eine andere FIN laut rosa Versicherungskarte versichert.

Ja und heute wäre ich da ganz vorsichtig mit nicht korrekten Papieren.
Bei den was heut zu Tage läuft, mit gefälschten papieren, illegal eingeschlagen FINs usw., da wird immer genauer hin geschaut. ( Siehe nur schon die aktuellen Bedingung vom KBA )
Da kann einen sonst mal schnell Urkundenfälschung vorgeworfen werden.

Nur mal am Rande, Vorwurf einer Urkundenfälschung kann schon schnell mal mit einer Kopie im Raum stehen.
https://www.anwalt.de/rechtsti…25475.html

Ja, Sorry war mir jetzt nicht so bewusst, das da Steuer- und .... darauf stand.

Zusammenfassend kann man also sagen, dass meine Papiere durchaus plausibel sein könnten.

Wenn ich die Geschichten anderer Mitglieder lese, wie das KBA oder die Zulassungsstelle so drauf sind, muss ich mich echt fragen, ob ich nicht schlafende Hunde wecke, wenn ich Papiere beantrage oder über eine Einzelabnahne eine ganz korrekte ABE erlangen möchte.

Vielen Dank für die Infos...grade was die Papiere aus der DDR und der Umgang damit angeht.