KBA - Rahmen / Motor - anderweitige Daten

Hallo,

vor mittlerweile 13 oder sogar 14 Jahren hat sich eine S51 v. 1983 in meine Garage verirrt.
War ein spontaner Kauf paar Dörfer weiter .... vielleicht auch ohne viel nachzudenken.

Wurde noch ne VAPE eingebaut aber da dann Job, Kind & Familie und Hausbau doch mehr Zeit in Anspruch genommen hat, ist S51 dort stehen geblieben.

Jetzt würde ich mich im Winter gerne dran geben und dran arbeiten, hab durch lesen hier im Forum aber "bedenken" ob das Sinn macht (nein Papiere hab ich keine, zumindest keine die ich als solche ansehen würde)

Was ich sagen kann:

was mich pos. stimmt im Bezug auf ABE/KBA
- Rahmen - Nr. stimmt mit der Nummer auf dem Typenschild überein.
- keine "marken" auf Typenschild oder Rahmen die auf Exportmodell hinweisen würden
- lediglich ein "M" oberhalb des Typenschilds (das ist mir hier im Forum aber noch nicht begegnet - siehe bild)

was mich zweifeln lässt.
- die S51 ist ziemlich nackt (Front / Rücklicht / Hupe --> ja) aber z.B keine Blinker (ist dass dann eine S51 N ?
- Motor- Nummer weicht von Rahmen/Typ FIN ab (aber dürfe ja egal sein oder)

Wenn ihr Fachleute sagt "das sieht gut aus" würde ich mich drangeben - auch mit Hilfe - der Simme wieder Leben einzuhauchen und parallel bei der KBA eine ABE zu beantragen.

Hierzu brauchte auch noch eine Info
- Ganganzahl: wenn S51 N ... kann ich ja nur 3 Gang angeben ...
- Batterie ist keine Verbaut (deswegen k.A wieviel V/AH)
- was gebe ich bei der Frage (Alle Angaben gemäß Typenschild) an ?
wirklich einmal alle Angaben wie Baujahr / Typ / zu. Gesamtgewicht / FIN --> obwohl das auch nochmal abgefragt wird ?
- die Nummer v. Motor (wohl Austausch ) ... gebe ich dann auch dort an ?! - wäre dann aber ggfs. nicht drei Gang (hmmm)

Zur Veranschaulichung ... ein paar Bilder mit angefügt.

Freue mich über support und sage jetzt schon einmal DANKE

Moin,
wenn es eine echte N wäre, dürfte es auch kein Zündschloss geben, an der rechten Lenkerarmatur einen Tottaster zum Abstellen des Motors.
Motor- und Rahmennummer sind verschieden, das ist normal.
Das Typenschild sieht für mich unverdächtig aus, das M kenne ich so nicht, könnte aber auch eine angebrachte Markierung eines vorherigen Eigentümers sein.
Dienstfahrzeuge von Simson waren in der Forst- und Landwirtschaft üblich. Auch ich bin im Besitz einer Simson vom StFB.
Ich habe keine Bedenken.

Ist es also eine echte N, machst du nur alle passenden Angaben zur N, kein anderer Motor usw. wird erwähnt, Blinker usw. kannst du eintragungsfrei nachrüsten.
Ist es keine N, dann kannst du anhand des Zündungstyps (U o. E) und der Ganganzahl des Motors (3 o. 4) das Modell bestimmen, B1-3, B1-4, B2-4.
Dann machst du dazu passende Angaben und rüstest fehlende Teile wieder nach, wenn du es möchtest.

Sollte wider Erwarten vom KBA doch eine Negativantwort erfolgen, hast du immer noch den Weg über die Prüf- und Zulassungsstelle.
Deiner Begeisterung, dieses Moped wieder auf die Straße zu bringen, sollte dies kein Abbruch bringen.