Kräfte am CX-Hinterrad zu groß?

 
Heizerling
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Kräfte am CX-Hinterrad zu groß?

 ·  Gepostet: 10.05.2016 - 08:16 Uhr  ·  #1
Moin,
möchte ja gerne auf meine S53 den LT60 RESO draufhauen, da u.a. Maris einen tollen Erfahrungsbericht zu ihm abgegeben hatte :)
Diesen möchte ich mit einem 14er Ritzel fahren, weil ich einfach richtig Zug am Berg haben möchte und mir 70-75 reichen.
Jetzt ist mir aber in den Sinn gekommen, das bei der CX das Ritzel ja direkt an die Felge geschraubt ist und somit keine Dämpfung dazwischen ist (alle anderen Modelle haben ja den Mitnehmer mit dem Elastikring).
Könnte es bei solchen Kräften passieren, dass Kette, Ritzel oder Felge zb beim Anfahren Schaden nehmen oder brauch ich mir da keine Sorgen machen?
Immerhin gabs ja auch eine S83 CX, und da scheints ja auch keine Probleme gegeben zu haben...
Gruss Tim
niedercb
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Re: Kräfte am CX-Hinterrad zu groß?

 ·  Gepostet: 10.05.2016 - 16:55 Uhr  ·  #2
3,6PS
Gruss!
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Re: Kräfte am CX-Hinterrad zu groß?

 ·  Gepostet: 10.05.2016 - 19:03 Uhr  ·  #3
Wo ist die Frage zu deiner Antwort..... ??


Nicht nur die S83CX, auch Mopeds mit noch mehr Leistung haben gleiche Konstrukte am Hinterrad,
ich denke mal, das es da keine Probleme geben sollte.
Heizerling
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Re: Kräfte am CX-Hinterrad zu groß?

 ·  Gepostet: 10.05.2016 - 20:35 Uhr  ·  #4
Ok das klingt schonmal gut :)
Aber wieso gibt es dann den Elastikring bei den "schwächeren" Motoren? Oder wird dadurch einfach nur die Austauschbarkeit der beiden Räder und deren Wechsel erreicht?
Gruss Tim
Thoti
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Re: Kräfte am CX-Hinterrad zu groß?

 ·  Gepostet: 10.05.2016 - 22:22 Uhr  ·  #5
Es dient wohl mehr der Wartungsfreundlichkeit beim Rädertausch, Reifenpanne usw. ohne den ganzen Kettensalat jedesmal zu demontieren.
-Alex-
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Re: Kräfte am CX-Hinterrad zu groß?

 ·  Gepostet: 12.05.2016 - 01:45 Uhr  ·  #6
Andere Mopeds haben auch keinen Elastikring ( z.B. Derbi, Rieju, Aprilia). Allerdings ist dort der Primärantrieb ruckgedämpft. Bei den Paar PS braucht man sich keine Gedanken zu machen. Bei mehr PS und Hubraum schon. Da gibt es für Simson von Ronge Motorsport den ruckgedämpften Primärantrieb und von Reich Tuning z.B. ein ruckgedämpftes Antriebsritzel. Gr.
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Re: Kräfte am CX-Hinterrad zu groß?

 ·  Gepostet: 12.05.2016 - 20:58 Uhr  ·  #7
Ja stimmt auch wieder :) Also brauch ich mir da zum Glück keine Sorgen machen.
Das ruckgedämpfte Ritzel hab ich mir trotzdem mal angeschaut, dann hab ich nochn Ass im Ärmel, falls doch was passiert ;)
Denke, damit kann das hier geschlossen werden.
Gruss Tim
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