Leistungsstärkster legaler 50ccm Zylinder

Hey, da ich gestern einen saftigen Kolbenklemmer bei meinem Almot-Satz hatte (durch einen losen Kolbenclip), und dadurch der Zylinder gerissen und komplett hin ist (kann jemand damit noch was anfangen?), wollte ich wieder legal fahren mit nem 50er Zylinder. Da ich aber jetzt an den Anzug/Drehmoment vom 60er gewöhnt bin, brauche ich die Leistung schon noch.

1. Wie bekomme ich die Späne des Clips aus dem Kurbelgehäuse?

2.Welcher Zylinder wäre empfehlenswert, der so viel Leistung wie möglich hat aber trotzdem noch legal ist bzw. an der oberen legalen Toleranzgrenze liegt?

Habe da schon den LT S51 Plus in Aussicht..

https://langtuning.de/Shop2/AOA2-Tuning-Zylinder

Der soll auf dem letzten Schleifmaß sein und der Einringkolben gefällt mir auch

Von letzten Schleifmaß steht da nun wirklich nix, sondern 38mm.
Schaut man mal beim Angebot mit 2 Ring Barikit Kolben, steht da 37,97mm.
Das ist Grundmaß und dazu wird der MZA 1 Ring Kolben sein.

Was kostet ein 50er Solo Zylinder 40€ und ein MZA 1 Ring Kolben 20€..... .. .

1 Ring Kolben ist bei ein Stino Zylinder auch bei ein Sportzylinder fehl am Platz.
Schau mal hier.
http://www.reichtuning.de/tech…+und+Ringe
Der 82er DDR Zylinder soll was mehr an Leistung haben, wird ihn zu mindest nachgeredet, aber ob es so ist ???
Irgend ein Tuner hatte mal DDR Zylinder mit letzten/ vorletzten Schleifmaß im Angebot, beworben mit Leistungsplus durch Verwendung der letzten beiden Schleifmaße.
Halte ich für schmarn, die 60er MZA Zylinder sind auch nur aufgebohrt und mehr Leistung haben die nun ja bekannter weise nicht wirklich.

Gilt nicht Pmax von 4,0kW?

ciao Maris

Du darfst die Leistung schon überschreiten, musst es aber halt eintragen lassen.
Die Definition "Kleinkraftrad" sagt eben nichts über die Leistung aus, im anderen Forum gab es dazu auch mal eine Diskussion und einer dort hat das eben so durchgezogen und das alles eintragen lassen.
Die 4 kW-Grenze hab ich mal nachgeschaut, steht zwar so bei Wikipedia, ist aber nicht richtig:

Paragraph 2 Absatz 11 FZV (Fahrzeugzulassungsverordnung)
http://www.verkehrsportal.de/fzv/fzv_02.php
sagt:



Die 4 kW beziehen sich also nur auf Elektromotoren, weilmes da halt keinen Hubraum gibt.

Sehe ich auch so. Im Einigungsvertrag steht: 60km/h. Demnach wäre ja ein orig. 50ccm MS50 Zylinder mit ca.5,1PS auf einer S51 auch legal. Ist es aber nicht, weil die zulässigen 60km/h mit dem Teil inkl. Toleranz deutlich überschritten werden. Gr.

Ja es ist möglich mehr Leistung eingetragen zu bekommen.
Es muss bei 50ccm bleiben und sie darf bauartbedingt halt nicht schneller als 60km/h fahren.
Schnitzer hat 5PS mit geänderter Übersetzung eingetragen.
Mit der geänderter Übersetzung läuft das Moped maximal 60km/h.

Naja der hat ja auch noch 5 gang und fährt 50km/h, alle 10km/h schalten. :kicher:

Mit 4 Gang und 60km/h ist das schon anders, Berge hoch und/oder mit Sozius geht es aber flotter vorwärts.
Auf der geraden hat man eine kleine Drehzahlorgel.
Mit einer Geschwindigkeitsbegrenzung wie bei der TS 0.50/SC 0.50 könnte man sich die kurze Übersetzung sparen.

Ja genau die hat ein Drehzahlsensor, der ist im Limadeckel und nimmt das Kettenritzel als Impulsgeber.
Die müsste nur so zu sagen um programmiert werden so das bei 60km/h abriegelt.