KR51/1 BJ 1973 ohne Betriebserlaubnis - §21 Gutachten der Dekra liegt vor von 2022, wurde aber nie von einer Zulassungsbehörde abgestempelt

Hallo zusammen,

ich bin ganz neu hier und kenne mich leider wenig aus. Wir haben für unseren Sohn über Freunde aus Thüringen eine Simson Schwalbe besorgt und dachten es läge mit dem Dekra Gutachten aus Juni 2022 eine Betriebserlaubnis vor.
Leider hat man vergessen dieses innerhalb von 18 Monaten abstempeln zu lassen von der Zulassungsbehörde.

Nun stehen wir da. Das Zulassungsamt hier stellt sich quer, weil das Gutachten zu alt ist.
Typenschild und Rahmen sind original, das ist erkannbar. Das Moped sieht auch aus wie von 1973 mit dem alten Originallack. Die Seriennummer passt auch zum Baujahr.

Bei genauem Hinschauen erkannt man eine CM50 Marke auf dem Typenschild, ähnlich wie hier:



Ich weiß nicht unter welchen Annahmen der Dekra Prüfer in 2022 dennoch eine 60 km/h Abnahme begründet hat.

KI Angaben deuten aber darauf hin, dass mit der CM50 Prägung es sehr schwierig wird über das KBA.

Welche Möglichkeiten bleiben uns. Hat es trotz CM50 Markierung schon Zulassungen mit 60 km/h gegeben? Gab es auch Mopeds mit Markierung, die dennoch in Ostdeutschland auf den Markt kamen? Gibt es dazu Listen, die das KBA prüfen kann?

Kann ich eine Erstatzmarke besorgen ohne die CM50 Einprägung? Das KBA schreibt ja es muss das originale Typenschild sein. Das neue Schild müsste dann auf alt getrimmt werden. Woran macht das KBA fest, dass es doch kein originales Typenschild ist?

Welchen Vorteil bringt es, dass ein §21 Gutachten mit 60 km/h Einteilung schon existiert?

Vielen Dank für eure Hinweise. Wir möchten einfach vermeiden, dass unser Sohn ohne eine Betriebserlaubnis unterwegs ist.

VG Neuling303

Ich würde mich garnicht groß rumärgern, einfach die 50km/h Zulassungs drauf und gut ist. Die alten KR51/1 lauffen eh nur mit hängen und würgen 60km/h.
Sei froh das Du eine hast, fahr mit und hab deinen Spass.

Soderle das hätte sich dann auch erledigt. Heute morgen oder gestern Abend kam auf dem RBB die Meldung das die 60km/h Zulassung für Simson Fahrzeuge die nicht in der DDR zugelassen worden sind durch ist. Soll heissen alle Simson können, nachdem die Bundesländer das umgesetzt haben, 60km/h fahren.

Bitte übertreibt es nicht. Diese Entscheidung ist wirklich Gold wert! Ich hoffe das jetzt auch die Westdeutschen Mopeds bis 1990! endlich die Beachtung finden die sie verdient haben. Das wäre cool. Das Plastikzeuch will ja keiner.

Das wird wieder so ein Wahlversprechen sein, kann jeder davon halten was er von Versprechungen halten will. Es stehen ja 2 Wahlen an.

Die richtigen und wichtigen Papiere macht aber der Bund(ID)

Gruß, Frank

Ist auf Bundesebene durch. So wie es aussieht dauert die Umsetzung halt immer etwas. Macht ja nix wir haben ja Zeit. Instagram hab ich nicht Thoti

Da stehts etwas genauer. Kein tuning und das Moped muss der DDR Typgenemigung entsprechen sprich original.

MotorradDE

Ts,ts,ts. Immer diese Schwarzseher!

Hast du das was offizielles vom BVM ?
Ich konnte bisher da nichts finden und nur das was einzelne Politiker von sich geben, die Medien Schreiben und da leider auch viel Quark dabei, halt nichts offizielles.
ua, liest man das was auch in dein Verlinkten Zeitungsbeitrag steht
"Der Einigungsvertrag enthalte hierfür keine ausdrückliche örtliche Beschränkung – also kein "nur im Beitrittsgebiet erstmalig in Verkehr gekommen". Genau an dieser Stelle lag bislang der Streit."
Das sehe ich nicht so und bisher wurde das auch offiziell nicht so gesehen, es steht zwar kein kein Ort expliziert drin, aber im Grunde doch eine Beschränkung auf ein Ort , die Vorschriften eines Landes.
" 21) Kleinkrafträder und Fahrräder mit Hilfsmotoren im Sinne der bisherigen Vorschriften der Deutschen Demokratischen Republik gelten als Kleinkrafträder und Fahrräder mit Hilfsmotoren nach §18 Abs. 2 Nr. 4 wenn sie bis 28. Februar 1992 erstmals in den Verkehr gekommen sind. "

Die in den Export gegangen sind, sind nun bekanntlich nicht nach den Vorschriften der DDR erstmalig in den Verkehr gekommen,
zb. die Ungarn-Modelle erfüllen diese nicht mal.
Exportmodelle sind entsprechend nach den Vorschriften der jeweiligen Landes in den sie exportiert wurde und da erstmals in den Verkehr gekommen.

Man hatte es damals so formuliert mit der Frist, damit es möglich war nach der Wiedervereinigung, die auf Halde stehenden 60km/h Mopeds noch so abzuverkaufen zu können,
Sonst hätte man diese auf 50km/h drosseln oder verschrotten müssen, weil sie ja halt nicht mit dem BRD Vorschriften als KKR konform sind.




Mal ganz abgesehen davon, das die Mopeds, nach dem was Medien berichten, ein KTA Typengenehmigung entsprechen müssen,
ist eine Ungarische im Originalzustand so oder so nicht mit unseren Vorschriften konform.Vorschriften konform.

Nein sie entsprechen halt keinen KTA Typ
und sind nicht nur gedrosselt, auch haben sie keine Hupe, kein Tacho, kein Fernlicht je nach Ausführung, sind Solomaschinen usw.
Die Mopeds dürfen halt nach ungarischen Vorschriften, nur Solo gefahren werden mit eine maximaler Höchstgeschwindigkeit von 50 oder 40km/h je nach Ausführung.
Eine S51 H40 ist so eine die nur 40km/h darf und läuft.



Nochmal, nach was für Vorschriften sind Reimporte erstmalig in den Verkehr gekommenen ?
Nach den die in den entsprechenden Vorschriften des Land wohin diese exportiert wurden oder etwa nicht ?
Also halt nicht im Sinne der bisherigen Vorschriften der DDR.

Wie ich schon geschrieben und erklärt habe, ich weiß nicht wo da ein Streitpunkt liegen soll, Reimporte sind nun mal nicht nach den Vorschriften der DDR erstmalig in den Verkehr gekommen.
Ich habe den Eindruck das dies den gewissen Politiker, irgendwie entgangen ist.
Da gab es in der Vergangenheit nicht schon mehrerer ua. auch die Dekra, die genauso versucht haben so zu argumentieren und sind damit baden gegangen und jetzt fängt man wieder damit an und versucht das das was in Einigungsvertrag ses auszulegen.....