Frage LT 50 Sport

Hallo ihrs

Aktuell habe ich eine 12V Elektronik Zündung mit nem 60/2 almot und einem AoA 1,5 von Sachsenmoped. 16n1-11 Vergaser mit 72HD
Ich fahre aktuell ca 66kmh leicht berg ab auch 68-70.

Das ganze ist mir alerdings zu wenig. Da ich auch viel sozius fahrer brauch ich bisl mehr bums.
Ich hätte gerne was unauälliges und hab da an einen 50er sport zylinder gedacht ( bitte nicht kommen und sagen hole dir glei einen 60er - brauch beratung zum 50er sport) ich habe da an den Zylinderkit S51 Sport mit LangTuning 2-Ring-Kolben gedacht. der hat 6ps und bringt ca 75 auf der geraden.
mein aktuelles setup hat ca 4,4ps . lönnt ihr mir 50er empfehlen und vlt was habt ihr für Erfahrungen gemacht wei schnell fahrt ihr ?
Ich will möglichst die 60ccm vermeiden wegen #Wachmeister

auch ich habe von einem 60er auf einen 50er Sport von LT zurück gerüstet.
Sicher aus ähnlichen Beweggründen. Eingeschickt habe ich einen DDR-Zylinder mit Kopf.
Das Set hat einen deutlich fühlbaren besseren Durchzug. Besser als mit dem unbearbeiteten 60er Simson-Zylinder.
Allerdings fährt mein Fahrzeug nur gut um die 62 Kmh laut Tacho mit meinen 95 Kg.
Verbaut ist ein BVF 16N3 Sparvergaser in Werksbedüsung, sowie originale Abgasanlage und Kettenübersetzung.
Da ich mit diesem Fahrzeug täglich in der Stadt an die Arbeit fahre war mir der Durchzug wichtiger als VMax.

LG Andreas

Also ich habe mich bei Lang Tuning zum LT50 Sport und LT60 Sport belesen, für den LT50 Sport benötigt man für die volle Leistung einen Aupuff mit AOA2, alles darunter ist quasi Murks weil er dann einfach nicht die volle Leistung bringt. Außerdem wird dort explizit der 16N1 Vergaser empfohlen. Somit würde es sicher bis max. 70km/h gehen oder so und dann wäre Ende.

Für den Soziusbetrieb denke ich wird man wohl an mehr Kubikzentimeter nicht vorbei kommen. Ich schätze mal selbst mit dem LT50 Sport wird es da nicht über 50km/h gehen bergauf und auf der Geraden so um die 65km/h. Das sind nur Vermutungen, probieren kannst du es s51PhilippABG.

Ich schätze jedoch für den Soziusbetrieb wird das Ergebnis eher ernüchternd.

Gruß.

Warum auf keinen Fall 60ccm?
Weil's illegal ist?
Ist der LT50 auch.

Ich würde den Zylinder von Sachsenmoped mit deren 1 Ring Kolben nehmen. Der LT50 ist dagegen "leistungslos" und der von RZT zu teuer ubd auch nicht sooo doll. RZT erhöht die Steuerzeiten vom Zylinder, in dem der Zylinderfuß abgedreht wird und ein Kolben mit 29mm Kompressionsmaß verwendet wird ( Serie 31mm Km ). ZT-Tuning bietet einen 50ccm Zylinder mit Beschichtung an. Dér hat natürlich noch mehr Leistung.