LT60 Reso Umbau - Preis & Maßnahmen

Hallo Zusammen,

zu erst einmal möchte ich kurz erwähnen, dass ich was Simson angeht quasi Laie bin. Ich versuche stets Sachen dazu zu lernen und zu verstehen, aber die Simson bekommt in meinem Leben nur einen kleinen Teil der Zeit gewidmet, weil es nunmal nicht anders geht. Ich hoffe also ihr verzeiht mir meine Unkenntnis.

Hintergrundinfo:
Ich habe mir vor 3 Jahren in Düsseldorf eine S51 B1-4 mit Vape restaurieren/zusammenschrauben lassen. Alles original Teile (angeblich)- 1900€. Mittlerweile wurden die Kette, der Vergaser (Jetzt Bing), Bowdenzüge und Dichtungen getauscht. Aus irgendeinem Grund hat Sie einen 32er Krümmer (was angeblich mehr Endgeschwindigkeit bringen soll- mit einem original Motor??? )
Am Anfang fuhr sie so ihre geschmeidigen 65 auf der geraden, alles super. Zu zweit konnte ich diverse billig Roller an der Ampel abziehen. Mittlerweile bin ich froh wenn ich mal an der 60 kratze. Zu zweit mit Freundin macht es überhaupt keinen Spaß, da nehme ich lieber meinen Honda Bali Roller!

Also was tun? Ich dachte da an einen Lt60 Reso Satz. Kostet ja so erstmal nur 200€ also super. Mein Schrauber hier in Köln will aber auch diverse andere Teile tauschen, damit die Leistung verkraftet wird. Kupplung etc. (Habe leider nicht alles mitgeschrieben). Alles in Allem 1300€. Für das Geld kann ich ja fast einen Motorradführerschein machen.
Also erstmal die Frage, ist das überhaupt nötig? Ich dachte eher so Reso drauf, größere Nadel und gut ist. Ich will ja keine Rennen fahren damit.
Ist das Risiko so hoch das was kaputt geht?
Was ist die Alternative? Alles über 600-800 Euro macht für mich keinen Sinn ehrlich gesagt, und selbst da knirsche ich mit den Zähnen.

1300 Euro für einen Simson Motor mit 60ccm? Was will der an dem Motor machen? Ich dachte schon meiner hier ist teuer gewesen aber der Preis ist unverschämt. Den Preis kenne ich von Tunern die Simson Motoren umbauen, das sind aber Monster mit bis zu 130ccm, 5 Gang Getriebe, Membranvergaser und weis der Geier noch was.

Mit alles kleinen Dingen investierst du nicht mehr wie 250 Euro.
Der Zylinder macht richtig spaß,auch wenn er am Anfag etwas kniffelig einzustellen ist.
Neuer Vergaser (BVF besser noch einen von RZT) ist anzuraten.
Einen extra Satz Düsen zum Vergaser und gutes Mischöl....mehr brauchst du nicht.
Ja ,der 32er Krümmer müsste wieder getauscht werden.

Ich hab meinen Bekannten letzte Woche fahren lassen....er hat das Grinsen nicht mehr aus dem Gesicht bekommen und meinte sofort: Sowas will ich auch!
Er sagte...da wo bei mir Ende ist,geht es ja bei Dir nochmal richtig vorwärts...wie ein kleiner Turbo.
Leider fährt er einen S50 Motor.
Diesen Zylinder wirst du nicht bereuen. Und mit Hilfe des Forum`s bekommst du den auch schnell verbaut und abgestimmt. Es fahren ja nun schon einige den Reso.

Kennst du den Spruch: Eine Gurke ins Gewächshaus schmeißen ...??

so verhält es sich auch mit einem 32er Auspuff an kleinen Motoren, die Resonanz des Pottes ist aufgrund des größeren Volumens zu gering.
Sinnvoll wird der erst bei Zylindern jeglicher Art über 70ccm.

Der Motor und der Antrieb ist für mehr Kraft konstruiert, als der Reso bieten kann.
Weder Getriebe noch Kette merken von dem Zylinder etwas. Kupplung, wenn sie intakt ist ebenso.
Natürlich ist Verschleiß vorhanden, eine verschlissene Kupplung wird von dem Zylinder nicht besser, das ist Fakt.
Aber wenn alles technisch OK ist, dann brauchst du dich wirklich nicht sorgen.
Der Typ will dich wohl nur abzocken, hat er in dir einen gutgläubigen Menschen gefunden.

Ich bezeichne den Bing als Minderwertig, auch wenn er in der Anschaffung teurer ist.

AOA 1 weil du zu zweit fährst? hmm...Ich überlege gerade ob das sinnvoll ist?
Durch den AOA 1 verschiebst du das Leistungsband nach oben. Ich denke das ist z.B. beim anfahren zu zweit ehr negativ,weil dir die Leistung unten rum etwas fehlt.
Dafür hast du oben raus etwas mehr.
Aber das müsste man einfach testen, ich fahr ja ehr allein.

Auch als ungeübter Schrauber denke ich das du nach ein paar mal anschauen des Simson Lehrvideos (Klick mich) die Montage des Zylinders selbst hin bekommst.
Das gute Mischöl fehlt noch in deiner Aufstellung. Ich fahre Motul 800 und bin damit sehr zufrieden.

Vllt. hab ich auch gerade nur einen Denkfehler. Mal schauen was die anderen dazu sagen.
Genug Leistung hast du auf jeden Fall ,auch mit Serien Auspuffanlage. (Im Vergleich zum normalen 50er)
Schmeiß auf jeden Fall den 32er Krümmer wieder raus.